Siema
Co może być przyczyna wyswietlania kontrolki chec, mialem też przepalony bezpiecznik przy przekazniku, quad oststnio wrocil normalnie. Po dzisiejszych ogledzinach doszedlem ze wylaczniku zaplonu nie ma pradu, wiec sprawdzilem kostke i tam też nie bylo i szedlem dalej i okazalo się ze przewody od regulatora byly przetopione zarobilem a na nowo i uradowanay przekrecilem kluczyk a tam dalej "chec" ;/ dodatam ze podajac bezposrednio plusa do przelacznika zaplonu ondzywa się pompa i jakies tam przekazniki ale quad i tak nie odpala i wyświetla się FI natomiast podam plusa jak wczesniej i wlacze tryb serwisowy to wyskakuje coo-, rozebralem też przod i biala kostke i wszystko ok tam prad przechodzi wiec nie wiem czy on jeszcze przez jakis przekaznik przechodzi czy gdzie idzie ze go w kostce nie ma. Sprawdzalem jeszcze regulator miedzy 3 przewodami kazdy z kazdym i opornosc wyszla 1,3 wiec chyba ok, do regulatora też prad dochodzi a czy powinien wychodzic ?

Na forum nyro powiedzieli mi ze to spalony modul ale czy to mozliwe skoro quad normalnie dojechal do garazu?

Ewidentnie nie ma pradu w pomaranczowo/bialym kablu który zasila czujniki idciecie zaplonu itp i dochodzi też do modulu. I teraz pytanie czy mogl by ktoś mi sprawdzic czy kabel pomaranczowo bialy wcjodzaca do modulu zasila go czy może to modul podaje prad na ten kabel wystarczy sciagnac siedzenie i probowka sprawdzic

zerknij na wtyczke modułu , ja mialem tak że te piny które tam sa od modułu nie dotykały to "wtyczek" zrobiłem patent czyli włożyłem cienkie miedziane druciki w miejsca podejrzane o zły kontakt z pinami i quad odpalił bez problemowo

wlasnie już to zdiagnozowalem, 'chec" zgasl jeszcze mi 'FI" zostalo, ale dzięki za pomoc chociaz Ty jeden

-- dodano 05.12.2016 19:00 --

Panowie ewidentnie quad robi mnie w ciula udalo się zgasicchec, zostalo FI sprawdzilem e pompa chodzi iskra jest wiec mowie powinien odpalic dodam ze brak bledow, wiec kupilem nowe aku bo tamten padl dzisiaj podlaczam i co nagle nie ma iskry, wczesniej wydawalo mi się ze może tovcewka bo kabelkiem czarno bialym dochodzi 4,5v a wedlug serv powinno 5v i wiecej ale sprawdzilem i iskra byls a teraz nagle nie ma rece opadaja

i co z tym chec było podpowiesz co tam zdiagnozowałeś ????

No kabelek pomaranczowy który wszystko zasila nie stykal w kostce do modulu byl za luzny i modul nie dostawal sygnalu...



A co do tego FI to dalej nie wiem gdy wlaczam zaplon to pompa się zalacza prad kablem kontrolnie dochodzi do wtrysku przekaznikow itp, natomiast gdy krece rozruszikiem to tam nie dociera jest to kabel bodajze zolto czerwony przez co nie ma ani iskry aniwtrysk nie psika

-- dodano 06.12.2016 19:46 --

I nie wiem skąd powinien dostac jakis sygnal zeby dac tam prad gdy krece rozrusznikiem , na pewno wychodzi z modulu ale skąd powinien go tam dostac

z czujnika położenia wału (?) przy prądnicy

No wlasnie sprawdzalem go i ms 175ohm czyli dobrze w serwisowce (150-200ohm) a czy np.zepsuty regulator może wplywac jakos na to

-- dodano 09.12.2016 17:53 --

Impulsator nie daje 5v dopiero jak przelacze na multimetrze na 200m to pokazuje od 4 do 12

-- dodano 09.12.2016 20:27 --

panowie czy ktoś probowal podpasowac sam impulsator od czegos ?? ogolnie to mysle o calym statorze z sv650 wyglada tak samo http://allegro.pl/alternator-impulsator ... 50309.html

-- dodano 09.12.2016 22:12 --

w ogóle to po odpieciu kostki impulsatora, powinieniem napiecie sprawdzac w kostce ktora wychodzi od impulsatora czy ktora idzie od modulu ?

która wychodzi z impulsatora , co do impulsatora na 100% idzie dopasować ,pewnie są zamienniki i nie trzeba kupować całego statora

a taki off to skąd tam się bierze te 5v, bo dzisiaj się z ojcem klocilem ze tam wychodzi napiecie, a on mowil ze nie mozliwe bo skąd, ze jak cos to tylko przechodzi

nie rozumiem pytania , tam jest stator który daje prąd , do regulatora , do tego masz czujnik indukcyjny lub halla który to daje impuls do komputera a komputer na cewkę i leci do świecy , na wyjściu powinny być trzy przewody które idą do regulatora i dwa które idą do komputera mierzysz te dwa odpowiednim miernikiem który wyłapuje impuls jaki ma iść na komputer , wyłapać ten impuls można tylko specjalnym miernikiem (nie takim za 30 zł) który czyta takie wartości , jeśli impuls wychodzi z impulsatora to będziesz musiał sprawdzić czy wychodzi z komputera na cewkę , jeśli nie wychodzi z komputera na cewkę to masz albo kable gdzieś walnięte lub kostkę albo komputer . Musisz sprawdzić to zgodnie z manualem tam masz pewnie krok po kroku opisane co i jak , u mnie w hondzie sprawdzenie tego urządzenia jest pod skrótem ckp sensor i jest w dziale ignition system

a jakiz to specjalny przyrzad ? W serwisowce hest wyrsznie napisane zeby mierzyc multimetrem i ma być 5v i wiecej orzy kreceniu

nie każdy multimetr zmierzy ci tzw. peek voltege czyli impuls który jest nie do wykrycia przez zwykłe multimetry za 30 zł jeśli masz jakiś lepszy multimetr to prawdopodobnie ci pokarze tą wartość .

-- dodano 10.12.2016 12:28 --

pamiętaj ,że ta wartość nie jest stała , to jest impuls i aby go zobaczyć trzeba kręcić rozrusznikiem ,dobrze jest mieć naładowane aku

a jak sprawdzic czy ma ta funkcje jakis symbol czy cos ?? jakos po polsku to peak voltage się nazywa widze ze jakies przejsciowki sa

dokładnie peak voltage , poszukaj na internecie powinno być coś napisane , zobacz jaki masz multimetr i wyszukaj jakie ma opcje

Chlopaczek ma mi zrobic ten adapter, będę wtedy wiedzial czy impulsator modul czy cewka, tylko jak będę mial ten adapter to mam sprawdzac na jakich wartoscuach na V-...

-- dodano 15.12.2016 20:31 --

no i dostalem ten adapter pomiar z impulsatora ok czyli magneto odpada, pozniej wziolem się za cewke i w ogóle nic mi się nie zgadzalo, to co w serwisowce mimo ze ostatnio się zgadzalo , pojechalem do tego elektryczka zeby spr cewke i powiedzial ze ma przebicie(chociaz nie byl az taki pewny), prad z modulu dochodzi 4,5 v i nie wiem jak się jeszcze upewnic czy to cewka czy co pomysly ?

-- dodano 15.12.2016 20:38 --

znalazlem ze od drz -tki powinien pasowac
http://sklep.olekmotocykle.pl/dze-cewka ... 7853.html#


wiec ten też

http://allegro.pl/show_item.php?item=6624735280&msg=Twój+e-mail+został+wysłany.&msgtoken=048a25b10f8bf5405c1e387864ffa85323220a1444b540a86acf77d00be2ff62

-- dodano 15.12.2016 20:43 --

wiec i to też
http://allegro.pl/cewka-zaplonowa-yamah ... 26975.html

-- dodano 16.12.2016 18:40 --

kupilem byle jaka cewke za 3 dyszki byla duzo mniejsza ale wskazywala dobre wartosci jak w serwisowce, ale iskry i tak nie dala, jedynie kabel tan co dochodzi do cewki z modulu pokazuje 4,5 v i o dziwo bez peak volt adaptor, probowalem pod niego podlaczyc zarowke 5w i krecilem rozrusznikiem ale i tak nie migala

-- dodano 17.12.2016 14:00 --

Do cewki dochodzi prad 4-4,5v wedlug sereisowki powinno być 5v i wiecej a jsk nie to cewka do wymisny ale wedlug mnie cewka nie jest nic winna bo ten kabel przeciex idxie z modulu