Siemka.

Dorabiałem tulejkę sztycy z teflonu jakiegoś. Trochę była ciasna na początku ale stwierdziłem, że się wyrobi. No i faktycznie teraz lżej chodzi tylko, że zauważyłem przy nagrzaniu silnika gdzieś chwile postoje albo nie jeżdżę po wodzie, to kiera zaczyna ciężej chodzić nie płynnie tylko tak przeskakuje z oporem i myślę, że ta tulejka możne puchnie czy coś.

Na forum piszemy poprawnie po polsku!!! //Nazir

Poczęstuj ją jakimś smarem w spreju, powinno pomóc.

już psikalem ale to nie w tym rzecz ewidentnie po rozgrzaniu pomaga wjechanie w kaluze/wode czyli ewidentnie cos z temperatura

-- dodano 28.07.2016 23:19 --

wiec stwierdzilem ze puchnie lekko sztyca bo raczej nie tulejka tefolonowa wkoncu po to jest ten luz na org tulejce, tyle ze ja sztyce mam już wyrobiona i do tego dorobiona tulejke wie ktoś jaki powinien być luz ?? jak to rozbiore to ile przetoczyc i co tulejke czy sztyce ? sztyce będzie latwiej wyjac, ale czy nie lepiej przetoczyc tulejke ?

wydaje mi się ,że to nie sztyca ci puchnie tylko ,źle dobrany materiał na tulejkę który przy jakiejś tam temperaturze się poszerza , trzeba dobrać zawsze odpowiedni materiał na tulejki , aby jak najmniej zmieniał swoje właściwości podczas pracy , temperatury , reakcji na różnego rodzaju smary,oleje i takie tam , sam teraz szukam najlepszego wyjścia jeśli chodzi o materiał bo będę robić tuleje zawieszenia i zrobię je z poliamidu tylko jeszcze nie wiem dokładnie jakiego czy ze smarem, czy z olejem , czy z dodatkiem mos2 , teflon jest bardzo twardy i tulejek nie będę robił z tego materiału w końcu tulejka też coś musi tłumić

no mi się wydaje ze to sztyca(metal) puchnie a nie teflon(plastik), plastik jak by spuchl to by tak zostal nie pomniejszyl by się a metal(sztyca) poszerza się lub zweza od temp i przez to orginalne tulejki maja luz , tak przynajmniej mysle

spuchnąć to może cylinder od temperatury a nie sztyca , zrób tulejkę z innego materiału nie z teflonu , popytaj się speców od kingów na p.w może coś ci doradzą , z resztą temat tulejek w sztycy w kingach już był i chyba nawet pomyślnie rozwiązany , może kupiłeś jakiś trefny teflon , albo jakieś inne tworzywo co od temperatury traci swoje właściwości

Piteros1
pisałem Ci na innym wątku PA6MOS2 i nic nie puchnie mi tokarz zrobił ciasno ale już się wyrobiło i jest gitarka brak luzu i chodzi rewelacyjnie

czyli poliamid z domieszką mos2

dokładnie a dzięki molibdenowi sam poliamid się nie wyciera tak szybko

już mnie irytuje ta kiera ciezko się jezdzi za ciasno jednak zrobil chyba trzeba będzie wyciagnac i rozwiertakiem przeleciec zeby luzno chidzili bo w sumie zrobilem ze 100km i dalej ciezko i minimalnie jednak lzej chodzi jak zimny

-- dodano 31.08.2016 14:54 --

Wyliczylem ze nowa tulejka i sztyca ma luz 0.30 wiec do mojej sztycy 22,7 dalem tulejke 23.09 ok. Teraz kierownica chodzi keciutko i nie wiem czy az nie za lekko bo teraz wydaje mi się ze będzie bardziej wyrywala kierownice z rak i już zglupialem ; p mam jeszcze jedno oyranko bo wyczuwam lekki kuz tak jakby pol zabka na frezie sztycy i tego gniazda laczacego drazki czy z czyms takim poradzil by sobie tokarz nie wiem jakos poprawic ten frez lub na nowo go zrobic?

dokręć konkretnie tę śrubę i luz "pół ząbka" zniknie
co do wyrywania kierownicy

to naprawdę działa sam zrobiłem tego moda i teraz można jedną ręką prowadzić

a mogłbys cos powiedziec wiecej o tym modzie ?? z tego co zrozumialem i zaowazylem to ramie wahacza i tulejke w srodku skrocili ( ale ramie z jednej strony skrocili po to chyba zeby uzyskac inny kat ??) i potem tyle ile zebrali z wahacza dorobili dwie podkladki

-- dodano 01.09.2016 22:29 --

a mogłbys cos powiedziec wiecej o tym modzie ?? z tego co zrozumialem i zaowazylem to ramie wahacza i tulejke w srodku skrocili ( ale ramie z jednej strony skrocili po to chyba zeby uzyskac inny kat ??) i potem tyle ile zebrali z wahacza dorobili dwie podkladki

tak jak na filmie z jednej strony zbierasz 4.7mm a z drugiej podkładasz podkładkę 4.7mm.

po całej operacji robisz "zbieżność" i już