Witam,
zamierzam zbudować własnego quada z silnikiem najprawdopodobniej Jawy 350 bo mam prawie wszystko do takiego silnika. Druga możliwość to Mz 250 ale jak gdzieś tanio taki znajdę. Mam już podzespoły zawieszeń z malucha i cinquecento, jutro jadę przywieść. Felgi od cienkiego albo malucha.
Teraz moje pytanie z jakiego profilu zrobić ramę z jakiego przednie zawieszenie? Czy to ma być zwykły profil?
Jeżeli rury to też jakie? Tulejki do zawieszenia z czego wytoczyć może byś zwykła stal czy jakaś utwardzana?
Wyboru materiału dokonam w zależności czy będę miał giętarkę czy nie.
Czy wiecie może jak w prosty sposób wykonać taką giętarkę?
I najważniejsze jakie mniej więcej wymiary były by najlepsze do takiego quada?

Czy nikt nie potrafi mi pomóc w doborze profili na ramę i przednie wahacze??

Szukałeś?? Może na forum już to było?

Szukałem. Znalazłem że ktoś zastosował profil zamknięty 30x30x2. Tylko czy taki profil zastosować na całą ramę. Czy przednie wahacze z innego materiału??

Swojego quada zbudowałem z profilu 30x30x2, natomiast wahacze z profilu 20x40x2. Wiele osób zarzucało mi, że nie wytrzyma, że będzie się gięło, pękało - nic takiego się nie dzieje.
Jak będziesz robił ramę staraj się aby była ona jak najbardziej lekka. Silnik Jawy lub MZ nie dysponuje odpowiednią mocą do ciężkiej ramy.
Jeśli chodzi o wymiary to zależy jakiego typu będzie quad (wysokość). Proponuję szerokość po zewnętrznej stronie opon 120-125 cm, rozstaw osi 120-130 cm.
Felgi od CC odpadają ponieważ są 13" (takich opon quadowych nie ma), no chyba że chcesz jeździć na org. oponach CC. Skoro masz przednie zawieszenie od CC to rozważ budowę na kolumnie McPersona, tylko zmień sprężynę na motocyklową np. od Jawy. To sporo uprości ci budowę przodu.
Jeśli chodzi o stal to może być zwykła St3, tylko ścianka nie 1,5 mm tylko 2mm!

Ok. Wielkie dzięki za pomoc.
No więc od czego mogę zastosować felgi??
I nie widzę jeszcze tego zawieszenia na kolumnie jak to by miało wyglądać??
Zamiast górnego wahacza było by mocowanie kolumny. Ale gdzie i jak mocowanie sprężyny od Jawy?

Tak jak w Bombardierze.

Albo amortyzator po skosie tak jak na obrazku, albo sprężynę motocyklową zamiast oryginalnej. Kiedyś oglądałem te McPersony z CC i były na tyle cienkie, że powinna zmieścić się sprężyna od motoru. U góry masz zdjęcie wahacza CC. To tylko propozycja.

Jak będę robił przymiarki to zobaczę, ale wahacz dolny musiałbym dorobić. W CC przegub kulowy jest razem z wahaczem a ja chciałbym mieć osobno żeby tylko sworzeń wymieniać.
Dziś byłem oglądać profile i ceny. Ile mniej więcej będę potrzebował metrów tego profilu 30x30x2. Sprawdzę jeszcze parę miejsc bo tutaj gdzie patrzyłem kosztował 8,60zł za metr.
Jeszcze jednej rzeczy nie do końca wiem. Mianowicie łożyskowanie tylnej osi. Czytałem że nieturzy stosują łożyska stożkowe, ale nie wiem jak to należało by wykonać. I czy zwykłe nie wystarczą?
Jak zrobić mocowanie zębatki albo tarczy hamulcowej. Przyspawać okrągłą flansze do osi i do niej przykręcić czy zrobić piastke o większej średnicy nałożyć na oś na klin a po bokach segery żeby się nie przesuwało.
Mocowanie tylnego wahacze chę zrobić na tulejkach metalowo-gumowych z wahacza od malucha. Czy gdy zamocuje go na dwóch takich tulejkach to takie mocowanie będzie wystarczające czy zastosować inne mocowanie??

Powoli zabieram się do pracy nad quadem.
Zakupiłem 12m profila 30x30x2 i 6m 40x20x2 i dwie przednie piasty od poloneza. Z tymi piastami to już sprawdzony pomysł więc też się na nie zdecydowałem. No i przekonała mnie ich cena po 15zł za same piasty bez zacisku i tarczy. Jakie można do nich zastosować sworznie bo z oryginalnymi to trzeba się nagimnastykować przy budowie wahaczy??
Jeżeli macie jakieś wskazówki przed zabraniem się do prac to będę wdzięczny.

Powoli zaczynam. Pierwsze przymiarki i cały czas gromadzę materiały
Zamieszczam adres do galerii gdzie będę umieszczał zdjęcia w miarę postępu prac (niestety nie będzie to szybko postępować z racji niewielkiej ilości wolnego czasu ).
http://picasaweb.google.pl/zbyszek8/BudowaQuada
Czekam na sugestie i pomoc przy budowie.

Zdecydowanie załatw sobie silnik od mz , bo jest dużo mniej awaryjny niż ten od jawy.Sam się o tym przekonałem.

pozdro

Wiem że silniki MZ są mniej awaryjne ale Jawą jeździłem kilka lat i po wymianie paru elementów i zrobieniu porządnie silnika nie miałem już żadnych z nim problemów. Jeżeli będę inwestował w silnik to już w jakiegoś japońca. Ale z braku środków narazie zostaje Jawa bo taki silnik posiadam .
Zastanawiam się tylko czy chłodzenie silnika będzie wystarczające?

Zrób dobre przelożenie na siłę , bo sprzęgło w tym silniku nie daje rady.Ja mialem nowe sprzęgło i było to samo.Dopiero jak dałem mniejsze koła na tył było ok. ale najlepiej dać więkrzą zębatke.

W jawie sprzęgło jest niezbyt dobrze rozwiązane dlatego ja włożę sprzęgło z CZ 350 tam montowali lepsze sprzęgła i w późniejszych konstrukcjach znów je stosowano w Jawach

Prace postępują bardzo powoli ale postępują . Dodałem parę zdjęć do galerii.
Mam teraz pytanie czy wystarczająco podgiąłem przód??

http://picasaweb.google.pl/zbyszek8/Bud ... 9277869538