Cześć, chciałbym w moim Kingu 700 dokonać trochę ważnych modyfikacji. Mianowicie, poruszam się w górzystym terenie, o rolkę nie trudno, rajdy to też nie sielanka i generalnie to wymusiło na mnie potrzebę demontażu lampy centralnej. Nie jest mi ona do niczego potrzebna bo i tak jest zasłonięta przez kufer i snorkle a o jej uszkodzenie nie trudno. Teraz mam taki problem, że nie wiem do czego przymocować licznik i stacyjkę oraz ewentualne przełączniki. Myślałem nad jakąś ładnie ociosaną blachą z otworami na licznik i stacyjkę ale chciałbym, żeby estetyka była jak największa. Liczę na to, że ktoś wrzuci cokolwiek jeśli ktokolwiek robił coś podobnego u siebie. Druga sprawa to montaż wyciągarki z tyłu, nie mam pomysłu jak ją zamocować, widziałem u jednego znajomka, że miał po prostu płytę przyspawaną do ramy, ale spawanie do ramy to dla mnie trochę taka ostateczność, jeśli ktoś mógłby się podzielić tym jak robił u siebie będę wdzięczny. Także czekam na podpowiedzi

-- dodano 14.08.2014 19:16 --

Chciałbym także wiedzieć, czy kierownica z amortyzatorem jest warta swoich pieniędzy czy wspomagania nie zastąpi ?

Zamiast centralnej lampy zamontuj obudowę licznika z KQ450, będzie bardzo estetyczna. Na allegro nie ma, ale podzwoń po allegrowiczach sprzedających części do KQ450, pewnie się coś znajdzie. Jak nie znajdziesz w swoim kolorze, to obklej folią 3MCarbon i będzie git

Jeżeli masz na myśli amortyzator skrętu czy kierownicę na elastomerach?
Jeżeli chodzi o amortyzator skrętu to różnicy w kręceniu kierownica nie ma, natomiast wyłapuje szarpania kierownicy które zdarzają się w KQ bez wspomagania. Ewentualna różnica jest przy wartościach granicznych skręconej kierownicy, odczuwa się jakby lekkie popchnięcie ale później już nie więc do wspomagania daleko temu rozwiązaniu.

Właśnie chodzi mi o to, żeby w tym liczniku nie miało co się łamać, zresztą ta obudowa od 450 mi się osobiście nie podoba, bardziej myślałem o czymś takim, żeby zrobić w jakiejś blasze wycięcia na śruby i otwory na stacyjkę i licznik, myślałem że ktoś to przerabiał dlatego pytam. Co do kierownicy to i tak chyba nic wspomy nic nie zastąpi niestety.. A co jest z tą kierą na elastomerach, masz na myśli coś w stylu protaper? Daje to radę ?

Myslałem o kierownicy Flexxa lub jego podróbkach, możesz sobie wymieniać elastomery przystosowując tłumienie do Twoich potrzeb, ale to bardziej sprawdza się chyba w cross country. Jechałem quadem z taką kierownicą i rzeczywiście filtruje uderzenia które idą an ręce. Oczywiście do pewnego stopnia.
A co z Twoim zakupem, miałeś zmieniać sprzęt?

Zmieniać nie, nie chcę Reni albo Scramblera zarżnąć jak świnię, zostawię Kinga i właśnie chcę go przerobić bo będę już nim jeździł tylko w rajdach. A nowym sprzętem będę latać dla przyjemności.

Może ten projekt pomoże Ci w przygotowywaniu KQ pod katem rajdow.

Jest tu ktoś kto montował windę z tyłu ? Mam teoretycznie pomysł, ale jestem otwarty na propozycje!