Chyba nie PSI tylko bar
0.5PSI to 0.034 bar i chyba nie jesteś w stanie tego zmierzyć .....

http://nowegumy.pl/katalogi/3b03fff526a ... dowych.pdf


Chyba 3-5 PSI.
0,3 PSI to w zasadzie brak ciśnienia. Możliwości pomiarowe większości manometrów (przeznaczonych do opon) zaczynają się od 1PSI...



Zdaję sobie sprawę, że to nie osobówka i rozumiem, że te opony między innymi przez klockowy bieżnik będą na asfalcie mało komfortowe, ale wydaje mi się, że w tej klasie opon powinno być nieco lepiej. Dlatego właśnie pytam innych, żeby zweryfikować swoje oczekiwania...

Jeśli opony były aż tak nierówne trzeba było je reklamować,

nie powinno wyrywać z rąk kierownicy.
Ja jeszcze mam fabryczne opony, ale na nich od nowości przy około 60 kmh zaczyna się bicie
Nie wyważam, bo uważam że to bez sensu. I tak przeważnie felgi są obklejone błotem i całe wyważenie trafia szlag, a szybkościówek nie jeżdżę

Co? Ja nie zmierzę ?

Właśnie tak miało być.
Czujność forum(owiczów) nie zna granic

Odniosłem się tylko do ciśnień i eksploatacji.
TERRA CROSS akurat znam i uważam, że ze względu na swoją konstrukcję i budowę nie powinna wywoływać 'drgań'.
W tym przypadku zachodzi duże prawdopodobieństwo źle wyprodukowanej opony lub złego składowania.
To drugie jest możliwe bo nie jest to 'chodliwa' opona i może długo leżały przygniecone ?

Zawsze wyważam sobie przednie opony wywołując tym zniesmaczenie mojego wulkanizatora, jakkolwiek jeżeli uważnie wczytać się w instrukcję to wielu producentów quadów zaleca wyważanie kół (np Can-am) co na przelotówkach daje komfort jazdy przy prędkościach >60km/h
Bicie opon to albo kwestia złego odlewu albo złego przechowywania, z tego samego powodu w jednym egzemplarzu Mud Lite XL załatałem 17 dziur, na szczęście ITP uwzględniło reklamację i dostałem 2 nowe gumy.
Z kolei lekkie opony takie jak Alltrak, Carlisle ACT czy seryjne Maxxisy w miśku nie wymagały wyważania.

Jeździł ktoś na Maxxis VIPR?
Są trochę droższe od Bighornów, ale bieżnik wskazuje na lepsza trakcję w błocie.
Mało jest opinii na ich temat, a to co znalazłem dotyczy SxS a nie ATV. I opinie sa pozytywne.
Według opisu są projektowane z myślą o cięższych pojazdach właśnie, ale sa też w dziale ATV, tylko czy w quadzie będa one pracowały odpowiednio skoro jest znacznie lżejszy?
http://www.maxxis.com/catalog/tire-444-110-vipr
No i jak z trwałością. Są już w sprzedaży jakiś czas, może więc ktoś ma, może gdzieś widział/słyszał?

ktomek
opona jest droga..
szukam też info o nich i na "zagrabanicznych" forach wypowiadają się o nich bardo dobrze
poniżej jeden cytat

"I'm still on the same set of Vipr's from 2012 with over 6000 miles out of them. They look to have over 1/2 tread left. That's good wear for what I've put them thru. Think my next set I'll go up to those 29" Vipr's. Been a really good tire for me.

twierdzą, że opona jest ciut lepsza jak BH w błocie i trzymanie boczne jest lepsze reszta to samo co BH in "+" jest lżejsza od BH

różnica na "-" w stosunku do bh to średnica 25" realnie ma 24,8 (przód i tył) a 26" przód trzyma wymiar a tył jest 25,8

więcej na ten moment nie mam

Może ktoś wreszcie kupi i zrecenzuje ta oponę. Ja też myślałem nad nią ale ze względu na cenę wybrałem Cst Clincher 26'

DKfan
a jak one się sprawują?

Wiele razy słyszałem, że Bighorny sa nadwymiarowe.
Z ciekawości zmierzyłem, żeby porównać z moimi stockowymi DURO i wyszło mi coś dziwnego.

Maxis Bighorn AT25x10x12


DURO DI-K592 25x10x12


Bighorny są nowe, może mają 60km
Duro mają około 2tyś i bieżnika minimalnie już.
Pomijając niedokładność pomiaru i zdjęcia - wychodzi że są identycznej średnicy czyli DURO były znacznie większe jak były nowe?
Ciśnienie i w jednych i drugich 0.35, do ustalenia poziomu pomiaru użyłem poziomicy żeby nie było przekłamania.
Średnica obydwu opon 61,5cm czyli 24,22"
No i gdzie obiecane 26? a w zasadzie dokładnie 25,4" ?
Może BH trzeba nabijać mocno? Tylko praca opony już nie taka przy dużym ciśnieniu .....

haha - Tomek że też ci się chciało ale ciekawe to co piszesz

-- dodano 16.03.2016 21:29 --

Ja mialem ochote na tą oponę ale kurcze wszędzie tylko że do SS lub UTV tak jakby nie zalecali do ATV ... nawet na naszych stronach ta sama informacja

Sławek, o której oponie piszesz że do UTV, BigHorn czy to Duro?

-- dodano 17.03.2016 02:02 --

KTomek, zmierz je inaczej. Od punktu środkowego tarczy koła do ziemi, wtedy realnie widać która opona daje lepszy prześwit.

Jacek..intryguje mnie ten Maxxis Vipr-dzis dostane oferte na komplet... tylko że tak jak pisałem dlaczego jest zalecana tylko do UTVek i SS... co może ją dyskwalifikować w przypadku ATV?
Jak dogadam się z dostawcą to może da upust a ja bym ją testował i zrobił artykuł do Quadmanii - no zobaczy się co na to dostawca

Przejrzałem dane katalogowe i porównałem z oponami typowymi do ATV.
Jest przewidziana do prawie dwukrotnie większego obciążenia, co oznacza jej zdecydowanie gorszą pracę przy quadzie znacznie lżejszym od UTVki