witam
wraz z kolega zakupilem subaru libero 4wd i mamy zamiar zrobic utv

buda zostala zrzucona i przystapilismy do modyfikacji ramy
przod jest na mcphersonie mamy zamiar przerobic na cos w stylu Polarisa rzr z tylu wahacze wleczone niezalezne i tu nie ma zabardzo pola manewru zwiekszymy tylko przeswit
naped zostaje bez zmian czyli silnik 1.2 trzy cyl moc 60KM problemem jest tylko z rozwiazaniem przeniesienia napędu ponieważ libero nie ma blokady dyfra
pytanie czy ktoś z forum potrafi doradzic czy polecic kogos w celu wykonania blokady i czy w ogóle da rade cos takiego zrobic tylny dyfer wbudowany jest w skrzynie biegow z centralnym dyferencjalem nie ma problemu bo go nie ma naped na przod wlaczany za pomoco silniczka el.(przycisk na lewarku)
czy może zrobic tyl na stale tylko pytanie czy polosie wytrzymaja

proszę o porady

Nie wiem czy da tak rade, ale jakby zespawał tak jak w maluchowskiej skrzyni robią?

no wlasnie chyba taka opcja zostaje

-- dodano 08.12.2010 11:12 --

jest rozwiazanie blokady dyferencjalu
zamiast blokady bedziemy montowac trakcje(ESP) ktore zapozyczymy z vw golf IV 4 MOTION
trzeba będzie zamontowac koronki na przegubach i czujniki ABS

wieczorem wrzuce fotki z postepow prac ramy i zawieszenia

-- dodano 08.12.2010 15:22 --

zawieszenie przednie typu mcpherson zostalo zastapione wahaczem trojkatnym w celu zwiekszenia skoku oraz uzyskania odpowiedniej twardosci do wagi poj.
dolny wahacz pozostawiony w oryginale
przekladnia kier. renault clio


w miejsce amortyzatora zostala dorobiona tuleja z gniazdem stozkowym pod sworzen zapozyczonym z vw t4(masywny i mocny)


jeszcze bez amorow(w fazie projektowania)

Na początku podszedłem do projektu sceptycznie, ale widząc że coś się dzieje trzymam kciuki. Czyżby libero miało taką fajną ramę?? bo rama do której mocowany jest górny wahacz widzę że jest dorobiona. Baza z libero do zrobienia czegokolwiek terenowego zawsze wydawała mi się świetna.
Co do blokady to temat może być ciężki bo z reguły w środku dyfra jest mało miejsca. Prosta blokada mogła by być zrobiona na wzór traktorowej, że jeden wałek napędzający półośkę posiada wielowypust po którym przesuwa się element, który sprzęgla go z koszem satelit. Tylko, że ładnie to wygląda jak się pisze gorzej z wykonaniem.

p.s. doszła swego czasu wiadomość na pw??

rama generalnie jest super do przerobki

gorzej z silnikiem trzeba będzie się mocno napracowac zeby uszczelnic wszystko rozrzad,sprzeglo itp(w planie do zalozenia turbo)jednak zalezy od tego jak się będzie spisywal motorek trochę wagi jednak odpadnie

co do blokady zobaczymy jak się będzie spisywalo esp

jeszcze brakuje pomyslu jak zredukowac przelozenie skrzyni biegow(beda zalozone kola z utv z pokaznymi oponkami)i martwi mnie czy nie będzie troszke za szybki w terenie

najlepsze jest w libero to ze rozstaw kol ma prawie identyczny jak Polaris rzr (4cm jest dluzsze libero)

No i jak idą prace?

Wszystko ładnie pięknie ,ale to będzie ciężkie.

Zapytaj w Nowym Targu na Szaflarskiej sa podobno bardzo dobrzy w tym co robia.Kolega robil tam przeróbke Patrola.

carrot
pracę ido z wolna
jak na razie remont silnika i składanie do kupy układu napędowego

Nowicjusz
o jakieś 100kg do 150 od RZR czyli nie tragedia (jak coś to turbo się podepnie )


DINLI
fakt,nie pomyślałe o nich
dzięki

To wy może buggy róbcie , a nie quad , bo wyjdzie Wam z tego coś dużego.

-Nowicjusz- UTV to jest coś w rodzaju Buggy. Czytaj cały temat a nie zdjęcia oglądaj.

Pomysl rewelacja , trzymam kciuki jak wizualne plany ?

czy chodzi Ci o wygląd zew?
jeżeli tak to ma przypominać RZRa

co najfajniejsze w libero to wymiary ramy,szerokość i rozstaw osi (identyczne jak w rzr)

gratulacje za projekt . A żeby tył zrobić na po2jnym wahaczu to trzeba za dużo przeróbek ta...?

silnik bardzo ogranicza miejsce
ale myślę że będzie ok,tył będzie podniesiony o 10 do 15cm i spr. przespawane w inne miejsce żeby był bardziej miękki

kolega kupił dzisiaj pokaźne oponki będę miał czas to wrzuce foto