Witam.

W TGB 550 Blade urwał mi się korbowód. Uszkodzony tłok/cylinder no i sama korba. Wał wydaje mi się że jest nietknięty. Dowiedziałem się że można korbowód zaaplikować od LTR 450. Czy jest ktoś obeznany w temacie i może to potwierdzić? Bo sam wał z korbą oryginał kosztuje 1900 zł, ale obawiam się że mimo wysokiej ceny i tak będzie problem z trwałością, wolałbym wstawić korbę japońską, tłok oryginal TGB i cylinder do tulejowania. Może ktoś może złapać mi wymiary samego oryginalnego korbowodu? Wtedy mógłbym porównać sobie z tym od np. LTR 450. Moja korba jest w 3 kawałkach więc bardzo ciężko mi cokolwiek zmierzyć . Proszę o pomoc

Pozdrawiam