JASNY1988ATV
Tak jak pisałem na początku. 4x4 będzie na 200%, ale na końcu produkcji. Cały napęd planuje zrobić z napędu 126p plus dodatkowej skrzyni 126p z przodu...
Na razie ćwiczę z budą, żeby było do czego wsadzić przedni napęd.

Tylne kola są pod kątem, bo wahacze w maluchach tak mają. Nie wpływa na komfort jazdy

Myślę obecnie nad rozwiązaniem załączanej ręcznie blokady mostów 126p. Może jakieś pomysły

Kolejna bardzo interesująca produkcja czekamy na dalsze postęp reakcje

Cwiczę z panelami do tyłu. Przymiarkę chcę zrobic z tego niebieskiego materiału, który jest widoczny na ostatnich zdjęciach. Materiał stoi oparty o stół. Myślałem zrobic z tektury, ale ten dostałem od kolegi
W przekroju taki sam jak tektura, tylko to jest plastikowe.
Nożyczki, taśma i ognia. Coś się dzieje
Na razie przymiarki.
Panele boczne myślę upodobnic do RZR-S, ale tył muszę zrobic pod nowe lampy, więc będzie trochę jak RHINO.
Lampy tył 126p są dziwaczne, nie sposób coś z nimi wymyślic, no i nie są wodoodporne. Zawsze były z nimi problemy.
No i RZR ma fajne poszerzenia. Ale to już coś wymyślę
Docelowo myślę zrobic z włókna szklanego. Będzie lekkie

Oświetlenie myślę zrobic kompletne jak w samochodach
czasami trzeba jakiś asfalt przeskoczyc no to kierunki, no i jak wystawie rękę w prawo jak jakiś Nowy za mną goni
jak się jeździ w grupie to stop jest potrzebny
w nocy to wiadomo przód no i cofania, i jakaś robocza lampa

Ten materiał to TEKPOL/KARTONPLAST jak by ktoś kiedyś szukał
Trzymam kciuki!

Moja wydmuszka
Ale muszę nad tym jeszcze popracować
Gdyby to było z nowego arkusz, to wyglądałoby lepiej... No i jakoś usztywnić.
Docelowo musi to być włókno szklane.

Krok 4 - Panele tył

Bardzo fajnie. Gratulacje za pomysł i takie poświęcenie w realizacji.

Pytanko
Od czego jeszcze mogą pasowac końcówki drążków kierowniczych, do zwrotnic 126p ? Tak żeby pasował stożek.
Chciałbym zastąpic te oryginalne i dorobic mocniejsze rurki do nich. Rurki drążków kierowniczych 126p są kiepskie i szybko rdzewieją bo mają cięcie wzdłuż. Końcówki drążków mają strasznie drobny gwint. Wolałbym typowy skok gwintu.
Jakieś propozycje

GWIZD
Omega ma podobne drążki,mogę sprawdzić czy M10 czy M12.Bo musisz mieć drązki z lewym i prawym gwintem,chyba że cały układ przerabiać chcesz.Coraz lepiej sprzęt wygląda

Dzięki staram się, zawsze żeby to co buduje miało ręce i nogi
Co do drążków to dobrze by było, żeby na razie, na wiosnę, gdzieś można było się przejechać tym w końcu.
Na razie zostaje układ kierowniczy 126p, tylko te drążki chciałbym zrobić solidne.
Lewy i prawy gwint byłoby super. Regulacja w gadzie
A rurkę pomiędzy końcówkami to zawsze idzie zrobić


Jeździł ktoś może maluchem po wodzie i błocie? Dokąd można topić silnik 126p?

jak zatopisz gorące cylindry to masz po zawodach woda spowoduje że cylindry się skurczą i złapie tłoki a co za tym idzie masz po silniku

To powietrzak to wiadomo Ale nie myślę nim pływać

Raczej mi chodziło o alternator
No i mało by tego, jest to Fiat 126p FL ( jeszcze platynki ) Ale są wyżej jak alternator.

Prześwit mierzony od posadzki do progu 126p wyszedł mi 37cm jak stoi na własnych kołach. Czyli amory już wstępnie ugięte.
Jak widać na zdjęciach, na oryginalnych progach 126p jest przyspawany wielgachny profil 80x40=2,5, jako wzmocnienie podłogi. Podniosło to poprzeczkę wdzierającej się do środka wody
Wydaje mi się, że będę mógł przejechać przez 0,5m głęboki potoczek Co wy na to
Tylko zostaje to zanurzenie silnika

Mój fiacik na pewno nie będzie potrafił tego co prawdziwy RZR

Linki dla tych który jeszcze nie wiedzą co to jest UTV
http://www.youtube.com/watch?v=1Pe_JOU5EUw
http://www.youtube.com/watch?v=0GH_GXEUaOs
http://www.youtube.com/watch?v=DQ32RYLV ... ure=relmfu
http://www.youtube.com/watch?v=Zq6tpR8l ... ure=fvwrel
Jakby MOCY komuś brakowało ?
http://www.youtube.com/watch?v=cEUQfPoi ... ure=relmfu
http://www.youtube.com/watch?v=r-WyzFizii8
http://www.youtube.com/watch?v=WX4KUYyyDuA
Maluszki też nie są takie złe
http://www.youtube.com/watch?v=VzIHSqovejo
http://www.youtube.com/watch?v=Ft5Aj4CkI_Y

alternator zawsze można przenieść w inne miejsce pozostaję dmuchawa która po zanurzeniu może chlapć po cylindrach

Z dmuchawą to racja, ale jakby się ktoś uparł to można by te metalowe obudowy na silikonie poskładac i gdzie się jeszcze da to zakitowac. Dolot powietrza i tak jest już wysoko
Tylko nie chciałbym później tego rozkładac

RZR-y i inne Sidy mają silniki jak w moto i gadach. Tylko szczelna instalacja elektryczna, snorkel i można topic

uszczelnianie nic nie da bo dmuchawa chłodzi też miskę olejową i właśnie przez otwór pod miską olejową dostawała by się woda do dmuchawy tak że chyba nic z tego .

Robert_2_0
A co gdyby tam też zakitować, ale zamontować chłodnicę oleju, tak jak to robią w wyczynowych silnikach ?


Mimo wszystko widzę że strasznie dużo zachodu, żeby uszczelnić silnik 126p przed wodą
Z drugiej strony, żal byłoby topić w wodzie tyle pracy, w końcu to sama blacha. Szkoda żeby gdzieś ukratkiem maluszek zaczął kwitnąć
Da się jakimś sposobem uszczelnić kabel plusowy przy rozruszniku. W końcu to PLUS, a reszta paki to MASA. Przejazd po wysokiej mokrej trawie może robić tam zwarcie, a co dopiero błoto, czy woda. Można akumulator zepsuć.
Macie jakieś pomysły ???