Cześć. Zacząłem spawanie ramy pod quada i jest małe ale. Otóż nie wiem jakie zwrotnice dobrać na przód oraz z czego zrobić tylną oś. Miałbym do wyboru zwrotnice z CC(możliwe zrobienie 4X4), maluszka, dużego fiata i poloneza. Wszystkie mają te same wymiary CH oraz rozstaw śrub, jedynie cc różni się wymiarem ET od pozostałych (w maluszku jest 31.5 a w cc 36.5) czy może to w czymś przeszkadzać ? Tylną oś chciałem zrobić ze stali walcowanej FI 45 i przyspawanych obciętych zwrotnic z fiata. Proszę o porady.

robiłem quada na zwrotnicach od poloneza... spokojnie wytrzymywały... ale wadą była masa i duży w porównaniu do quadowych opór sworzni i drążków kierowniczych co przekłada się na cięższa prace kierownicy. warto też odwrócić wąsy od układu kierowniczego


co do osi to nie spawaj lepiej na niej... wytocz piasty ze stali i zabezpiecz wpustem przed obracaniem plus dociągnięcie śruba
http://www.budowaquada.jpg.pl/prywatna_ ... 94298.html

Po zdjęciu widać że flansze są jakby stałe i jak byłoby ze zmianą zębatki ? Myśle ciągle o tych zwrotnicach z cc. Mógłbym dołożyć półosie i zrobić napęd na 4 koła.

oś na zdjęciu zrobiłem ja i wiem że to nie jest stałe

w moim przypadku cała oś miała 35mm średnicy... na końcach było zatoczenie za 30mm i w ciasnym pasowaniu nałożona jest piasta też z otworem 30mm... do tego ściśnięte śrubą (na zdjęciu nie ma nakrętki), no i oczywiscie w środku wpust.

co do przedniego napędu to piasty to najmniejszy problem...duzo bardziej kłopotliwie jest zrobienie napędu


napisz może coś więcej o całym projekcie

jeśli z tyłu sztywna oś to raczej typ sportowy bez napędu na przód, ja swojego planuje na zwortnicach od dużego fiata, maluch ma ograniczony skręt bo zwrotnica ma inną budowę

Quad głównie ma służyć do zabawy w błocie i codziennych prac np. ciągnięcie przyczepki odśnieżanie. Buduje quada najtaniej ale żeby był w miare dobry. Silnik nad jakim myślałem to z cb500 myśle że wystarczająco mocny. Tylko jak zrobić możliwość wyłączania napędu przedniej osi. Chciałem zastosować zwrotnice z CC do tego półosie połączyć dać zębatke i napęd łańcuchem. Proszę o opinie i porady.

silnik od cb500 jest dobry...robiłem na nim quada... ale to będzie dobre rozwiązanie do sportowego quada z napędem 2x4

przeniesienie z takiego silnika napędu na przednią oś będzie bardzo kłopotliwe i drogie

napęd łancuchem przedniej osi to też nie jest dobry pomysł... na przodzie powinien być mechanizm róznicowy a zrobienie go z napędu łancuchowego nie będzie łatwe

Napęd na 4 potrzebny byłby jeżeli wjechałbym gdzieś na mokrą łąkę. Wiadomo jak dłużej postoi z ciężarem to ciężko wyjechać. Jaki proponowałbyś silnik ? Oglądałem galerie i Twój jest świetnie zrobiony.

Cabretti
a co powiesz na silnik cb500 napęd przeniesiony z niego łańcuchem na most umieszczony w poprzek tuż za silnikiem. Oczywiście most zaspawany jedna półoś na przedni most a druga do tylnego mostu i jeżeli chcesz sztywną oś to wywalisz satelity i flansze z tylnego mostu i na ich miejsce odpowiednio dotoczona oś.
Po obliczeniu przełożeń z mostów odpowiednio dopasujesz zębatki na silniku i reduktoże(to ten główny most) i można w ten sposób zastosować silnik z cb500 lub innego moto.

z motocyklowych silników proponowałbym cos z jakiegoś dużego enduro typu africa twin, transalp itp

jedna samoróbkę robiłem na afryce i byłem bardzo zadowolony... dobry silnik... mocny...bardzo dobry moment

A jak by dać skrzynie od malucha równolegle do silnika za nim. Połączyć wałek główny ze skrzyni z wałkiem zdawczym silnika łańcuchem, a z półosiek napęd na mosty. Oczywiście w skrzyni elektroszpera i w tylnym moście też.

No ze skrzynią malca byłby plus taki że jest wsteczny.

xXsilasXx co masz na myśli pisząc "elektroszpera" ?

Jack66
O to mi właśnie chodziło. A wsteczny można byłoby zrobić za pomocą mechanizmu różnicowego (widziałem tu gdzieś na forum).

Co do silnika to jak się dysponuje większymi zasobami pieniędzy to i silnik będzie lepszy. Chyba że dostałbym w Niemczech nie drogo taki silniczek, a narazie pospawać całą rame.

-- dodano 10.03.2011 11:17 --

Sory że post pod postem ale nie mogę edytować. Czy opłaca się robić osłony z żywicy i maty szklanej ? Jak jest z ich wytrzymałością ?

Button1235
Mówiąc elektroszpera miałem na myśli zablokowanie na stałe mechanizmu różnicowego przez zespawanie zębatek "do kupy". Takim określeniem posługują się często Drift-maniacy.

No właśnie dla mnie to też dobra opcja najpierw pospawac ramę i zrobić ją w miarę uniwersalnie. Później silnik.
Czy nie za bardzo kombinujecie z tym quadem 4x4 silnik od BMW (motocykla dla ścisłości) Moto Guzzi, albo jakiś silnik od samochodu. Im więcej przekładni tym większa strata mocy i komplikacja całego układu. Quad sportowy silnik standard (nie na kardan) napęd na tył sztywna oś lub wielowachaczowe i do przodu bez kombinacji. Im coś bardziej skomplikowane tym się częściej psuje.