Ja mam 0.3 w Mayhem 26 i wydaje mi ze to bardzo dużo. Opone trudno ugiac. Można dać jeszcze mniej?

Dokładnie o to mi chodzi ,że o.3 bar to max dla tej opony aby był komfort a jak da się więcej to już za twardo

Mi się wydaje ze to kwestia wąskiej felgi. Ściska one mocno z boków wiec rozszerza się do góry bo barki opony jak sami piszecie są twarde.

no tak powinno być ale tu jest inaczej tylna felga jest szersza i opona też jest wyżej , udało mi się to trochę zniwelować bo na początku był 1 cm różnicy teraz kilka mm ,z przodu lekko dodalem a z tylu lekko spuściłem , chyba muszę kupić dobry miernik ciśnienia bo na starym pokazuje tyle samo a różnica się zmniejszyła pomiędzy oponami i teraz jest w miarę oki, choć jak dla mnie jest trochę za dużo powietrza lubię jak opona przylega jak największą płaszczyzną do podłoża - nawyki z all traka

-- dodano 06.11.2015 20:51 --

a tak na marginesie macie jakieś namiary na dobry i nie drogi miernik ciśnienia , nie musi być elektroniczny

Ciśnienie powietrza...........
Napiszę coś chłopaki, ja nie uzywam miernika, mam nogę, a dokładnie but, pompuje koła i naciskam nogą, jak da się ugiąc i w jednej osi jest podobnie i to jest to , jak lubię, to zostawiam. Jeśli jadę w miękki teren, np piasek, to upuszczam dośc konkretnie, jeśli trafi się więcej asfaltem, to mam kompresorek i jak chce mi się to dopompuje. Nie potrzebne mirniki, wystarczy jeżdząc sobie określić ten moment, kiedy jest najlepiej i tyle technologi pompowania i ciśnienia w kołach. A , prawie na cisnieniu atmosferycznym na BH 26 strasznie buja na boki, choć przy sporym cisneinu też buja, meychem był bardziej odporny, może przez to ze był ogólnie o cal wąższy.
preker8484
Jesli czujesz, ze jezt za duzo, to upuśc trochę posmigaj, potem jeszcze upuśc, pojeżdzij, kombinuj, to że Jackowi , Jarkowi czy mnie jeżdzi się dobrze na takim cisnieniu, nie znaczy wcale że dla Ciebie będzie ono pasowało.

Dokładnie but to podstawa ,ale dobrze też mieć jakiś miernik , co do samego buta to też tak lubię dobierać ciśnienie - klocek ma się wciskać z nie za mocnym momentem dobranej siły i wtedy jest dobrze, przy ciśnieniu 0.3 bar już nie jest tak miękko a moja teoria jest taka im bardziej miękkie oponki tym mniej dostaje zawieszenie, dlatego z przodu zawsze staram się mieć jak najniższe ciśnienie i aby oponka nie zleciała z felgi a tył to wiadomo nie za twardy bo jak dupcia zacznie skakać to się robi nie ciekawie a jak za mało to można szybko oponkę ściągnąć i w tej mojej teorii jazdy jest problem bo jak zrobię tak jak chcę to przód jest niżej niż tył o około 1 cmm a to już jest dużo, wyszło by na to ,że trzeba by było kupić mayham 26'' na przód a 25'' na tył i problem by zniknął zobaczę na tym ciśnieniu jak się lata i dam znać

Orientujecie się jak wychodzą wagowo opony firmy "Carlisle" Model WOLF lub inne tego producenta?
Szukam opon do Cross Country . BH nie dla mnie All-tracki już miałem .
Szukam czegos nowego ale wagowo jak najlżejsze

Witaj maksimmarcin. Na temat Wolf'ów Carlisle za dużo nie potrafię powiedzieć. Namawiam Cię abyś zwrócił uwagę na opony Carlisle Badlands XTR . Myślę , że sprawdzą się bardzo dobrze w Cross Country.
CARLISLE 205/80R12 (25x8R12) 43F TL Badlands XTR 598000 E#
CARLISLE 255/65R12 (25x10R12) 50F TL Badlands XTR 598001 E#

1- Bieżnik typowy do szybkiej jazdy po średniej i miękkiej nawierzchni.
2- Są radialne co gwarantuje stabilność na zakrętach i przy szybkiej jeździe.
3- Waga kompletu tylko około 32 kg !

Wróble ćwierkają , że ten model będzie łatwo dostępny w Polsce na koniec grudnia tego roku. Cena nie powinna być wyższa od ceny All Traków.

Te oponki Carlisle Badlands XTR podobne do dunlopków montowanych jako org w miskach do 2011 roku.

Dla mnie idealnie się jezdzi na Zillach lecz zawsze kupowałem 25cali .. Kilka kompletów wykonczyłem .I nie będę sciemniał ze tylko w błocie siedziałem zdarzało się ze przez kilkaset km na wyprawach nie widziały nawet kałuży . Na Alltrackach jezdziło mi się w porównaniu do Zilla kiepsko wręcz bardzo kiepsko . Mam nowe seryjne opony od Miska i zastanawiam się czy takie Carlisle czy Holeshoty bedą w Cross Country(spokojne wyprawy) bardzo się rózniły od seryjnych Maxxisów te dawane w G7-2013-2014r..

-- dodano 25.11.2015 20:35 --

-- dodano 25.11.2015 20:43 --

Ale jesli Carlisle beda w podobnej wadze do seryjnych i Altrack'ów to może być dobry wybór

Cross Country to raczej kojarzyły mi się z rajdami CC ,ale jeśli chcesz smigac sobie spokojnie turystycznie, to nie widze potrzeby kupowania innych opon niż te co masz. Kolega jeżdzi z nami misiek 2012 na org oponach i fajnie mu ta jazda idzie. Zostaw te co masz i tyle. A, u mnie jeżdzi się bardzo róznie, nie koniecznie turystycznie.

Cross Country nie w znaczeniu rajdy Skonczyłem z tym po 6 latach wariowania Teraz raczej spokojna jazda . Do terenu zawsze uzywałem Zilla jak pisałem wczesniej też do wszystkiego ..Tylko szybko leca .

http://olx.pl/oferta/opony-12-swamp-lit ... 15a31efcba miał ktoś takie opony ?
fajny bieżnik tylko trochę rozmiar opony duży 29,5 szukam błotnej do 28 max

Panowie
Chce kupić opony do miśka. Teraz mam sunf Warrior 26' i chciał bym opony o wyższym bieżniku. Za czołem się zastanawiać nad oponami Wanda P357 ze względu na wysokość bieżnik (podobno 36 mm) jaką inna opone polecicie w dobrej kasie z wysokim bieżnikiem? I jeszcze jedna sprawa kiedyś w Kingquad miałem abuzz 28 cali teraz mam w miśku 26 cali i zastanawiam czy nie dać 25 cali. Czy ktoś tak zmieniał?

Itp mayhem. Itp mud lite xl. Pamiętaj ze opona z tak wysoka kostka bieżnika jest ciężka co nie pozostaje bez wpływu na osiągi i prowadzenie