Witam wszystkich. Dostałem od wujka prezent w postaci KingQuada 700 przywiezionego z USA, rocznik 07. W zeszłym roku wymieniane było to Quad był oddany do serwisu, mieli zrobić przegląd i zrobić co trzeba... nie byli ukierunkowani na konkretną usterkę więc myślę że sprzęt jest w dobrej kondycji. Dodam tylko że od 4lat quad stał praktycznie w ogóle nie ruszany - tylko przepalanie. Interesuje mnie opinia specjalistów czy na przedstawionej fakturze widać coś czy płyn chłodniczy był wymieniany czy nie? Jeśli nie to prosiłbym o porade ile i jakiego rodzaju płynu kupić. Ponadto quad ma zamontowane takie kierunki (są to uniwersale, domowa robota) nigdzie nie mogę znaleźć podobnych, a zależy mi na tym aby nie wiercić dodatkowych dziur w błotnikach - ktoś coś się orientuje?

-- dodano 01.04.2017 17:06 --

Przebieg quada to 2320KM - nie wiem czy to dużo jak na quada z 2007r czy nie ? Wydaje mi się że quad się nadmiernie grzeje... sam wujek telefonował i upomniał mnie że chyba nigdy jeszcze płyn chłodniczy nie był zmieniany, żebym wymienił a drugą opcją pomagającą w przegrzewaniu się są na pewno powyginane żeberka chłodnicy. Do opon dobiłem 0.8 - 0.9 ale wydaje mi się że ciut dużo, gdzieś wyczytałem że powinno być w granicy 0.5. I ostatnie pytanie które mnie dręczy to jak dbać o gąbkowy filtr powietrza, co ile go czyścić i zwilżać tym specyfikiem do filtrów?

Forum dla dzieciaków, ręce opadają, Wujek nie mówił żeby powietrze w kołach na polskie wymienić, a tak na serio od tego o co pytasz jest wyszukiwarka.

Pierwsze co wymień wszystkie płyny , olej motul 10w40 5100 może być lepszy , dyfry musisz poszukać jaki olej lać bo nie pamiętam a nie chce mi się szukać , płyn chłodniczy motocool lub coś innego co nie kłuci się z aluminium , chłodnica obowiązkowo wyczyszczona (najlepiej zdjęta przed wymianą płynu i czyszczona na zewnątrz )i lamelki wyprostowane - ewentualnie kupno nowej chłodnicy , co do opon to 3-4 psi w zależności od gum (zasada jest taka aby opona przylegała jak największą powierzchnią i nie spadała z felgi) , filtr powietrze czyścić jak najczęściej o ile jest brudny (ludwik ciepła woda i ogień a jak się nie chce męczyć to kupić zestaw do czyszczenia np. twin aira ) ja myję ludwikiem i preparatem k-2 a potem impregnuję sprejem motula - pryskamy do równego koloru wciskamy rękoma i potem znowu pryskamy rozprowadzamy po gąbce i zakładamy , king lubi mieć czysty filtr i dobrze by było aby był mało przepustowy , nie wiem jaki jest oryginał ale przy twin airze raz się silnik zatarł bo nie był dość szczelny i nasączony jak coś to pisz ,ale najlepiej jak sobie ściągniesz serwis manuala do kinga i tam będziesz miał wszystko opisane w języku angielskim

do dyfra do tyłu to na pewno OLEJ MOBILFLUID 424 stosowany jest w przekładniach dyferencyjncyh w których zastosowano mokry hamulec

A nie chcesz tego sprzedać??
Może to lepsze wyjście?

Jak tak to pisz na priv.

Pozdrawiam
Jakub

Tak się właśnie zastanawiałem bo coś mi świtało ,że leje się taki sam jak do bruta , ale wolałem nie wprowadzać w błąd , co do tego dyfra i oleju ,lepiej stosować ten olej bo hamulec jest naprawdę fajnie rozwiązany i długo wytrzymuje o ile się dba o niego

Gość który napisał raptem 13 postów, poucza mnie o używanie wyszukiwarki, gdyby wszyscy używali wyszukiwarki to sam nie miałbyś o czym i gdzie pisać bo życie na forum dawno by już umarło bo wszystkie tematy zostały daaaawno poruszone Kolega jarecki13 który jest stałym bywalcem napisał 1900postów jakoś się nie wyśmiewa i nie rzuca się że nie szukam przez wyszukiwarke tylko chce pomóc Ponadto gdybyś miał tyle hajsu co "mój wujek" i dostałbyś sprzęt od niego który był tylko zabawką i niczym innym to wiedziałbyś że zanim wyjedziesz w pole i zaczniesz użytkować "zabawke" jako zwykly zjadacz chleba ze srednimi zarobkami muszę doprowadzic "zabawke" do idealnego stanu bo u wujaszka jechac na serwis i wydac kilka tys. jak już cos zdechlo to zaden problem wiec jemu się nawet jednej srobki nie chcialo odkrecic nigdy bo mial serwis na telefon w razie czego a dla mnie jest to już ogromny problem jak i pewnie dla wiekszosci z forumowiczów... Więc JaśniePana przepraszam że nie używam wyszukiwarki ale chce zacząć jeździć natychmiast a nie za miesiąc zanim wszystko znajde pokolei i pokupie plyny i części A ponadto duzo bardziej siedze w motocyklach jak ATV bo na tym się kompletnie nie znam więc proszę o pomoc - chociaż teraz muszę się poznac na ATV wyjścia nie ma

-- dodano 02.04.2017 09:57 --

Widzę że nie dodało zdjęcia https://goo.gl/photos/nFmTSRNjLXVpB48f7 to bylo robione w zeszlym roku na serwisie, dodam ze bylo robione a quad kolejny rok przestal w garazu nie jezdzony... wiem ze popisaliscie mi nazwy olejów co gdzie itd, ale czy moglibyscie zerknac na te fakture i stwierdzic czy oleje w dyfrach byly wymieniane, w przekladni i w silniku? (z tego co widze w silniku byl chyba)... i czy jest cos oprocz tego co pasowaloby jeszcze zrobic czy nie?

-- dodano 02.04.2017 10:13 --

Ciężko coś powiedzieć , prócz tego ,że masz nawą świece , olej był wymieniany w silniku Adwanced 4t 10w40 (ja leje motula) do tego w dyfrze był wymieniony olej shel spirax o ile w przednim może być to jeśli wlali go do dyfra tył to proponuję jak najszybszą wymianę na mobilfluid424 (cena około 25 zł za litr ) , zawieszenie z tyłu było robione ,ale nie wiem czy tylko jedna strona czy obie ,reszta to ciężko powiedzieć ale obstawiam ,że coś związane z zawieszeniem , filtr powietrza nowy ,proponuje sprawdzić czy jest odpowiednio nasączony( czy się klei jeśli nie to wyczyść wysusz i spryskaj preparatem do filtrów powietrza), zobacz jak łożyska w kołach (podnieś quada złap koło na godzinie 9 tej i 15 tej i ruszaj energicznie raz lewą raz prawą stronę w kierunku quada i na zewnątrz to samo tyczy się ja złapiesz koło na 12tej i 6 tej ,jeśli będzie luz w tych płaszczyznach łożysko do wymiany jeśli w jednej musisz szukać luzu gdzie indziej ) . Ogólnie to jeśli quad stał rok czasu od przeglądu to i tak powinieneś wymienić olej w silniku i dla świętego spokoju w dyfrach , olej motul 4l 120zł z filtrem do Suzuki , mobil fluid 25 zł z litr no i jeszcze przekładnia przód około 30-50 zł w zależności jaki kupisz byle by miał parametry zalecane przez producenta , do tego preparat do filtrów powietrza i można ruszać , nie zapomnij o chłodnicy i o płynie do niej . Jak już to zrobisz i polatasz trochę wtedy będziesz wiedział co jeszcze trzeba zrobić bo quad dużo stał i moga się wysypać kolejne elementy (łożyska kół ,sworznie,czy tulejki wahaczy ) . Koszt tego nie będzie wysoki a będziesz miał spokój umysłu , najgorzej będzie z chłodnicą , ale powinieneś ogarnąć

Wielkie dzięki ! Od przeglądu quad stal rok czasu a przed przegladem 3lata prawie. na pewno wymienie plyn w chlodnicy i olej w tylnym dyfrze na poczatek. Rozumiem Twój tok myślenia, ale moim zdaniem POWINNO być tak że jak ktoś oddaje Sprzęt na serwis firmowy, i nawet na fakturze pisze jak BYK że jest usługa PRZEGLĄDU za nie jedną stówkę to sprawdzają od A do Z całego Quada i wymieniaja wszystko co konieczne. Ale będę sprawdzał po kolei wszystko. Przekładnia przód 30-50zł masz na myśli dyfer(z wymienionym olejem shell spirax) czy mówimy jeszcze o czymś innym? A skrzynia biegów coś w ten deseń ? coś się tam wymienia ?

Tak chodzi o dyfer przód , co do serwisu to serwis serwisowi nie równy , jedni dbają lepiej inni gorzej , olej do dyfra powinieneś mieć do przekładni hypoidalnych gl-5 90w lub 80w z tyłu mobilfluid 424 i taki jest rekomendowany przez Suzuki

-- dodano 02.04.2017 15:34 --

podeślij mi maile to wyśle ci serwis manuala to wszystko będziesz wiedział jakie oleje jak wymieniać i z jakim interwałem

Dzięki wielkie, ogarnę chlodnice i zobaczymy co dalej