Witajcie, mam problem z moim kingquadem 700, mianowicie przy dodawaniu delikatnie gazu quad gasnie, przy mocnym dodaniu jest ok., kolejnym objawem jest dym z wydechu po zejściu z wysokich obrotów, quad też strzela z tlumika po zejściu z wysokich obrotów, chociaż może to być powodem braku osadnika sadzy tlumika.
Ostatnio miałem sytuacjie w ktorej quad sam zaczął dodawać gazu na "H" a gdy go zgasilem to nie chciał odpalić , dopiero po około godzinie zaskoczył.
To wszystko co zauważyłem w moim kingu
Jak na razie wyczyscilem filtr powietrza i nasaczylem oraz wymieniłem świece.
Z góry dzięki za wszystkie sugestie co może być powodem takich zachowań maszyny.

No to sprawdź zawory jeszcze + ustawienie przepustnicy (sprawdzasz to na wyświetlaczu) no i chyba standardowo dla kinga ciśnienie paliwa.

Przyczyną może być też problem z czujnikiem temperatury.
Znajomemu strzelał z wydechu i miał problemy z odpalaniem. Wymiana czujnika temperatury pomogła.
Paliwo nie jest stare, odparowane ?

Na wyświetlaczu nic nie pokazuje, paliwo jest świeże , 98 oktanów.
Co mogę sprawdzić sam, co w warsztacie samochodowym a co w serwisie zajmującym się quadami?

Na początek jak nie chcesz wydawać kasy to sprawdź forum ATV i opcję szukaj naprawdę działa. I wtedy już będziesz miał większą wiedzę i wiele z tych elementów o których piszemy sprawdzisz i może znajdziesz problem a jeżeli nie to będziemy myśleć dalej co może być nie tak.
Powodzenia.

bo musisz zewrzec dwa kable w kostce ktora jest wolna wtedy wyświetla ci bledy i ustawienie przepustnicy i ewentualnie inne bledy, gdzies jest na forum pokazane, dalej na pewno wyczyscil bym wtrysk nie ma duzo roboty a efekt może być duzy, wystarczy wyciagnac obudowe filtra odkrecic 2 srubki od wtrysku i mamy sprawdz to dalej bedziemy się martwic potem

Ok, dzięki za info.
Sprawdziłem i wyskoczyło _C00 po przekręceniu na on, po odpaleniu , na wolnych obrotach -C00 , po dodaniu gazu kreska w górnym indeksie, także z przepustnicą chyba wszystko jest ok.
Sprawdzę wtrysk chociaż żeby zdjac obudowę filtra należy zdemontować cały przedni plastik , czy się mylę ?

nie trzeba plastik tyle się podda, a przepustnica ok

Mam kolejny problem, dzisiaj rano po odpaleniu Kinga i pracy silnika około 2 min na wolnych dodałem gazu a tu dym z wydechu, przy wchodzeniu na obroty i zejściu również, wcześniej dym pokazywał się tylko przy schodzeniu z wysokich obrotów, obawiam się , że bez serwisu się nie obędzie, obawiam się też najgorszego-remontu silnika.
Co może być jeszcze przyczyną tego dymu?

Jak dymi na zimnym to uszczelniacze zaworowe jak na cieplym uszczelniacze walu lub pierscienie

Najpierw sprawdził bym: masę, ciśnienie jakie daje pompa paliwa + wyczyszczenie wtrysku, następnie zawory. Po za tym King ma pewną przypadłość: luzuje się (czarna guma- czyli) taki króciec ssący łączący opaskami cylinder z przepustnicą i wtryskiem - wtedy pojawiają się w 100% wszystkie Twoje objawy. . Sprawdź.

Wysłane z mojego SM-G388F przy użyciu Tapatalka

Witajcie koledzy ponownie,
Na początku listopada zdecydowalem się na serwis quada, zostało zrobione: regulacja zaworow , czyszczenie i ustawianie przepustnicy, czyszczenie wtrysku, pomiar cisnienia w cylindrze wyniósł 8,5 k, czyli uciekło jeden bar.. mechanik stwierdził, że powodem sa pierścienie, umówiliśmy się na wymianę , na wiosne , do tego czasu mialem jeździć i kontrolowac olej.. wczoraj podczas jazdy jadac prawie na pelnym gazie (chwilowo) odpuszczajac gaz quad zaczął tracic moc po czym zgasł.. nie chce odpalic ale tak jakby próbował .. po jakiejś godzinie zapalił na dwie sekundy i zgasł.. co może być powodem? Pierścienie poszły? Próbowałem szarpakiem odpalic i daje taki opór , ze nie można zbytnio ruszyć, ale raz się udało pociągnąć . Pompa paliwa się załącza. Z góry dzięki za wszystkie wskazówki. Pozdrawiam