Witam, proszę o przesłanie instrukcji demontażu pompy paliwa z obudowy.

Próbowałem delikatnie to rozebrać ale miałem z tym problem.

ps.

quad szarpie/ nierówno chodzi podczas jazdy - dostałem info, że to wina pompy.
Pompę można kupić na allegro za ok 250 zł ale trzeba ją wymienić i tu mam problem.

Czy problem z szarpaniem może być w wyniku zatkanego filtra? może ten filtr jest zatkany(taki woreczek)?

Zacznij od pomiaru pompy , a potem przystępuj do działań rozkręcania

Pomiar jest wskazany przed rozbieraniem.
Do otwarcia plastiku najlepiej użyć 4 dużych śrubokrętów i 4 rąk (czyli minimum dwóch mechaników ).
Plastik jest bardzo odporny i można przykładać sporą siłę.
Przy odrobinie wprawy można to też zrobić w pojedynkę, ale trzeba już wcześniej to widzieć.

http://akumulatorywroclaw.net.pl/opis/5372648/suzuki-king-quad-kingquad-lta-450-lta450-lta-500-lta500-lta-700-lta700-lta-750-lta750-700-lta-750-lta-450-lta-500-lta-roczniki-2005-2012--oe-15100-31g02-15100-31g21-pompa-paliwa-pompka-paliwowa.html

-- dodano 21.09.2015 21:18 --

Lub taka?
http://www.pompa-paliwa.pl/pl/p/pompa-paliwa-Suzuki-King-Quad-KingQuad-LTA-450-LTA450-LTA-500-LTA500-LTA-700-LTA700-LTA-750-LTA750-%2C700-LTA-%2C750-LTA%2C-450-LTA-%2C500-LTA-ROCZNIKI-2005-2012-%2C-OE-15100-31G02%2C-15100-31G21-1/4021

tomi83, cena rewelacja ale czy miałeś okazję "testować" te pompy?

Tak, montowałem od nich pompę do mojego Polarisa, co prawda miesiąc temu. stara była boscha i dawała 2,2 bar a nowa deje 3.0 bar. prędkość wzrosła o 12 km/h, przyśpieszenie lepsze, a zwłaszcza przy większych prędkościach i nie gaśnie przy ruszaniu.

hej, wymieniłem dzisiaj pompę (na zamiennik za ok 100zł) i na jeździe próbnej przy przyspieszaniu ( prędkość ok 70-80 km/h) quad przygasł i przyspieszył.

Wcześniej miałem nieszczelność na połączeniu złączka - króciec obudowy pompy...(usunąłem go).

Quad pali elegancko.
Nie gaśnie przy ruszaniu.
Nie szarpie podczas jazdy.
Problem tylko jak wyżej.

Jutro sprawdzę go w terenie ale może ktoś spotkał się z taką sytuacją i może wie co jest przyczyną takiego stanu rzeczy.

Pozdrawiam Darek

Powie mi ktoś jak wykonać pomiar pompy paliwa w kingu? Albo poda jakiś tutorial, jeśli jest, bo nie wiem od czego zacząć. Przyrządy do pomiaru będę miał od znajomego

Witam musisz ściągnąć cały tylny plastik wtedy masz dostęp do zbiornika ściągasz przewód paliwowy i w to miejsce podpinasz zegar ciśnienia paliwa.Włącz parę razy zapłon i zobaczysz jakie jest ciśnienie ma być 3.0 bara jeśli jest mniej nawet o 0.2 pompa do wymiany.A co do filtra dokładny nr podam ci popołudniu.Pozdrawiam Rafał.

-- dodano 14.11.2015 06:48 --

Witam filtr paliwa jaki założyłem Filtron PP905.

Do pomiaru ciśnienia nie trzeba ściągać plastików. Ściągasz przewód paliwa ze wtrysku podłączasz do niego manometr za 25 zł kupiony w sklepie z CO włączasz kluczyk i wszystko jasne. Na manometr mam założony wężyk zbrojony chyba 5 mm który nieźle pasuje do końcówki wężyka zdjętej ze wtrysku, jak pompa jest dobra to nawet niewielki przeciek przy pomiarze nie ma znaczenia. Oczywiście lepszy jest profesjonalny zestaw który robi pomiar równocześnie ciśnienia przy danej wydajności, ale jak pompa jest złom to sam manometr pokaże. Pomiar zajmuje 10 min, dobrze jak jest ktoś kto załączy kluczyk gdy Ty trzymasz zestaw.

Swego czasu miałem problem u siebie i kupiłem na allegro zestaw do pomiaru (chyba nie więcej jak 100 PLN).
Miałem założony manometr na trójniku i wyprowadzony na zewnątrz (na klapkę airboxa).
Dało się to obserwować w czasie jazdy i pomogło w rozwiązaniu problemu.
Pompa podczas pracy się nagrzewała i traciła wydajność/ciśnienie

manometr w domu mam, ale jaka potrzebuje koncowke zeby to podlaczyc ??

Trójnik mam w zestawie a na pompę i wtrysk wystarczył wąż i cybant.
BTW
Cybant - śmieszne słowo zapożyczone od Niemców.
Po naszemu opaska zaciskowa