Witam
Mam problem odnośnie quada 110 ccm Loncin. Quad gdy chce odpalić nie reaguje rozrusznik kręci iskra jest, gdy podleje paliwo pod świece nadal nie odpala. Gaźnik czyszczony na 100% prawidłowo . Jest to automat więc nie odpala na pycha. Z góry dziękuje za każdą odpowiedź.

-- dodano 07.01.2014 20:12 --

Znaczy rozrusznik kręci quad reaguje ale nie może odpalić

Spróbuj wyregulować gaźnik.

bez odpalania jak?

A kompresję masz ?

jak to sprawdzić?

-- dodano 12.01.2014 21:37 --

Proszę o odp

Wykręć świecę zapłonową ą w to miejsce wkręć czujnik/ manometr do pomiaru ciśnienia , zakręć rozrusznikiem i odczytaj pomiar. Jak nie masz wkręcanego to są tzw, wciskane i niekiedy z zapisem graficznym.

nie mam nic takiego, może jakaś inna przyuczyna że nie odpala?

Tyle ile mechanizmów współpracujących tyle może być przyczyn. Jak nie masz jak sprawdzić ciśnienia to próba choć by na ,, palec,, mocno zatkaj palcem otwór po świecy i zakręć rozrusznikiem . Ciśnienie odrzuci palec . Zrób próbę odpalenia ,, na kielicha ,, odrobina paliwa nad tłok wkręcasz świecę i próba odpalenia . Próba na samostart ,, Plack,, wdmuchnij na filtr lub do kanału w gaźniku i pal.
A może zawory , a może rozrząd ? naprawdę wróżenie ...

W tej sytuacji opisz nam dokładnie krok po kroku jak gaźnik został ,, czyszczony na 100% prawidłowo,, tylko naprawdę dokładnie, po to żeby na koniec wyeliminować gaźnik, jako ewentualną przyczynę uniemożliwiającą odpalania silnika.

Gażnik odkręciłem i benzyną przeczyściłem to co szło potem wszystko sprężonym powietrzem, potem wszystko skręciłem jak było. Kielicha podlewałem pod świece i nic nie odpalał. Na samostart nie próbowałem może być coś innego od placka bo właśnie niedawno mi się skończył. Dodam że quad jak to chinol 110 grzeje się trochę mocno. Wymieniałem olej stary spuściłem i wlałem 10W40 Mobil1 przez 2 dni odpalał normalnie bez problemu jak i przed zmianą oleju , zmieniałem go następująco rozgrzałem olej stary, następne spuściłem i wlałem nowy (nie do samego pełna ). Gdy zrobiło się zimniej zaczął się problem z odpalaniem. Może teraz coś będzie wiadomo? A co do palca jutro sprawdzę. Z góry dzięki

a: Tak zostało wykonane, a tak wygląda właściwa procedura, po zdjęciu obudowy komory pływakowej wykręć obydwie dysze i sprawdź ich przepustowość, szczególnie dyszę biegu jałowego, przedmuchaj i zamontuj na swoje miejsce.

b: sprawdzamy jak jest ustawiony poziom paliwa w komorze pływakowej, przez odwrócenie gaźnika o 180° wtedy pływak opiera się całym ciężarem o zaworek iglicowy. Pływak jest ustawiony prawidłowo jeżeli leży równolegle do powierzchni górnej krawędzi gaźnika oparty na zaworku – inaczej, nie może zwisać do dołu ani wystawać do góry.

c: wracasz do poprzedniej pozycji obracając gaźnik wtedy pływak przejdzie w stan pełnego otwarcia zaworka iglicowego, mierzysz suwmiarką skok pływaka ma być dokładnie 7 mm to ustawienie zagwarantuje, że gaźnik nie będzie się min. przelewał.

d: skręcasz gaźnik i śrubkę regulującą skład mieszanki wkręcasz delikatnie do oporu a następnie wykręcasz ją 1,5 obrotu.

e: ustawiasz iglicę przepustnicy na 3 - rowku od dołu, montujesz gaźnik, świeca najlepiej NGK – CR5HS lub CR6HS żadna z liczbą 7 są za zimne 0,65 mm

REGULACJA GAŹNIKA: lub inaczej próba uruchomienia silnika

f: Włącz ssanie, odpalasz silnik, niech popracuje sobie na wolnych obrotach około 10 min. żeby naprał jako takiej temp., możesz podnieść mu obroty na przepustnicy śrubka z boku (na zdjęciu 1), po dziesięciu minutach gasisz silnik i wykręcasz świecę ( najlepiej żeby była nowa) i oglądasz jaki ma kolor, (jasny, b. jasny) mieszanka zbyt uboga, po ponownym odpaleniu będziesz za pomocą wkrętaka wykręcał śrubkę reg. składu mieszanki (2), jeżeli wykręcona świeca będzie (czarna - wilgotna) mieszanka za bogata, po ponownym odpaleniu będziesz wkręcał śrubkę reg. składu mieszanki i opcja trzecia raczej b. rzadka jeżeli po wykręceniu świeca ma kolor (brązowy- jasnobrązowy) skład mieszanki jest prawidłowy. Na ewentualne pytanie, ile w obydwu przypadkach, za bogata lub za uboga muszę wkręcać lub wykręcać śrubkę reg. składu mieszanki – trzymamy się zasady jak najniższe obroty na przepustnicy, jak najwyższe za pomocą reg. składu mieszanki.

Prawidłowo wyregulowany silnik to obroty podstawowe 1500 plus minus 150,powinien szybko reagować na otwarcie przepustnicy i również szybko schodzić z obrotów, nie powinien ani przerywać, ani się dławić, na żadnym biegu i pod żadnym obciążeniem.

Wszystkie informacje powyżej mają pomóc w odpaleniu silnika który ,, reaguje ale nie chce odpalić,,

Reffff
Silnik nadal nie odpala od tamtego czaasu, więc postanowiłem się za to w końcu wziąć.
To tak jak pisałem akumulator naładuje podłączam kręce kręce i nic . Na kielicha próbowałem, bez rezultatu,
na samostart nie mam odpowiednich środków Plak mi się skończył jesienia i nie wiem czy w ogóle to by pomogło.
Iskra jest sprawdzałem, świeca nowa...
Gaźnik czyściłem dziś bardzo dokladnie, a quad nadal nie odpala.
Na 90% jest rozlegulowany gaźnik ale czy to jest przyczyną nie odpalania to nie wiem .
I nie wiem jak mam go wyregulowac gdyż nie moge odpalić quada nie ma biegów więc na pycha nie odpalę.
proszę o jakieś skuteczne rady.

Możesz spróbować wyregulować na zimnym ale nie mówię że się uda. W lutym sam się z moim męczyłem . Po wyczyszczeniu gaźnika było ciemno i pomyślałem że poskładam następnego dnia. BŁĄD. Pomieszały mi się obroty śrubek ( w sensie ile je wkręcić itd.) i musiałem regulować na zimno. Śrubkę od paliwa ( zwykle na płaski śrub.) wkręciłem do oporu i wykręciłem +/- 0.5 - 0.75 obrotu. Aktualnie powiem ci że śruba od obrotów chyba wkręcona na opór i wykręcona 3,5 obrotu ale lepiej ją troszkę mocniej wkręcić ( ale bez przesady - 0.5 maks 1 obrót) . Silnik musi się uruchomić, no i wiadomo zaraz łapiesz za śrubokręt i wykręcasz śrubkę od obrotów. Czyli jeszcze raz w skrócie
- Nie mówię że się uda
- śrubka od paliwa do oporu i wykręcasz 0.5-0,75 obrotu
-śruba od obrotów do oporu i wykręć ze 2,5 -3 obroty

Witam po przerwie...Quada nie odpaliłem zakupiłem nowy gaźnik odblokowany z kranikiem ręcznym i nowa świeca. Gdy próbuje odpalić quada quad tak jakby wkręca się czasami na obroty tak jak miał by już odpalić lecz potem znów to samo , dodam że często bardzo głośno strzela z wydechu. Proszę o szybką odpowiedź bardzo zalezy mi na czasie , nie wiem co ma mzrobić. Wyregulować gaźnik? zrobiłem tak jak wyżej mniej wiecej.
Pozdrawiam !

-- dodano 16.04.2014 10:12 --

A i jeszcze jedno z filtra powietrza czasami leci lekko (chyba paliwo) i wejście od gaźnika które przykręca się do króćca jest lekko mniejsze ale mimo to zakładam tąuszczelke lekko większą od tego wejścia gaźnika i wydaje mi się że jest ok szczelnie itd.. może to być wina paliwa? Z góry dziękuje za odp

Spróbuj wlać trochę paliwa strzykawką pod świece, jak zapali to może być tak że już będzie jeździł.