Witam wszystkich na wstepie.
Mam problem z ukladem paliwowym w moim Kingquadzie 700, po okolo 3 minutach pracy kolanko robi się czerwone, świeca czrna, luzy zaworowe w normie, pompa paliwowa nowa, jedna rzecz ktora nie daje mi spokoju to wtrysk który nie rozpyla a leje jakby ze strzykawki tryskac, probowale go czyscic i dalej to samo, może ktoś jest w stanie mi pomoc z gory dzięki.

wtrysk nie może lac.. wyciagnij go i przeczysc a potem podlacz pod na krotko pod aku i sprezara przedmuchaj

Wtrysk wymieniony na nowy, jest wielka różnica na plus w przyśpieszaniu i dynamice jednak na biegu "L" predkosc max. wynosi 45 km/h i coś odcina paliwo (podobnie jak maksymalne dodawanie gazu na luzie) Quad jakby przerywał i szybciej nie pojedzie.

rozrząd był ruszany?

Ja nic tam nie grzebałem jednaj jak sprawdzałem zawory, widać było ślady po białym markerze, przestawienie rozrządu morze objawiać się takim przerywaniem-odcinaniem paliwa na max. obrotach?

a jak jest z odpalaniem sprzeta ? sprawdzales bledy na wyswietlaczu ??

Pali od strzała dwa-trzy obroty rozrusznika, chodzi równo, zworka nic nie pokazuje, TEPS w poziomie, znaki na rozrządzie się pokrywają, jak Wasze Kingi chodzą na max obrotach też macie wrażenie że odcina im paliwo i przerywają? Już nie wiem czy to ma tak być?

jaka predkosc maksymalna? i może ci się wydac dziwne to pytanie ale czy na H jest mocny z dołu? rwie na koło?

może świeca ;D

Świeca funkiel nówka NGK dziwi mnie to przerywanie na max obrotach u was też tak jest?

nie nie jest , wymien fajke i kabel WN od świecy do cewki, prawdopodobnie mozesz tam miec przebicie dla pewnosci mozesz odpalic sprzeta w ciemnym garazu psikac woda na kabel może cos pokaze

Witam a ile Ty chciałeś jechać na L- 100 km/h,silnik łapie max obroty i ma odcinkę.Sprawdz ile jedzie na H.

Mam oponki "26" z tego co czytałem na forum to na reduktorze powinien polecieć około 55 km/h. Ciśnienie robocze na manometrze wynosi 4.2 bara i wraz ze wzrostem obrotów spada do 3.8 co powoduje coraz większe przerywanie, przy stałym ciśnieniu (4.2) silnik chodzi ładnie i nic mu nie dolega, czyżby pompa paliwa nie wydalała na wysokich obrotach?
Ma ktoś z Was namiary na konkretną sprawdzoną pompę paliwa która nie posiadała by wyżej wymienionych nie domagań.

Ciśnienie powinien mieć3.0 bara ani mniej ani więcej wychodzi z na to że masz uszkodzony regulator ciśnienia.A co do opon to jeśli masz większe niż oryginał to licznik będzie zaniżał.

ja tam mam pompe od Hondy civic 1,5 i też mi daje ponad 3b chociaz sprzedawca zapewnia ze daje 3b, i jakos chodzi nie przygasa nie strzela nie kicha, tylko ciezko pali chociaz nie wiem czy to z tym zwiazane, i w ogóle jak pompa daje wiecej jak 3b to nie koniecznie regulator zepsuty bo może po prostu nie wyrabia wiekszej ilosci barow z wydajniejszej pompy