Ale długi dyszel jest wygodny przy manewrowaniu- weź jeszcze pod uwagę składanie zestawu na nierównościach. Ja bym robił dłuższy, niezależnie od rodzaju zastosowanego wywrotu.

-- dodano 01.05.2012 19:24 --

Coś tam dzisiaj dłubnąłem: http://jarekstryszawa14.w.interia.pl/pr ... _honda.htm



Postanowiłem zarejestrować patent- czy ktoś się może orientuje czy belka ze światłami może być u góry tylnej klapy? To byłoby około 125 cm nad ziemią.

-- dodano 01.05.2012 19:24 --



-- dodano 02.05.2012 20:06 --

Układ hamulcowy wstępnie rozprowadzony: http://jarekstryszawa14.w.interia.pl/pr ... _honda.htm

ładnie wyglada,hamulce sprawdzałeś,działają ?Własnie miałem się pytać czy bedziesz dawał jakies mocowania poprzeczne w tych miejscach co zaznaczyłeś.A na zbiorniczek płyny masz jakąś obudowe,nie uszkodiz się jak bedziesz jezdził po terenie.

Link do mojej przyczepki https://picasaweb.google.com/104401192057696643715/PrzyczepkaZKipremDoQuada2012?authuser=0&feat=directlink

Tak wyglądają wzmocnienia- narożników oraz połowy długości dolnych poziomych płyt:





Wzmocnienie zbiorniczka z płynem hamulcowym.



Hamulce zalane płynem, tylko odpowietrzone na szybko (ciężko się pompuje dyszlem i nie ma jak utrzymywać ciśnienia przed otwarciem odpowietrznika...). Spróbuję zrobić otworek w zbiorniczku płynu i przelewać sprężonym powietrzem po otwarciu odpowietrznika.
Znacie jakieś inne triki na odpowietrzenie?

-- dodano 10.05.2012 20:30 --

Kto zgadnie ile waży całość (no bez tabliczki znamionowej ):

a/ 216
b/ 216
c/ 316

Zastanawiam się pomiędzy a i b

W b miało być 256

Wyszło wszystkiego 216 kg. Myślę, że to dobry wynik, bo MUST w tym rozmiarze waży 445 lbs (201,5 kg), a ma mniejszą pakę i nie ma hamulców.

jarekstryszawa
Jest pięknie i ta rejestracja na burcie mnie urzekła naprawdę bardzo mi się podoba.

Jaki jest koszt rejestracji? I czy były jakies problemy na przeglądzie.

Diagnosta był zachwycony konstrukcją Kazał tylko zamontować na przedniej burcie dwa białe odblaski, a na bocznych pomarańczowe. Więcej uwag nie miał.
Koszt rejestracji wyszedł jakieś 300 zł.- nie wiem czy jeszcze nie trzeba będzie coś dopłacić przy odbiorze twardego dowodu.
Widok białej blachy- bezcenny!

Podejrzewam, że jakby zobaczył Twoją pancerną konstrukcję to dopiero byłby zachwycony!

Do rejestracji musiałeś zrobić tylko zwykły przegląd i iść do wydziału zarejestrować czy coś jeszcze trzeba załatwić?

Najpierw wypełnia się w WK wniosek o wydanie decyzji- skierowania na badania techniczne oraz nabicie numerów na ramie i wykonanie tabliczki znamionowej zastępczej. Do tego wypełnia się oświadczenie o legalności pochodzenia części użytych do wykonania przyczepki. We wniosku należy wskazać Okręgową SKP, do której zamierza się jechać na przegląd.
Z decyzją i czasowymi blachami wraz z dowodem rejestracyjnym można jechać na przegląd- tego samego dnia wykupiłem OC na te numery (bez nr ramy), po wydaniu białych blach agent robi aneks do polisy i wpisuje nr ramy oraz finalny nr rejestracyjny.
Do SKP trzeba przywieźć przyczepę, do tego decyzja z WK, 2 kpl. zdjęć 10x15 wszystkich stron przyczepy oraz rysunek techniczny z wymiarami. Na miejscu wypełnia się wniosek i jeśli wszytko jest OK, dostajemy zaświadczenie o przebytym badaniu technicznym i naniesieniu numerów.
Udajmy się z tym do WK- tam zdajemy stary dowód i blachy, dostajemy miękki dowód na nowe tablice, potem do agenta zrobić aneks do polisy OC, a za siakieś dwa tygodnie cieszymy się twardym dowodem.

Przy dobrych wiatrach do ogarnięcia w 1 dzień

Hmm... nigdy się nie zastanawiałem jak to wygląda... ale nie jest dużo zachodu i nie kosztuje dużo. Może i ja sobie zrobię przyczepkę na swoją Hondę

A powiedz mi jeszcze jak jest z ładownością przyczepki? Chodzi mi oczywiści o sprawy "papierkowe"

jarekstryszawa
A rysunek techniczny to sam wykonałeś,recznie,czy przez jakis program,.A co do spawów nie czepiali się?

Ładowność = 750 minus waga przyczepki. Te 750 kg to max. DMC przyczepy lekkiej, nie musi ona mieć hamulców i co najważniejsze przegląd jest bezterminowy. Ergo- jej posiadanie kosztuje mnie 35 PLN na rok (cena OC z max. zniżkami w TUW-ie).
Rysunek techniczny to szumnie powiedziane- dwa rzuty, z góry i boku z wymiarami na białej kartce A4 zrobione w 10 minut
Diagnosta całą konstrukcję przejrzał, niczego się nie czepiał, a mógłby, albowiem nie rozdzielałem obwodów świateł prawego i lewego, nie dałem też światła przeciwmgielnego.
Przyczepa drogę będzie widzieć sporadycznie dlatego cała belka z lampami i rejestrację jest wypinana.

SUPER WYGLĄD.ILE WYNIÓSŁ CAŁKOWITY KOSZT ,MATERIAŁY .... LICZYŁEŚ ?

Trudno wszystko obliczyć bo proces twórczy nieco się rozciągnął, ale spróbuję coś zmordować w EXCELU.

stal ogółem 160 kg x 3,50, plus odpady 600
3 arkusze sklejki wodoodpornej 9 mm 400
wyciągarka, nowa linka 4 mm, szekle, haki, aluminiowa przelotka linki na łożysku (dorabiana extra) 150
drut spawalniczy, gaz, tarcze, wiertła, prąd 150
farby (podkładowa, chlorokauczuk, fluidol, olejna), rozpuszczalniki, pędzle 90
śruby 8,8, nakrętki (część samokontrujących), podkładki, sworznie, łańcuszki, zabezpieczenia, smarowniczki, wkręty 70
oś z rury grubościennej, tulejki prowadzące do wahaczy 130
planowanie czopów piast na tokarce, wspawanie przedłużeń piast do czopów, wyfrezowanie otworów w wahaczach pod przedłużenia, wspawanie przedłużeń w wahacze 150
koła od malucha z przyzwoitymi oponami zimowymi na złomie kpl. ze śrubami 160
główka pod hak z podstawą pompy hamulcowej robiona na zamówienie 300
pompka hamulcowa ze zbiornikiem i łącznikiem 80
przewody hamulcowe (plus trójniki i złączki) 300
odpowietrzniki, cylinderki, podkładki miedziane 80
szczęki po cenie złomu, demontaż własny (bębny też muszą być ładne, tarcze kotwiczne), bolce, zawleczki nowe 50
płyn hamulcowy, jakieś mocowania, prowadzenia wężyków 40
lampki, kabel, 2 wtyczki, gniazdo z podstawą, ramka tablicy, żarówki, osłona kabla 100
zaczep ALKO, podstawa wtyczki ALKO 110
bębny, czopy po cenie złomu 50
rejestracja 300
OGÓŁEM 3310

Do tego własna praca, podejrzewam, że licząc dniówki (po 8 godzin) to zebrałoby się ich między ponad 10.
Cena gotowego MUTS'a 1949 CAD x 3,284 = 6400 zł. plus cło, podatki i transport... Mnie jednak taniej wyszło