Witam wszystkich ! Mam dylemat poszukuje silnika od moto lub atv Taki 250 500cm w miare tani i niezawodny Mam całą baze atv tyle ze w ramie ktora teraz mam byl silniczek 110 a ja potrzebuje wiekszego Wiec proszę o jakies sugestie na temat silnikow Pozdrawiam

Jeśli to był chińczyk to jesteś świadom praw i obowiązków, że jeżeli zmienisz silnik ( o ile wejdzie) to musisz wymienić resztę części albo je wzmocnić?

Oczywiście wszczystko juzprzwie zostalo wzmocnione i ulepszone tylko miejsce gdzie będzie silnik zostało takie same (zmiany bedą jak będzie silnik )
Ale jaki mam tam wlozyc to jeszcze nie wiem dlatego ten post napisałem Wiec może inaczej zaczne potrzebuje silnik 250cm proszę o jakie sugestie pozdrawiam

Ale 2suw czy 4suw?

Jak chcesz mocy, wstaw silnik od KX250 albo RM 250

W porównaniu do 4 suwowej, chińskiej 110 to będzie rakieta

MZ ETZ 251

Dobry pomysł z tym kx

A dodam tylko jeszcze ze Sprzęt będę uzytkował tylko na szosie Pozdrawiam

Od razu trzeba było mówić, że na szosę. Jak tak to np. NSR, TZR. Bo z KX to lepszy w teren.


http://moto.allegro.pl/item440368950_ho ... czych.html

Tego możesz kupić za rozsądną cenę i silnik przełożyć

Aha, jeszcze czy mógłbyś powiedzieć co, czym i jak ulepszałeś?

Mam takie pytanko do specmajstrów od samoróbek ,za niedługo będe montował silnik z Hondy xr 125 do ramy z baschana ,mocowania powinny pasowac ,ew,lekko trzeba będzie zmodyfikować ,ale jak z łańcuchem ,niewiem jaka tam jest zębatka (grubośc) czy będzie pasowac mój łańcuch i tylnia zębatka ,no i czy zębatki się będą pokrywać (to znaczy czy będą w tej samej linji) bo inaczej chyba łańcuch będzie spadać.No i teraz pytanie jak to zrobic ,czy ustawic tak silnik żeby pasowało?? (bo cały tylny most mam oryginalny iraczej nie da się przesunąć zębatki.

albo przesunąć silnik zęby zębatka pasowała ale wtedy źle będzie środek ciężkości

najlepiej jakbyś dotoczył jakaś przejściówkę na tylnym moście żeby zachować dystans

no zobacze, narazie mam cichą nadzieje że bdzie to pasowac bo silnik jest bardzo podobny

Pamiętaj o jeszcze jednej rzeczy zębatka na silniku ma być w jednej lini z mocowaniem tylnego wahacza