Winda jest przykrecona z tylu a nie od dolu jak w innych quadach, wiec chyba obudowie I mocowaniu nic nie będzie Waldo. Ciekaw jestem superwintcha ale u mnie albo warn albo dragon co jest jako obciazenie przodu.

Dobrze zrozumiałem że wg Dragona lina powinna być nawijana od dołu bo w innym przypadku nie będzie działał hamulec?

Tak ale w przypadku każdej wyciągarki tak mamy, kierunek zwijania i rozwijania jest ściśle określony ale można dać line na góre odwracając wyciągarke gdzie zachowamy odpowiedni kierunek zwijania

Mam od 3 lat wyciągarkę Dragona, lina ustawiona jest na zwijanie od góry i hamulec działa. Stąd moje pytanie.

Bo to i pewnie inaczej powinno się nazwać

A po której stronie masz silnik wyciągarki

Po prawej siedząc na quadzie.

Czyli nieprawidłowo, przy takiej konfiguracji teoretycznie będzie działać ale będzie szłabiej wciągać, zużywać więcej prądu głośniej pracować i większa awaryjność wszystko to bo wciąga pokonując siłe hamulca
prawidłowo jeżeli chcemy mieć line u góry to silnik ma być po lewej stronie
kolega ramiro1 na fotkach też masz żle silnik musi być po lewej

Dobra to ja zadam teraz pytanie jak to się ma w rinconie jeśli silnik wyciągarki jest po lewej stronie quada (siedząc na nim) , wyciągarka zwija dołem , ale jeśli dam ją odwrotnie tzn , silnik z prawej strony to będzie zwijać górą , jak ma być montowana winda prawidłowo zakładając ją na oryginalna płytę warnowską dwuelementową , bo jeśli Wasze teorie są prawdziwe to mam 50% na to ,że prawidłowo ją zamontowałem , tzn zgodnie z zasadą nawijania od dołu i kierunku hamulca

Silnik z prawej zwijanie dołem jeśli chodzi o Warna

Oczywiście mówisz jak siedzę na quadzie? w rinconie bardzo specyficznie się montuje windę tzn dołem do kierunku jazdy i stąd moje pytanie , bo jedni dają silnik z lewej a inni z prawej , już sam zgłupiałem jak to ma być , czytając Wasze wcześniejsze posty . ja mam silnik z lewej strony quada(siedząc na maszynie) i winda zwija dołem czy to jest źle zamontowana winda ? model warn provantage 3000

W superwinchu hamulec działa w obie strony (wg. mojej analizy) i nie robi różnicy w którą stronę pracuje.
Poproszę o zdjęcie lub schemat jaka jest konstrukcja w DW to spróbujemy to ocenić sami.

No panowie powie mi ktoś coś na ten temat montowania do rincona , aby było łatwiej to siedząc na quadzie silnik jest z lewej strony , adekwatnie do tego minus na górze plus na dole (chodzi o cycki do których montujemy kable) lina nawija się od dołu , patrząc na zdjęcia warna to zawsze pokazują silnik z lewej strony a hamulec z prawej i w tej konfiguracji nawijał by linę od góry , ktoś wie może dokładnie jak to ma być- bo montaż windy w rinconie jest jakiś chory nie dość ,ze popaprane strony silnika to jeszcze winda na górze lub na dole i bądź tu mądry mało do tego gdzie się nie popatrzysz to ludzie mają inaczej

Na stronie DW jest i poddałem go analizie.
Konstrukcja hamulca jest talka sama jak w SuperWinch.
Osobiście taką demontowałem, montowałem, poddawałem analizie działania.
Moim zdaniem działa/hamuje w obie strony.
Na schemacie DW są to elementy 12,13 i 14.
Cała sztuczka tkwi w sprężynie i jej końcach oraz umieszczeniu elementów 12 i 14 (kłów).
Całość działa tak, że jeżeli siła pochodzi od silnika to sprężyna jest ściskana obwodowo i nie trze o obudowę.
Jeżeli siłą pochodzi od przekładni to sprężyna jest rozciągana obwodowo i trze o obudowę.

Podtrzymuję zatem własną opinię, że kierunek nawijania nie ma wpływu na działanie hamulca.
Przynajmniej w DW, SW i przypuszczam, że w WARNie też (choć tego nie jestem pewien)

To by się zgadzało z moimi wrażeniami empirycznymi, spuszczalem quada niemal pionowo w dół wielokrotnie i zawsze hamulec działał. Ale dobrze że Waldo podjął się na to spojrzeć fachowym okiem. Z ciekawości, przewinę któregoś dnia linę na dół i sprawdzę czy jest jakaś różnica w działaniu, oprócz tego że lina będzie się szybciej niszczyla