Witam

Wczoraj już miałem kliknąć ale wciąż się waham :/
Do KQ jest kilka typów:
http://www.ebay.com/itm/SUZUKI-KING-QUA ... 0341289797
http://www.ebay.com.au/itm/Moose-Racing ... 2423wt_906
http://www.ebay.com.au/itm/LIFT-KIT-SUZ ... 511wt_1163
http://www.ebay.com/itm/Xtreme-Suspensi ... 0249062507

Nie ma czego ukrywać, pierwszy jest najtańszy. Na YT widziałem jak ktoś go montował. Wyglądało całkiem ok ale z tyłu to coś opiera się o amortyzator żeby utrzymać swój kąt.
http://www.youtube.com/watch?v=-Y2Tlh1cRuY

Lekko się obawiam czy to się nie wygnie o amortyzator

I druga sprawa. Przeguby od razu zostaną przystosowane do wymiany? Pytam bo ktoś w CanAmie tak załatwił cały komplet

Będę wdzięczny za pomoc, pozdrawiam

A ja bym nic z tych nie kupił i wybrał najbardziej sprawdzony lift:
http://rubberdowncustoms.ca/Suzuki.html
Wysyłają do Polski. Mam lifta RDC i jestem zadowolony. Przeguby wcale na tym nie ucierpiały.

Nie działa ten Twój link. Może się zbierzemy i jakieś większe zamówienie się zrobi i cena może ulegnie zmianie jak parę kompletów się weźmie.

Faktycznie..
http://rubberdowncustoms.ca/ W zakładce Products Lift Kits Suzuki

Jak by ktoś miał rysunek tego w Auto Cadzie można by to spokojnie wypalić wypalarką plazmową bądź laserem. Reszta to kilka śrubek

Też już nad tym myślę bo znajomy może i by mi to w pracy wyciął tylko wszystkie wymiary tego ustrojstwa by się przydały.

No ja mam dostęp do takiej maszyny i pisze na nie programy. Tak też właśnei wykonałem sobie dystanse.

Jeśli ktoś może to wyciąć (oczywiście razem z otworami) za rozsądne pieniądze to narysowanie tego dla mnie to nie jest żaden problem
Zwymiarowanie tego może potrwać kilka godzin ale i tak muszę z przodu trochę rozbebeszyć więc za jednym razem się to ogarnie

Jedyny problem to jak mocno przesunąć otwory na amortyzatory ale to powinno dać się wyliczyć.

Postaram się dziś do tego zabrać. Pozdrawiam

Te z pierwszych linków to można by wykonać z profila prostokątnego. Profil podocinaćna odpowiednie długości, porobić wyjęcia i otwory i gotowe.

W sobotę zrobiłem lift home-made do sprzęciora
Sprawdzałem bez koła i amortyzatorów przy maksymalnym kącie przegubu (wahacze grawitacyjnie opadają) całość zaczynają "skakać" może 2mm do góry.
Oczywiście znacząc otwory uwzględniłem to i teraz jak jest skręcony maksymalny kąt przegubu nie jest przekroczony.
Pytanie: mimo że przeguby się nie blokują można zauważyć większy opór w pracy przegubu; mam się bać i obniżyć go jeszcze trochę czy nie będzie to miało wpływu na ich pracę?
Na razie sam tył bo nie miałem więcej czasu. Siedząc na quadzie z tyłu mam 37cm prześwitu zamiast 25.

Mam nadzieje że da się z tego coś zrozumieć...

Ja też chętnie się dołączę do zamówienia lifta.
Myśle że taki lift nie będzie mialł wpływu na przeguby
ponieważ gdy wsiąziemy na quada po lifcie to automatycznie obniży się przy wadze ok 80 kg.(Rider)
do stanu samego quada przed liftem bez ridera.

właśnie nie do końca tak to wygląda.
Długość amortyzatorów zmusiła mnie do przestawienia ich bardziej na zewnętrz. Amortyzatory są teraz bardziej pionowo i zawieszenie jest tak twarde że wsiadając (75kg) opada maksymalnie o 1cm.
Około 14 wstawie fotkę jak to teraz wygląda.

Dokłądnie pokaż fotki quada i liftu, może i ja się pokusze o jakąś modyfikację. Opisz też w skrócie jak go wykonałeś i z czego

Wytoczone krążki do utwardzenia amortyzatorów - Tych na tył na pewno nie wykożystam.

Prześwit: Standardowo jest to podobno 26cm. U mnie z riderem było 25cm. Po podniesieniu tyłu (recznie za bagażnik) było 31cm.
Obecnie 38cm bez ridera i 37.5cm z riderem. Amortyzatory od początku maksymalnie utwardzone.



Wykorzystałem blachę 3mm. W starym miejscu mocowania poszły jako dystans 3 nakrętki M12.
Kąt pochylenia amortyzatora to obecnie 17*, bez liftu są 23*.

I to poszerzenie mocować amorków podniosło tak gadzine do góry? Z przodu podobnie to rozwiązałeś? Te krążki koniecznie trzeba wkładać czy tylko utwardzić amory na regulacji?