do usług mój drogi kolego, tak jak wspominałem .. czegoś nie wiecie to pytajcie, najlepiej Roberta.

tak ogólnie to masz właścicielu tematu najwięcej odpowiedz związanych z Twoją szlifierką, na samoróbkach,, ahh chyba Cię nie dogonie już

Witajcie.
Robertign jestem na etapie projektowania (czyt. wymyślania) przedniego zawieszenia. Niestety tuleje stalowo-gumowe w moim projekcie odpadły. Mają one bardzo małą możliwość pracy osiowej. Zakres ruchu wahacza jest jak dla mnie nie do przyjęcia. Przy większym wychyleniu wahacza "coś" musi się obrócić: albo tuleja stalowa na śrubie mocującej, albo guma w tulejce wahacza. W obydwu przypadkach dojdzie do szybkiego zużycia się czegoś, a poza tym tuleja stalowo-gumowa powoduje niepotrzebne naprężenia konstrukcji.
Co sądzisz o mojej teorii?
Jak Wam konstruktorom sprawują się te tuleje w praktyce?

wypowiedział bym się ale te pytanie nie było do mnie ha

Witam- moja maszynka jest jeszcze nie skończona , chociaż mam pomysły na następne dwie różniące się budową , ale jedno jest na razie pewne- znajdą się tam tuleje stalowo gumowe np. maluch. Benon -tulejka stalowo gumowa pracuje na pręcie , lub śrubie ,oczywiście na śrubie w tym miejscu nie może być gwintu.Doskonale do tego celu nadają się śruby 8,8 (twardość), 10 mm(grubość), 80mm(długość) , z gwintem tylko 30 mm , jeśli chodzi o tulejki od malucha. Robisz podkowe w kształcie litery "U", wiercisz na wylot . W jednym ramieniu jest otwór 10mm , a w drugim otwór z gwintem M 10. Wkładasz tulejkę i wkręcasz śrubę , na dodatek kontra z nakrętką samokontrującą.Doskonałe kasowanie luzów i nie do zdarcia. Jeszcze raz - tulejka gumowa nie może pracować na gumie . nie może na zewnętrznej średnicy , ale tylko na pręcie lub śrubie (ALE W TYM MIEJSCU BEZ GWINTU) , tylko nie zapomnieć o posmarowaniu śruby lub pręta smarem np. do łożysk.

Za pozwoleniem Roberta, Kkrys83 co Ty o tym sądzisz? Przecież tulejka i śruba mają luz montażowy i w przypadku wahaczy będzie to na pewno odczuwalne. A już na pewno po pewnym czasie powinno zacząć dzwonić zawieszenie. Mam wykształcenie mechaniczne (automatyka i robotyka na PŁ) i nie mogę tego pojąć
Podajcie mi przykład gdzie jest tuleja stalowo-gumowa nie skręcona na max. Przecież w maluchu na resorze tuleja ma zakres pracy ok 15 stopni.
Gdybym w moim projekcie zastosował tuleje stal-gum to by mi to bardzo uprościło wykonanie.
Robert czy masz dostęp i czy mógłbyś podesłać mi na np. maila zdjęcia giętarki do rur z której korzystałeś?

odpowiadając na Twoje pytanie powiem tak że ja się akurat wzorowałem na maszynie od Roberta może za brzmi to tak jakbym nie miał swojej własniej odpowiedzi ale ja przystane przy teorii Roberta oczywiście jak tuleja met-gum. będzie dobrze wbita czy też wprasowana do tulei stalowaj czy też rury, i będzie się tylko i wyłącznie obracać między środkiem tulei a śrubą to będzie wszystko oki, taka tuleja nie wiem ale nie ma nawet obrotu 90 stopni to nic się nie stanie i luzów nie będzie, konstruktorzy samochodów nie mogą się mylić, czy to jest maluch czy też inny pojazd, tego typu tulejki są zastosowane w innych lepszych pojazdach i wytrzymują duże przebiegi a co dopiero w takim quadzie. jak bedą dobrze zrobione na ramie i wahaczu to nic się nie powinno z tym dziać, tylko tak jak Robert stwierdził, ładować smaru ile wlezie.

a wracając do tego pytania jeszcze to ja takich tulei nie mam zastosowanych z przodu tylko z tyłu z przodu quada poszłem trochę na łatwizne i mam wahacze z maluszka tylko ze wydłużone, a to co robertign zrobił z tymi Swoimi wahaczami to czarna magia . ja próbowałem wygiąć rure 3/4 cala na idealny kąt czyli 90 stopni to mi się złamała musiałem giąć nie w jednym miejscu, ja nie wiem jak on zrobił te wahacze z tak mocnym łukiem chyba wyczarował.

Niech Wam będzie
Ale w mojej konstrukcji nie będzie tulei gumowo-stalowych (mam nadzieję)
Kiedy zgromadzę odpowiednią ilość części rozpocznę nowy temat z mojej budowy. Nawet nie wiecie jakim gigantycznym problemem jest zdobycie silnika

...to jak nie chcesz zastosować tych tulei to czemu w ogóle ten temat poruszasz to nie wiem, zdobycie silnika hmmm zalezy jakiego i ile się ma kasy, ja do ety szukałem długo i wkoncu kupiłem cały motor bez papierów za 5 stówek

... coś ta premiera się spóźnia ... Mistrzu pozdrowionka

Co do tych tulei metalowo-gumowych, to troszkę nie rozumiem w czym jest problem ? Przecież to oczywista oczywistość, że tulejka wewnętrzna jest unieruchomiona i ruch obrotowy jest niewielki i możliwy tylko w "ramach" podatności gumy.
Wszelkie inne metody wykorzystania, choć możliwe, nie są jej przeznaczeniem

Witam . Dotrzymuje słowa i oto zapowiedziane fotki . Przy okazji chce poinformować , że z powodu mojej pracy nie będzie mnie od poniedziałku do piątku przez dłuższy czas , więc nie będę mógł wciągu tygodnia odpisać na Wasze ewentualne pytania. Moja maszynka nie jest jeszcze ukończona , brakuje mase detali , ale może jakoś sobie z tym poradzę , choć złapać trochę czasu będzie naprawdę trudno. Miłego oglądania , pozdrawiam. http://picasaweb.google.pl/robertign/SZLIFIERKA

o kurde kolego powaliłeś mnie na kolana tylne oponki są odjazdowe hehe, polakierowanie pierwsza klasa, a od czego wziołeś tłumik ?? pięknie to wyszło gratuluje, pozdrawiam

Robertign jak tam Twój quadzik? Czy masz go jeszcze? Jeździsz? Może chciałbyś sprzedać mi tylne felgi? To by mnie bardzo ucieszyło.