frezarka cnc... ostatnio miałem okazje na takiej pracować... bardzo fajna sprawa



co do kfx to nie doczytałem ze chodziło o przeprawy... ale i tak myślę ze to głownie kwestia opon... mój poprzedni quad był podobnych barbarytów i mocy do Twojego... różnica właśnie tylko opon które dawały lepsza przyczepnosc w błocie i większy prześwit...
w samoróbce miałem takie same opony jak teraz w kawie.... i niestety muszę stwierdzić ze kawa dużo lepiej sobie radzi...

ale to nawet na zdjęciach widać ze dzięki tym kołom Twój quad ma naprawdę duży prześwit i nie wątpię że doskonale radzi sobie w bardziej grząskich terenach

Witam. Posiadam CB500 po wypadku i zamierzam na wiosnę zacząć budowę quada. Benon mam do Ciebie pytanie a może nawet kilka Z tego co wyczytałem zastosowałeś z tyłu zębatkę 52 zęby jak się sprawował quad przed wymianą a jak po ? Jak bardzo skróciły się biegi? Czy po zmianie jest moc z dołu na 2 biegu ? Planuję wykorzystać go potem między innymi do odśnieżania i zastanawiam się czy "ośka" da sobie z tym radę. Obawiam się właśnie przełożeń i tego że z dołu nie będzie miał siły i będę przeciążał silnik a w górze może być nadmiar mocy (i problem z jej dozowaniem) co będzie się objawiało "mieleniem" tylnych kół. Mam również pytanie do innych użytkowników quadów z napędem na jedną oś, tych którzy zaprzęgali do swoich sprzętów pług: jak się Wam sprawowały ? Benon czy ostatecznie z przodu miałeś jakieś hamulce? Dzięki i pozdrawiam Kamil

-- dodano 15.02.2010 13:03 --

Ponawiam prośbę. niestety post pod postem ponieważ nie mogłem poprzedniego wyedytować. Wracając do zębatek i łańcucha w posiadanym przeze mnie motorze są świeżo po wymianie więc chciałbym żeby jeszcze trochę posłużyły.

Otóż z oryginalną zębatką fajnie jeździł po szutrach ale nie w terenie. Zapięcie drugiego biegu wiązało się z dużą różnicą w obrotach silnika. Przy jeździe po kopnym piachu trzeba było mocno wkręcić silnik a 1 biegu aby silnik nie zadusił się na 2. W terenie nie było prawie możliwości precyzyjnego operowania ponieważ jedynka była za długa. Wszystkie były za długie jak na quada. W zasadzie 5 i 6 biegu nie dało się użyć.
Po wymianie na 52 zęby wszystko się zmieniło. Można przerzucać na 2 bieg i ma więcej mocy. W terenie jedynka odpowiednio się skróciła no i wreszcie dało się wykorzystać 5 i 6. Na przyspieszenia brałem się z Gryzli 700 i tak do 100 jechaliśmy równo z tym, że ja miałem szybszy start.
Na początku możesz wykorzystać oryginalną zębatkę i sam się przekonasz jak to jest. Ale przy robieniu zabieraka do zębatki zostaw sobie furtkę i zaplanuj w razie czego możliwość zamontowania 52 zębów. Zębatka od ZX12 jest nieco grubsza na łańcuch 530 i trzeba będzie ją przetoczyć z grubości o 2 mm, ale tylko same zęby bo dalej nie ma sensu.
Co do odśnieżania to ośka nie nada się do głębokiego śniegu. Pomijając oczywiście wsteczny bieg, bo bez niego nie mam mowy zrobić coś takiego. Przy świeżych opadach to ok ale do zasp to tylko z rozpędu. Przy odśnieżaniu nie tyle potrzeba mocy co UCIĄGU. Co z tego, że quad ma 50KM jak przy masie 250kg będą się ślizgały koła. A więc do odśnieżania jak największa masa i niezbyt szybkie biegi. Wiem co mówię bo zbudowałem też traktorek o masie ok 450kg i mocy silnika 24KM z napędem na tył gdzie na kołach jest ok 100KM. Przy odśnieżaniu daje radę ale nie jest kolorowo przy dużej ilości śniegu lub przy zmarzniętym koła się po prostu obracają i nie ma uciągu. Nawet na Ursusy zakładają łańcuchy bo koła się ślizgają a o ile większą mają masę.
http://picasaweb.google.com/lh/photo/ar ... directlink

Dzięki za odpowiedź, mam nadzieję że wesprzesz "kolegę" radą jak już zacznę budowę. Co do odśnieżania to mam zamiar odśnieżać swoje podwórko i ewentualnie w pracy plac z kostki. Wiem że nie będzie możliwe odśnieżanie ciężkiego śniegu który się nawarstwił jedynie mam nadzieję że quad da sobie radę z jedną warstwą świeżo napadanego śniegu. Zdaję sobie sprawę że skuteczność zależy od przyczepności i masy pojazdu, dlatego myślałem o zastosowaniu możliwie agresywnego bieżnika opon i łańcuchów oraz dociążenie np przez zastosowanie baniek z wodą lub worków z piaskiem tak by docisk kół do podłoża był możliwie jak największy. Dlatego pytałem się jak to było z siłą przy różnych zębatkach z tyłu. Wsteczny to myślę zrobić z rozrusznika. Reasumując dziękuję za rady i mam nadzieję że projekt nie spali na panewce i że po koniec wiosny ruszy budowa Pozdrawiam Kamil

Jak najbardziej:) I również mam nadzieję, że projekt nie będzie kolejnym "pułkownikiem" :p
Z zawracaniem na śniegu to nie ma problemu tylko tyle aby trochę cofnąć hahaha

Witam, przepraszam z gry autora wątku ale mam pytanie, a w sumie prośbę, aby na zdjęciu zaznaczyć od kąd do kąd jest rozstaw, i jak ktoś może to niech prześle link z alledrogo na PW, jakie mam zastosować z przodu piasty chodzi mi oto wszystko co jest na fotce nr. 2 czyli podajcie mi link do takiego czegoś jak jest na fotce nr 2, dziękuję pozdrawiam.
NR-1

NR-2

to jest zwrotnica z piasta od poloneza tyle że ma skrócone mocowania co nie jest takie proste bo po 1. musi być skrócone i pospawane równo i dokładnie a po 2. musi być wypalone w piecu w odpowiedniej temperaturze zeby wzmocnic spawy. Jeżeli chcesz coś w tym stylu tak małe to musisz kupić oryginał zwrotnice z piastą od quada. Chinską kupisz 75zl/sztuke a oryginał np od raptorki używaną 500zł/sztuke

Dokładnie tak jak pisze Quadmaster (polonez lub duży fiat ewent. skoda 120). Gdybyś się zabierał za skracanie wąsa to proponuję zamiast "oczka" oryginalnego przyspawać od malucha. Po pierwsze drążki są tańsze, po drugie lżejsze, po trzecie nie musiałbyś przedłużać tulei łączącej obydwie końcówki. Gdybym robił następnego na pewno tak bym zrobił.
Co do samego spawania to ważne jest aby spawać dużym prądem aby dobrze przetopić materiał. Dobrze też byłoby to pospawać tlenowo, ponieważ w zasadzie odpada wtedy konieczność odpuszczenia spawu. Od wielkiej biedy można nie odpuszczać, ale spawać trzeba TIG-iem lub MIG-iem no i spawacz musi być z "górnej półki".
Co do rozstawu to nie do końca rozumiem. Rozstaw w quadach oznacza szerokość po zewnętrznych stronach opon. Rozstaw piast musisz pomniejszyć o offset opony z felgą. A jaki rozstaw chcesz to od ciebie zależy. Można przyjąć, że ma się zawierać pomiędzy 110 a 130cm. W większości przypadków 118-125cm.

Dziękuję za odpowiedź, wszystko mi wyjaśniliście, jeszcze tylko Benon jak przeglądałem ten wątek podałeś chyba na fotkach wymiary ramy itp. możesz te fotki wrzucić na inny serwer? Bo mi w ogóle nie działają, jeżeli możesz to na imageshack.us

Dziękuję
Pozdrawiam
stepien0601

Benon

Witam

Jestem nowym użytkownikiem planuję budowę quada i chciałem się wspomóc pana rysunkami ramy niestety nie otwierają się nie wiem dlaczego. Proszę o pomoc. Piszę mi error 404 kiedy klikam na link . Bardzo proszę o odpowiedz. Z góry dziękuję.

Artur

Witajcie. Mam na sprzedaż części pozostałe po przeróbce. Może komuś się przydadzą przy budowie
http://allegro.pl/show_item.php?item=1525491669
http://allegro.pl/show_item.php?item=1526502772

a jak tam quad benon? Masz go jeszcze? Cos się z nim dzieje?

Quada mam i ma się świetnie. Jedyny minus to brak mojego czasu na jeżdżenie (znów wróciłem do pieluch - sami wiecie). Co by się nie marnował chyba go sprzedam na wiosnę. Komuś da jeszcze wiele frajdy.

nie sprzedawaj go! Zostaw go sobie na pewno niedługo znajdzie się czas na jezdzenie i quad się przyda ;P. Daj jakies foty jak teraz wygląda.

tak myślę, że mogło by się zebrać grono samoróbkowiczów i pomyśleć nad polską firmą projektowo\produkującą quady