Witam, od jakiegoś czasu powoli składam cos co zobaczycie na zdjeciach poniżej, Silnik z Suzuki gs450, rama z kształtowników. Planowany jest wsteczny z układu różnicowego:) Nie mam zbyt wiele czasu wiec wolno idą prace nad nim.


Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us

Czekamy na postępy w pracach i służymy dobrą radą

powiedz ile ten silnik ma mocy?? Dużo dałeś za silnik?? Ogólnie quadzik bardzo ciekawie się zapowiada.

Weź za przeproszeniem kuźwa foty na Picase wrzuć darmo, a o wiele szybciej. Tak patrząc na niego wydaje się być dość "profesjonalny" może z racji samego silnika, ale rama też nie jest zła. Bo zrobić coś co z kilometra przypomnia ATV i ma silnik od komara to myślę ze większość 15 latków umie.(wywód nie o Tobie w żadnym wypadku)

Wrzuce wiecej zdjęć na picasa jak znajde trochę czasu bo narazie mam zaliczenia w szkole:/ Silnik z osprzetem przywiozłem z za granicy i ma chyba niecałe 30koni, tylko że bardzo wyoski moment :] powinien być dobry

A dużo Cię uczynił ten silnik?

500zł z osprzetem

Wrzuć więcej ft na picassa.

Tutaj link do picassa:
http://picasaweb.google.com/10625379333 ... cXJnOv6JQ#

Witam,
nieźle to wszystko wygląda, zapowiada się ciekawy quad.
Napisz coś więcej o tym wstecznym: co jak i dlaczego, bo bardzo mnie zainteresowało takie rozwiązanie.
Od czego ten układ różnicowy?
Powodzenia przy dalszych pracach.

To chyba bd trzeba uruchomić kontakty zagraniczne w kupnie silnika. Skoro taka cena . A tak po za tym to możesz dać nam super rozwiązanie wstecznego biegu.

numerouno
Pomyśl jak działa mechanizm różnicowy. Jak masz choć trochę inteligencji to kapniesz się na jakiej zasadzie będzie działał wsteczny. Bez urazy.

klima251
Co do ciebie to zapowiada się naprawdę fajny quad. Mógłbyś troszkę inaczej przód przyspawać tak żeby miał większy kąt natarcia, wtedy lepiej było by ci zrobić układ kierowniczy i lepiej by zawieszenie pracowało. W większości quadów kąt natarcia jest 12 stopni. Pooglądaj firmowe quady i będziesz wiedział o co mi chodzi.

Nie, spoko nie uraziłeś mnie. Chodzi mi o to, że nie każdy poprostu wie jak to zrobić w praktyce. Wiesz niektórzy super przedstawiają coś teoretycznie inni probują coś z tym zrobić. Swięta prawda z tym kątem natarcia..., nawet nie zwróciłem na to uwagi. Poprostu będzie troszkę bardziej trzepało na wybojach, największa różnica będzie przy znacznych prędkościach i zapewne w terenie. Na niemieckiej autobanie nie zauważysz róznicy.
Myślę, że mógłbyś wzmocnić tylny wahacz, jeszcze zależy jak spawasz i jaki to jest profil bo na oko to wiesz. Lepiej jak coś gorzej wygląda, ale jest mocne, niż później może sprawić Ci duży kłopot.

no nie źle ci idzie ,ale widze że zaplecze też masz nie złe

Szczególnie te maszynki co stoją na około ;D