Skuszę się chyba na te zille ale tylko na tył. Wcześniej miałem opony kenda k299 i radziły sobie bardzo dobrze. Po ulicach często nie śmigam często, więc myślę że zdadzą egzamin, lub zakupię opony firmy DURO

A masz porównanie do abuzz? co do alltraków to nawet (przynajmniej tak obserwuje u innej osoby), że wymaga trochę ciśnienia i nie może być małe bo spada. A co trwałości - chyba łatwo ją przebić, przerysować - to fakt, mogę potwierdzić. Ale może to tutejszy przypadek.

Piszę tylko o oponach które używam abuzzy nawet na oczy nie widziałem .Alltracki w moim przypadku nawet zbyt często nie spadają na ciśnieniu około 0,3 .Fajne opony tylko zbyt delikatne .Te pitbule są bardzo bardzo twarde po dzisiejszy dniu schodzę jeszcze z ciśnieniem do niecałego 0,2 bo mocno czuć na rękach podłoże .Oczywiście pisze o ciężkim terenie bo jazda po szutrówkach to czysta przyjemność .Dzisiaj było dużo grapek bo do tego są te opony stworzone trzymaja się mocno podłoża mimo że jest mocno zmarznięte .Opony mocno zbierają podłoże między protektor i np mokry śnieg z przednich opon miałem na oczach co prawda drobinki ale jednak .O ile poszerzenie błotników w gryzlaku powinno całkowicie załatwić sprawę to nie wyobrażam sobie tych opon np w renegate gdzie przednia opona jest bardzo słabo schowana za błotnikiem .Prawda jest taka że trzeba się nauczyć jazdy na tych oponach bo na zakrętach łatwo zaliczyć glebę ,ślizg to wyzwanie .

Dziś założyłem oponki Maxxis Vipr 27''x14 felge.Jeśli będą jezdziły tak jak wyglądają będzie
Waga komletu niecałe 51 kg

No to frugo mayhem 26'' na felgę 12'' 49 kg więc różnicy praktycznie nie ma a prześwit wzrasta , pomijając kwestię toczenia

Ciekaw jestem Twoich wrażeń

Zrobiłem narazie 50km trochę słabo idzie bo w lesie sam lód,tylko obiazdówka.

to jeszcze ja się podpinam

DURO POWER GRIP - ktoś zna te oponki ? podobne mocno do BH, a jak wagowo ?

zadne błotne oponki mnie nie interesują - jak wpadne to wyciągarka

wazne ,zeby były mocno odporne i na asaflcie nie lecialy w oczach Zille zdarte po 1000km i sznurkowane co wyjazd prawie.

bardziej na piach, szutry, kamyki, małe drapki

rozmiarówka chyba zostanie jak w orginale : 25x8x12 i 25x11(!)x12

jeleniak
http://www.atvpolska.pl/forum/viewtopic ... 26&t=52475

-- dodano 20.03.2017 15:32 --

Sporo czarnego robisz skoro zilla w tysiąc poszła

no racja, tam też już byłem

co nie zmienia faktu ze BH nie widze rozmiarówki,a nie chce zmieniac na 10 szerokiej.

i dalej nie wiem co wybrac


dojazd asfaltem to mniej wiecej 20km , powrot tyle samo

Kumpel ma w kq500 zille i ma sporo ponad 2 tysie nalotu i szacuje ze do 3500 je dokula. Ok 30-40% asfaltu wg niego.
Stąd zaledwie tysiąc na zillach mnie zdziwiło trochę.

ok ok,ale co robic,bo już od tygodnia mam dylemat,a kupić muszę

mysle też czy upierac się przy 11 szerokich na tył - jak fabrycznie, czy standardowo bardziej na 10 się przeniesc ?

I co robić?
Nie wiem
Jak budżet Ci pozwala kup któreś z BH Jak nie to te duro albo arbuza albo....
BH ma sporo wyznawców nie bez przyczyny. Decyduje kieszeń, opinie znajomych albo własne powody
Co do szerokości to weź IMO 8/10.

11 niewiele zmieni. Tak naprawdę nie wiem jaki cel ma 11 A nie 10, nawet Can-amy 1000 jeżdżą na 10 z tyłu. W 10 szczególnie w BH trakcji Ci nie zabraknie. Z Duro nie mam doświadczeń ale miałem BH na KQ750 to przez 2tyś km zeszło mi 2mm bieżnika. Kolega miał Journey 25 o wzorze bieżnika jak BH w Renegade 1000 i nie składał zażaleń