A co może się wydarzyć jak leje mineralny??

Jeżeli to mineralny przeznaczony do quada to nic nie będzie się dziać. W USA wielu użytkowników używa do Bf minerałów i właśnie je polecają. Jeżeli olej spełnia wymagania producenta co do norm jakościowych to jest tak samo dobry jak semisyntetyk który jest mineralny z kilkoma uszlachetniaczami. Zwłaszcza że w quadzie interwaly między wymianami są tak krótkie ze praktycznie jeździmy na pełnowartościowym oleju cały czas.

A zmieniać na polsyntetyk 5100 czy zostawić mineralny. Kolega będzie chyba rozkrecal silnik. Oleju bierze mu bardzo dużo. Bardzo. Co Może być przyczyną ze nagle tak ostro zaczął brać olej??

Mi przez uszczelniacze zaworów brał 100 - 150g na 100 km i rosło, a uszczelniacze nie były uszkodzone tylko stwardniały dlaczego, nie wiem podejrzewam że przez niezadbanie latem o chłodnicę dostał w palnik i się gumki delikatnie przegrzały jeździłem wtedy na Valvoline syntetyk 4t mechanik twierdził że to bardzo dobry olej ale po remoncie używam mobil ester bo spełnia wszystkie normy dla QK - SA i SF czy coś takiego, szczegół tkwi właśnie w dodatkach w oleju które zabezpieczają wszystkie elementy silnika nie tylko mechanicznie ale co najważniejsze chemicznie. Proponuję koledze zrobić drobny prawdopodobnie remoncik, zalać mobila zgodnego z manualem dbać o chłodnicę i można dawać w palnik.

a jaki ma przebieg??

5000 km. To u grzeska.
Na początku pierwsze wymiany były na motul 5100 polsyntetyk. Później wymiany były na mineralny motul. Wszystko było ok. I ostatnia wymiana poszła na 100% syntetyk. Po wymianie była wyprawa. Po wyprawie sprawdził olej i już było mało. No i po dolewaniu dużo pali oleju. Zmiana była znów na mineralny i oleju pali dalej dużo i to bardzo. na pewno kopci na niebiesko z rury jak leci i puszcza gaz. Wiem ze często jeździł krótki odcinek i nie rozgrzewal wcześniej silnika tylko odpalił i powiedzmy po chwili startował jakieś 800 m jazdy. Chyba trzeba rozkręcić silnik. Czy ktoś to robił i jakieś doświadczenia w tym kierunku ma. Na coś trzeba zwrócić uwagę? Jakieś dobre rady mile widziane.

A dlaczego zmienił na minerał??
Nie powinno się zmieniać oleju mineralnego na pol-syntetyk i syntetyk.W drugą stronę tak. Mineralny się leje do starych i zużytych silników. Starty na zimnym silniku też nie są wskazane, wiec pewnie wcześniej pierścienie dostawały po garach, a olej mineralny sprawiał ze uszczelniał silnik i go nie ubywało, a po wymianie na syntetyk ,silnik został wypłukany i teraz olej być może puszczają pierścienie i jest spalany. Taka moja teza
Moja rada to znaleźć dobrego mechanika. Macie tam kogoś w bolcu??

Ale myślisz ze to tylko od wymiany oleju tak się stało. Ja czytałem że oleje można mieszać mineralny z syntetycznym byle taka sama lepkość była. Z mechanikami różnie bywa. Są ale czy akurat ten silnik zrobią to już nie wiem. A on dolewa pół litra na 100 km albo i więcej.

-- dodano 11.01.2015 17:55 --

Quad nie stracił na mocy.

Tak mi się wydaje,ale mechanikiem nie jestem.Ja osobiście bym nie mieszał u siebie .zadzwonię jutro to moich mechanikow i zapytam.

To czekamy na jakieś informacje. Pozdr.
Oponki przetestowane. Są oki. Chociaż linka od wyciągarki też była potrzebna. Hihihi

To wstaw w końcu jakiegoś filma ☺

A zbieram jakieś materiały, wszystko co się może przydać przy rozkrecaniu silnika. Jak coś macie to dajcie namiary. Coś o rozrzadzie itd. Pozdr.

Daj to komuś do roboty silnik to nie łatwa sprawa

Mam mechanika ale on sam chciałby coś o rozrzadzie. Wiec jak macie jakieś historie navten temat to poproszę. Każda informacja się przyda.

Rozrząd jest praktycznie tak samo jak w każdym przeciętnym singlu nie ma tu niespodzianek