Ja mam KQ 750 i u mnie jest zupełnie inny przełącznik w którym nie ma możliwości włączenia samego szperacza.
Ty masz albo nieoryginalny albo w 700 były inne.

Czy pisząc szperacz, masz na myśli lampę centralną ?

jeśli chodzi o mnie to tak, nie wiem jak się na to powinno mówić (inni tak mówią)

To jest w przypadku RobMaximus przełącznik w wersji angielskiej. U mnie takowy też nie występuje i nie mam możliwości włączenia samego szperacza .

Pozdrawiam.

ja mam na swoich xenonach przejechane około 4500 km i na razie wszystko ok

Czyli wychodzi na to że RobMaximus ma możliwość włączenia samego szperacza (lampy na kierownicy) a My nie, bo zarówno w KQ700 jak i w KQ750 przełączniki były takie same.

Ten angielski patent z możliwością włączenia samego szperacza - wcale nie jest głupi bo fabryczne lampy w KQ700 świecą naprawdę kiepsko a konsumują 70Wat. W 750 zmieniono żarówki i jest dużo lepiej. A czasami wystarczyłby sam szperacz ( wiadomo - ciągle trzeba oszczędza prąd w terenie bo aku. malutki a ładowanie też nie za dobre)
Pozdr.

@ADCKI: a czy Ty w swoim KQ poprawiles już ladowanie? Bo ladowanie nie jest za dobre ale można to samemu zrobic, ja u siebie zrobilem i jest lepiej!!! Tutaj masz linka jak to zrobic:
viewtopic.php?f=110&t=33005

-- dodano 01.11.2010 23:41 --

No montaż opisu dokonany mam nadzieję że będzie Wam się podobał.
Podaje Wam link do montażu Xenonów:

viewtopic.php?f=18&t=35958

Naprawdę niezły opis polepszenia połączeń między regulatorem a aku. Wielkie dzięki RobMaksimus za podesłanie stosownego linka.

U mnie ładowanie jest lipne więc chyba też pobawię się w lutowanie... ( a nie lubię tego tak samo jak Ty - FU...)

Co do xenoenów - widzę że odwaliłeś KAWAŁ DOBREJ ROBOTY - poradnik wzorowy i szczegółowy. Chyba już nikt nie powinien mieć problemu z przerobieniem szperacza.

PS. Widzę że przetwornice zamontowałeś prawie tak jak ja Jak byś ją umieścił prostopadle w stosunku do aluminiowego wspornika licznika (a nie wzdłuż - jak widać na fotce) - to penie obok zmieścił by się również rozdzielacz. Wówczas wszystko byś zamkną w jednej obudowie (oczywiście obudowie szperacza)

Na jednym ze zdjęć widać zdecydowaną różnicę w świeceniu lamp fabrycznych i przerobionego szperacza
Pozdr.

gdzieś już wcięło ten temacik koło południa jeszcze był

-- dodano 02.11.2010 20:51 --

Nie no opis nadal jest!
Został przesunięty!

Tutaj aktualny link:

viewtopic.php?f=110&t=35978

-- dodano 02.11.2010 22:38 --

Tak jak obiecałem, opis też zapodałem na Niemieckim forum oczywiście po Niemiecku www.quadlegion.de

Jak ktoś chce to zapraszam do obejrzenia opisu, tutaj link do tego tematu po Niemiecku:

http://www.quadlegion.de/board25-werkst ... #post16424

Dobrym patentem ma montaż wesem + xenon + kufer może być również przeniesienie przetwornic poza kufer, na obrzeża przedniego bagażnika. Po pewnym okresie korzystania z tego rozwiązania wciąż wkurzał mnie ciągły brak miejsca w skrzynce na różne akcesoria. Oczywiście zmieniłem skrzynkę na większą. Przetwornice łatwo można ukryć pod osłonami quada w dodatkowych elektrycznych puszkach hermetycznych (dostępne np. w Castoramie po kilka złotych czy hurtowni elektrycznej) doszczelniając wszystko dodatkowo np. silikonem, a "wesemki" za pomocą płaskowników + obejm z gwintem po obu stronach (w kształcie litery U). Na dłuższą metę to chyba ciut praktyczniejsze rozwiązanie.