Cześć. Czy w LTA 750 Axi trzeba wymontować kolumnę kierowniczą aby wyciągnąć cylinder i głowicę przy zmianie pierścieni?

Niekoniecznie, choć to dużo roboty nie jest a z pewnością ułatwi główne zadanie.
Kilka silników tak robiłem, ale zawsze miałem silnik wyciągnięty z ramy.

Dzięki Waldo, ale zanim się forumowicze pozbierali by odpowiedzieć to nie wytrzymałem i już wszystko wiem, otóż nie trzeba wyciągać ani sztycy kierownicy, ani wspomagania - da radę rozebrać cylinder bez tego

Pytanie z innej beczki, jak myślisz czy w przypadku wymiany pierścieni wymienić również ćwoka? Quad ma nakręcone na koła już ponad 15000 km - jutro pomierzę mikrometrem. Pytam tak profilaktycznie.

wymieniamy tylko w komplecie czyli tłok i pierścienie a przy tym przebiegu to tłok i tak będzie miał bardzo zjechany wymiar
cylinder dokładnie mierzymy i w razie potrzeby wyruwnać honownicą ale tylko w ostateczności
tłok dobieramy bardzo dokładnie wszystko mierząc ok 0,05mm powinien mieć luz kuty tłok w Twoim silniku
przy tym przebiegu ja bym jeszcze wymienił korbe, według mojego doświadczenia powinniśmy to zrobić przy 10000 a nawet 8000tys kilometrów

W cylinder idzie tuleja. "Skończył się" nikasil

-- dodano 24 Lip 2016 10:36 --

Po rozmowach z kilkoma mechanikami (wyłącznie od silników)w tym przypadku od głowic i cylindrów jeden powiedział aby wymienić, a trzech aby zostawić, bo ponoć taki tłok Suzuki w jednocylindrowym silniku jest przeliczony na minimum 30000 km. (a obecnie ma 15000). Tłok nie stawał skosem i nie darł po cylindrze. Pierścienie są wyrąbane i na zamkach brakuje ponad 1,5 milimetra, a olejowy w ogóle nie wystaje