Ale Ty bez materiału?To same części powyżej 200 zł i robocizna 250 zł...Zaraz pewnie kołek wpadnie to go przesłuchamy...

Ja chińskich nie polecam...Wole zrobić

Myślę że koledze nie chodziło o chińską oś a bardziej o wymiary które są podane na stronie z aukcją ale mogę się mylić

masz tu gotowy rysunek a ja wolał bym chińską z gwarancją niż słabo spasowaną samoróbkę

Gwarancja już to widzę... Zamiast chińską to bym wolał dołożyć i kupić od markowca.....

a patrzyłeś na ceny od markowca bo chyba nie z tego co piszesz. Przeciętny raptor600 np sama oś używana od 500 do 700 piasta z łożyskami 400 zł i więcej dokupisz sobie jeszcze piasty mocowania kół piasty mocowania tarczy hamulcowej i piastę zębatki tarcze i zębatkę już pewnie masz jakieś 1500 zł komplet chińska max 450 zł . Tylko 1100 zł dołożysz do chińskiej i masz markową .Daj spokój chłopak chce do tokarza iść żeby tanio było a Ty mu z markowcem wyjeżdżasz na końcu wyjdzie na to ze oś i osprzęt wyjdzie drożej niż cały quad co do tej osi chińskiej z aukcji to nie polecam mu akurat tej taką oś kupuje się w salonie i nie mów mi ze nie ma gwarancji na nią. Co do zrobienia jej przez tokarza to nie mam nic przeciwko ale nie powiecie mi ze wytoczy ja w cenie tej chińskiej za9 oś piastę z łożyskami piasty pod koła i piasty pod zębatkę i pod tarcz hamulcową) wezmie około 500 jak nie więcej a gdzie towar i tak na marginesie skąd masz pewność ze stal na tą oś nie pochodzi z chin . honda-hybryda ja bym to przemyślał

Chyba zabiorę głos w tej sprawie.

Osobiście jeżdżę od roku na ośce z Bashana 200 czy tam 250 ( nie wiem, raczej 200 ), silnik 85 km, waga ponad 200 kg.
Co mogę powiedzieć. Od roku nie mam z nią żadnych problemów Zajeździłem już 3 kpl opon aż się nie przedziurawiły. Ciągle driftuję, czy to na asfalcie, ziemi, żwirze, ubitej leśnej drodze i jeszcze ośka się nie poddała. Jadąc prosto po lesie często odkręcam mocniej gaz na wyższych biegach a wtedy ośka jest mocno obciążona. Na asfalcie też parę razy odkręciłem do końca gaz do 3 biegu. Jednak na asfalcie staram się nie szaleć z tego względu że jest dobrze tak jak jest teraz i nie chciał bym popsuć sobie ośki tylko po to żeby zaspokoić swoją ciekawość. Tak więc nie wiem jak by wyglądało dłuższe katowanie ośki, zaznaczam: dłuższe katowanie na asfalcie. Co nie znaczy, że moja ośka może się poddać za 2 dni ale i tak nie miał bym do niej żalu bo duuużo wytrzymała ( na forum ludzie nie dawali ośce żadnych szans ).
Ośka z Raptora czy ltr itp na pewno była by pewniejsza ale po pierwsze, i takie ośki potrafią się poddać a po drugie cena za kompletny napęd jest totalnie zaporowa.
Nie wiem czy to jest istotne ale moja ośka jest chyba ze starszego Bashana bo ma taką samą średnicę na całej swojej długości. Te nowe ośki zwężają się przy piastach ( moja nie ).

kriss20, twoje ostatnie zdanie jest najważniejsze.
Widziałem osobiście jak z Bashana 200 odleciało koło z kawałkiem osi dokładnie w miejscu największego przewężenia - u ciebie jest cały czas gruba i to rozwiązuje dalsze dywagacje.
Po twoich testach widać, że daje rade, ale ta o jednakowej średnicy.
Pozdro

Jeśli jest dobry tokarz to zrobi wpusty na samej tokarce. Inaczej będzie potrzebował frezarkę.

Co do piast z gryzlaka... to jest quad 4x4 więc piasta w sobie ma łożyska a Ty potrzebujesz na sztywno z osią...więc odpada.

Witam ponownie

Chińska oś odpada to wiem na pewno
Nie wiecie od czego Benon dawał do swojego quada tylne piasty? wiem że od jakiegoś quada
Fakt zlecając tokarzowi zrobienie kompletnej ośki też wiąże się z ryzykiem bo nie wiadomo z jakiej jakości stali wykona nam tą oś . Rozmawiałem z tokarzem który był bardzo uczciwy i powiedział żeby zrobić dobrze i porządnie oś to na same materiały trzeba wydać około 400-500 zł mówił coś o stali z powłoką węglową która jest bardzo wytrzymała całą oś zrobiłby mi za 300 zł ale niestety nie odpowiedniej tokarki do takiego zadania na dniach będę miał felgi to będę kombinował

Gdyby we wrzeciono mojej tokarki wchodził materiał średnicy 35mm wykonał bym ci oś i była by a pewno dobra bez pi.... o powłoce i du.... Maryni. Materiał na oś powinien posiadać ,tak jak trzpienie frezerskie , twardy rdzeń i miękką powłokę . Nadają się do tego różne materiały ... ale to wiedzą nie wszyscy. Powłoka węglowa ? sprawdź ,, nawęglanie ,, zobaczysz na jaką głębokość materiału można nawęglić i co cię stosuje ( jaka obróbka ) po nawęglaniu.
Może tak . Poszukaj na złomie półosi od jakiegoś auta i dorabiaj dalej, drążki kierownicze długie, i pełne . Szukaj tańszych zamienników ale pochodzenia / maszyny rolnicze, auta. Jest naprawdę duże pole do popisu.

benon mial os z bizona o ile mnie pamiec nie myli:)

No właśnie choć by w kombajnie , jest mnóstwo prętów/wałków które pracują na skręcanie . To jest dobry materiał .

Taki wałek z bizona można dorwac cos okolo za 120 zł w sklepie ROLNIK nowke sztuke