Od jakiegoś czasu mam olej w obudowie filtra powietrza nie mam rolek itp. normalna jazda

jak naleje oleju na max po zrobieniu 100km mam poniżej minimum

to samo miałem w dwóch polarisach SP 500 H.O.


co jest grane

A nie pojawia ci się olej z odmy?

Jaki masz przebieg? Bardzo dziwne jak na sinik Rotax!

dokładnie przez ten przewód odpowietrzający korbowód

1800mil

2009 Outlander 800R

jak by tego było mało któryś z przegubów tylnych mi się kończy

było zakładać takie duże i ciężkie koła?? To nie Polaris, to tylko Bombardier

przecież bomba ma z tyły ma ogromne i masywne przeguby musiała guma strzelić ......co to jest 27 cali .........

taaaaaa 27" XTR

guma strzeliła ale uzupełniłem smar i wymieniłem manszetę

-- dodano 12.06.2009 22:24 --

Luz mam na przegubie zewnętrznym, tam gumy nie zmieniałem jest oryginalna od nowości


Ma ktoś jakiś pomysł czmu przerzuca olej do filtra powietrza

na 100km 100-150gram

-- dodano 13.06.2009 15:40 --

Dzisiaj ściągnąłem dekiel filtra powietrza i zobaczyłem wydobywający się dymek z odmy zatkałem ją palcem i przygazowałem na max-a, spod pokrywa zaworów wydobył się olej

co to może znaczyć

Jak ja miałem Grizzly to przy 9 000 km zaczęło mi odmą walić olej do filtra powietrza.
Okazało się że tłok miał uszkodzenie przy pierścieniu.

Po wymianie było ok jakieś 1000 km. Potem znowu zaczęło się coś dziać.
Bardzo charakterystycznym objawem było też to że gdy na pracującym silniku wykręcałem bagnet od oleju to było tam takie ciśnienie że waliło lepiej jak na wduszonym pełnym gazie z wydechu.

Oczywiście po przejazdach kapał olej z pod silnika.

Nie wybadałem już wtedy co i jak lecz sprzedawałem puki jeszcze jeździło jako tako.

Na pewno u mnie to nie było drobne co nieco. Ale mam nadzieję że u ciebie nic z tych rzeczy.

I ktoś się zapewne przejechał na tym zakupie.

Kupił dość promocyjnie i w cenie miał wiele dodatków

Ale od tego czasu obiecałem sobie że nie trzymam żadnej maszyny dłużej niż 2 lata.

Najwyrazniej Ciśnienie wali w przeciwna strone czyli kompresja zamiast w kolektor wydechowy,
w jakiejs części przenosi się w dol cylindra czyli do silnika. Powodem tego może być nieszczelnosc
piersieni, tloka lub uszkodzenie glowicy. Wiem ze to kiepska diagnoza, ale może to najleszy moment
na leczenie, aby nie bylo gorzej. Nie ignoruje tego i sprawdz (np. kompresje).

Tak też zrobię

przebieg 2800km więc myślałem że to jeszcze nie pora ale nawidoczniej

Ktoś wie jakie ciśnienie powinien mieć 800R

-- dodano 14.06.2009 22:21 --

Odkręcałem korek wlewu oleju w dwóch bombardierach i z nich nic się nie wydobywało a u mnie wylatują chyba spaliny

więc chyba to dobitnie wygląda na przedmuchy w komorze spalania chyba że ktoś ma jeszcze jakieś inne pomysły

jeden koleś mi powiedział że mogę mieć zapieczone pierścienie mam nalać do cylindrów nafty i zostawić na noc podobno to może pomóc

nie lekceważ tego, bo rotax ma "cienkościenny" blok - jeśli ulegnie uszkodzeniu (szlif, rysy) to nie nadaje się tylko do wymiany. nie da się go rozwiercić.

zawsze można rotaxa wymienić

racja - ale koszta niewspółmiernie większe, lepiej zalej motodoktorem