Podoba mi się!

Temat o amortyzatorach jest mi dobrze znany, lecz chcę zastosować trochę twardsze amortyzatory abym nie stosować stabilizatora wahaczy w przypadku takich amortyzatorów jak mówisz pojazd podczas wchodzenia w zakręty zaczął by się bujać przypominam że jest to zawieszenie na niezależnych wahaczach, obawiam się że obliczenia będą konieczne lecz w tej chwili nie jestem w stanie ich wykonać ponieważ nie znam masy pojazdu muszę wykonać przód jeżeli nie dostosuje odpowiednich amortyzatorów to wykorzystam te co mam i zastosuje stabilizator wahaczy.

Dzięki, mi też lecz z amorkami dużo lepiej będzie wyglądał.

-- dodano 15.01.2012 16:39 --

Amortyzatory będą od Polarisa Sportsmana waży on 345kg waga mojego quada będzie podobna, amortyzator ma 5 stopniową regulację twardości + stabilizator (zobaczymy od czego)
Moje amortyzatory okazały się nie odpowiednie, został za mały skok.
Te amortyzatory były by odpowiednie pod wagę quada ok 180-225kg

-- dodano 10.02.2012 20:39 --

Myślałem że już kompletnie nic się nic się nie dzieje. Działaj, działaj;)

Dzieje się dzieje
Dzisiaj przyszły amortyzatory od Polarisa Sportsmana niebawem fotki z ich zamontowania.

Czekamy:)

mam sprawę, mógł byś przybliżyć temat rozwiązania wałka łączącego półosie, bo nie mam wizji w tym temacie , a bardzo by mi ułatwiło to dalsze prace nad BUGGY , z góry wielkie DZIĘKUJĘ

-- dodano 17.03.2012 21:53 --

Dodałem zdjęcie na którym widać sposób łączenia półosi do piast, czyli wałek fi 40mm, dwa łożyska UCFL
Wałek robił mi tokarz odpowiedni frez o dużej średnicy aby było mocne łączenie wałka z piastami, utwardzony.

-- dodano 17.03.2012 22:06 --

Po raz ostateczny przerobione zawieszenie, z którego jestem bardzo zadowolony ponieważ koła przy pracy zawieszenia nie wychylają się na boki amortyzator jest do zwrotnicy więc nie przenosi obciążenia na wahacz, jest regulacja zbieżności poprzez drążki kierownicze, sworzeń góra, dół.
Amortyzatory moim zdaniem będą sprawowały się idealnie i bez konieczności montowania stabilizatora chciałem go uniknąć ponieważ są związane z nim pewne trudności takie jak poprawność jego działania w niektórych warunkach może wręcz przeszkadzać , trudno dobrać odpowiednik od samochodu.
Teraz będę zabierał się za budowanie przodu.

dziękuję, ale jeszcze troszkę mało widać na foto,
w temacie problemu Twojego zawieszenia tylnego -czyli wychylania się kół na boki (zmiana kąta koła względem ziemi) problem tkwi w zamocowaniu dolnego i górnego wahacza do ramy , znaczy się najlepiej jak one są zamocowane w linii pionowej , a odstęp śruby mocowania górnego wahacz od dolnego jest prawie równy po stronie ramy i po stronie piasty. Wtedy zawieszenie pracuje jak RĄB, a nie jak TRAPEZ.

Teraz mam idealnie zrobione zawieszenie, wcześniej na czym innym niż piszesz polegał problem.

Wrzuć nowe fotki .

Dopracowane zawieszenie.

ziomek0073
TIGER666

Masz 2 konta?

ziomek0073 to jest konto brata czasami jak zapomniałem wylogować to z jego konta napisałem.

Po malowaniu i przed założeniem plastików.
-- dodano 03.10.2013 21:29 --