11 z tyłu mam w orginale i dlatego mysle czy by na takiej szerokosci nie zostac. Minusem u mnie jest to ze przy 11 z tyłu mam tam bardzo ciasno, jedynym plusem jest wygląd

wiec jest 11 to Duro, jesli 10 to BH, i zostane raczej przy fabrycznym 25"

Tylko pytanie po co Ci 11? Jakie korzyści z tego będziesz miał przy Twojej jeździe? Wg mnie żadne. Mam BH2.0 11-tki z tyłu i to spory kawał walca. Jak będę zmieniał Kupię jakąś 10-tkę

pytanie po co producent takie załozyl fabrycznie ?

Ja mam u siebie w żółtku z przodu 9 a z tyłu 10.
Wygląda biednie ale czy wrzucę szersze to się jeszcze zastanawiam.
Chociażby ze względu na to, że po ostatniej jeździe gdzie wody i błota jest masa, quad ubłocony nie jest a ja ciuchy mam wyglądające jakbym z pralki dopiero co wyjął bo nic mnie błoto nie pochlapało.
Koła schowane są w nadkola, nic nie wystaje, nic nie odstaje i nic nie chlapie.
Założę delikatny dystans żeby był bardziej "stabilny" i opon na razie nie ruszam.

Ja tam z tyłu mam 11 i uważam ,że jest to idealny wybór jeśli lata się na niskim ciśnieniu , opona przylega dużą ilościa powierzchni co daje dobrą trakcje , do tego 9'' na przód i jest ideał , ale każdy ma swoje zdanie ,jak dla mnie 8'' i 10'' jest za wąsko , ale ja nie mam dystansów i nie zamierzam ich dawać , a bo bym zapomniał latam na oryginalnych felgach a jak wiadomo mają one inny offset niż nie oryginalne i może stąd takie zdanie , przy innych felgach pewnie było by już dużo szerzej nawet przy standardowym offsecie 5+2

Po wielkich bojach do siebie zakładam CST Abuzz 26"
Ceny bighornów na dzień dzisiejszy to jakaś pomyłka.
Za dwa bighorny można kupić zestaw abuzz.
Przelatałem na tych oponach trochę km w cf, to i w żółtym sobie poradzą.

Witam, czy ktoś testował opony Holeshot przód 25x9x12, tył 25x11x12 SxS , nie model ATR, który miałem założony fabrycznie w 1000 Reni ?
Model SxS jest dedykowany do side by side ale są szersze od ATR tak więc powinno być chyba lepiej ?

Też się nad nimi zastanawiałem ale trudno je dostać w dobrej cenie

Siema,

chce kupić Bighorny do KQ 750, to co pewne to 26 cali i wiadomo 12 felga ale teraz kwestia balonu:

czy 9 przód i 12 tył czy może 8 przód i 10 tył ?

miałem kiedyś 9 i 11 ale już nie produkują 11 na tył ;/

czy 12 na tył nie za szeroka? w sensie czy nie za bardzo ucierpi napęd, zawieszenie itp?

Proszę o poradę.

W g700 mialem 9 I 11. Wszystko bylo ok po 5 tysiach.

to może warto wrzucić 9 i 12 bo co najlepsze cena taka sama jak 8 i 10. A też miałeś 26" rozmiar?

Bardziej się tu boje o napęd czy nie dostaje w kość i czy na mocy dużo straci.

Ja kupiłem właśnie BH 26 9 i 12 bo są takie dostępne,
Są jeszcze 8 i 10 i takie mi polecił sprzedający opony, i je wziąłem ale jak zobaczyłem je na "żywo" to oddałem, nie były wiele większe od oryginalnych 25 i dalej wyglądał jak koza.

Wziąłem 9 i 12 i jest git, poniżej fotki jak to jest na brucie:
http://www.atvpolska.pl/forum/viewtopic ... 03#p902603
Kuba

szkoda,że własnie nie robią już 11 na tył. Powiem Ci,że mnie również sprzedawca proponował 8 i 10, może im zalegają te rozmiary bo kazdy kupuje 9 i 12 skoro ta sama cena nie wiem No nie widziałem opon na żywo obok siebie bo 9 i 12 na g700 ma kolega to ładnie wygląda maszyna, inny znajomy ma 8 i 10 na 25cali to porażka wygląda strasznie. Dużo nie jeżdżę więc spalanie j mnie nie interesuje.

Jakby były na rynku dostępne 11 to bym brał a tak to się waham nad tymi 12 na tył. Jak to wygląda od strony mechanicznej napęd dostaje w tyłek ?

Kurcze 9 I 12 w 26 cali.
Jak pisalem ,5 tysi bez zadnego problemu, napędy , poloski I przeguby od nowosci, nic nie stuka , nie pamietam ale chyba wymienilem jedno lozysko w kole.

to w takim układzie zakupię 9 i 12 w 26 cali.

Podobno,że w KQ są troszkę lepsze przeguby itp tak słyszałem więc jak tak piszesz kolego to muszę Ci chyba zaufać