Ciekawa ta felga. Ja myślałem o czymś takim ITP SS ALLOY 212 black.
Widzę jednak, że muszę sporo się oczytać jeszcze na tym forum. Początki...

Felgi z bedlokiem piekna sprawa, przez moje uilowanie do jazdy bez powietrza stracilem 2 miejsce bo oponka zeszla na kociewskim, tylko to siano.

Jak i tak chce kupić alu to spoko bo trochę dopłaci i będzie miał super felgi gorzej jak by ich nie planował kupić .

FELGA DWT 12x7 4/110-115 2+5 DIABLO BEADLOCK BLACK.
Znalazłem coś takiego na znanym portalu aukcyjnym i wychodzi na to, że jest to oferta ze sklepu atv. Szkoda, że mają tylko 2 sztuki.
Podpytam jeszcze jaki rozstaw śrub jest w Yamaha Grizzly?

4x110

Witam. Co zyskam zakładając szersze opony ? W oryginale mam 23x10 - 12" i poszukuję czegoś szerszego typu (22,23,24,25)x(11,12,12.5) na felgę 12" ale wszędzie są szerokości 10" a szersze typu 11 lub 12" są na mniejsze felgi... Ktoś coś ?

-- dodano 31.01.2017 18:46 --

I kolejne pytanko. Dlaczego nie ma opon np zilla w rozmiarze 23 " ? Jest tylko 25 a i o 24 trudno. Czy w tym wypadku sam bieżnik jest liczony również do rozmiaru opony ?

zille 25 spokojnie Twój quad pociągnie . to jedna z lżejszych opon błotnych na rynku.

co do 24 i 23 to chyba są jakieś chińskie oponki dostępne

Witam.Szukam opony do xmr 800 max myślałem o Maxxis Vipr 27" ale coś mało informacji o niej znalazłem,
i czy macie sprzedawców godnych polecenia (dobre ceny:-) .

Kolega w ekipie ma , bardzo zadowolony ale na pewno nie jest to typowa opona do błota.

Dzięki za szybką odpowiedź,opone potrzebuję uniwersalną szutry,lasy piasek jakiś lajtowy rajdzik i raz do roku Ukraina z Dzikim .

Kolego.,.. testowałem VIPRa na potrzeby Quadmanii i do dziś mam go na kołach..
zaliczyły w/w przeszkody, rajd przeprawowy oraz wspomnianą przez ciebie Ukraine z Dzikim i to dwa razy
Raz w lecie a raz w warunkach zimowych...opona jest rewelacyjna (oczywiście to nie guma błotna jak napisał Jacek)

Wiadomo, cena = jakość.

Szukam jakiś przyzwoitych opon i z racji, że mam quada z napędem 2x4 nie wiem czy jest sens kupowania opon na przód. Estetycznie będzie to ładnie wyglądać ale najważniejsza jest praktyka.

Pit bull pierwsze starcie .
Jak pisałem tak zrobiłem opony na quadzie i mam kilka spostrzeżeń .
Pierwsze spojrzenie i konsternacja co to jest za gumczysko opona ma wyskoki bieżnik i bardzo twarde kostki .Miałem mieszane uczucia czy to był dobry zakup bo ta opona się nie ugina jest bardzo gruba i sztywna .Ranty są bardzo sztywne z bardzo wyraźnym wyżłobieniem na felgę .
Wulkanizator miał ciężkie zadanie walczyli z wymianą dwie godziny,opony nie chciały wskakiwać na rant felgi dopiero przy 3 atmosferach wskakiwały przy czym spuszczenie powietrza do 0,25 powodowało że zeskakiwały z rantu.Po kilku próbach operacja się udała .Na ciśnieniu 0,25 opona trochę się poddaje i tak naprawdę można jeździć bez powietrza nie widząc specjalnej różnicy .
W garażu zrobiłem porównanie starych big hornów okazuje się że po pierwsze rozmiarowo jest bez jakiejkolwiek różnicy tzn są większe o 2,5 cm ale big horny mam zdarte do średniej wysokości bieżnika 1,5cm.Ciężarowo nieodczuwalna zmiana .
No to jazda w śnieg .
Na pewno nie jest to opona do fanów bączków bo nie da się wejść w ślizg na normalnym sypkim śniegu ,mi to akurat nie przeszkadza .Jadąc po drodze z mocno ubitym śniegiem bardzo fajnie się jedzie quad nie myszkuje na boki tylko słucha kierowcy bardzo na plus . Opona ma bardzo gęsto ulokowane kostki i są poukładane w literę v co powoduje bardzo płynne toczenie się opon a nie podskoki jak np w maxi zillach o dużym protektorze .Jedzie się jak na gładkiej oponie bardzo duży plus .No to może o słynnym spadku mocy przy tych oponach .Nie wiem jak by to obliczyć chyba w laboratorium ja nic nie odczuwam jedne co czuć to mega kop od samego początku .Opona w ogóle się nie zakopuje jest pełny ogień.No to czas na grapki nie wiem jak to opisać ale jestem pod mega wrażeniem ,nie ma potrzeby wyjeżdżać na pełnym gwizdku bo opona bardzo mocno wgryza się w podłoże .Wyjeżdżałem na ośnieżone bardzo strome podjazdy które normalnie bez śniegu robiłem na pełnym gazie teraz można się bawić jazdą i wyjeżdżać na 1/3 gazu istna poezja .
Podsumowując bardzo dobra opona dla osób które lubią jazdę techniczną w trudnym terenie a nie zabawę z driftami .
Jedyne czego żałuję to to że tak długo się męczyłem na bighornach .
Zapłaciłem 1800zł i były to dobrze wydane pieniądze .W sobote cały dzień po górach będzie się działo .

to może kolego załóż alltracki i pojezdzij technicznie wtedy zobaczysz ile mocy zjadły Ci pitki

W drugim quadzie mam alltracki po grapkach jeździ się bardzo dobrze bo są miękkie i mają dobry protektor ale to jedyne zalety .Opona tak delikatna że już nawet nie liczę ile razy były klejone po za tym po przebiciu nie ma żadnej możliwości jazdy na kapciu .O bardzo szybkim zużyciu nawet nie wspomnę znika w oczach.Co do spadku mocy to rozumiem że Ty wiesz lepiej niż ja bo??? Jeżdżę na Gryzlaku od 5 lat i mam wrażenie że znam już swojego quada tym bardziej że jeżdżę na nim co tydzień a nie rekreacyjnie raz na miesiąc po łące .Ale spoko Ty wiesz lepiej .