Witam,

Mam pomysł aby zaprojektować i produkować własną skrzynię czy też kufer na quada.
Przyjrzałem się wielu oferowanym na rynku produktom ale nie wiele się mówi o praktyczności, niewiele o mocowaniach, niewiele o wymaganiach użytkowników.

Dlatego postanowiłem założyć ten wątek, jeżeli jako doświadczeni użytkownicy napiszecie co uważacie za istotne przy budowie skrzynki - jest szansa na wykonie idealnego produktu.

Planuję skrzynkę na tylny bagażnik pojemność minimum dwa kaski, uniwersalną do każdego quada.

Najważniejsze punkty o które chciałem zapytać to:
1. Idealne wymiary
2. Kształt - jaki lepszy, prostokątny czy zaokrąglony/owalny
3. Z oparciem czy bez?
4. Miejsce na dodatkowe .... coś np. kanister, uchwyty na kubek to chyba przerost formy nad treścią, liczę na Wasze zapotrzebowanie z praktyki.
5. Kolor
6. Szczelność - wiadomo że szczelne musi być, ale może w tym temacie ktoś coś doda.

Chciałbym aby przy zachowaniu pełnej funkcjonalności i dużej wytrzymałości cena tej skrzynki była sporo niższa od oferowanych na rynku.
I na koniec, czy jest zapotrzebowanie na taką skrzynkę? Kto chętny?

1. Idealne wymiary
nie ma takich - mój explorer ma 546 mm x 347 mm x 247 mm i jest ok dużo miejsca - sam jednak szukam już mniejszej bo do innych rzeczy potrzebna

2. Kształt - jaki lepszy, prostokątny czy zaokrąglony/owalny
idź w kierunku explorera - raz wydaje mi się że brak ostrych krawędzi jest bezpieczniejszy, dwa ma to wpływ na wytrzymałość trzy łatwiejsze wykonanie półokrągłych

3. Z oparciem czy bez?
moim zdaniem oparcia szuka się u żony - bez oparcia bo bardziej uniwersalna i do quada i pod namiot i na kajak

4. Miejsce na dodatkowe .... coś np. kanister, uchwyty na kubek to chyba przerost formy nad treścią, liczę na Wasze zapotrzebowanie z praktyki.
nie tylko że przerost to jeszcze niepotrzebne problemy przy konstruowaniu i wszystkie takie wystające elementy przy rolce się oderwą

5. Kolor
czarny, szary - byle się dobrze nalepki trzymały

6. Szczelność - wiadomo że szczelne musi być, ale może w tym temacie ktoś coś doda.
tutaj pytanie jak daleko chcesz iść - topienie też ??? - w explorerach moim daniem błędem jest że brakuje bocznych zaczepów ( mój model przynajmniej) przez co po wypaczeniu się skrzynki jest już słabo z topieniem


Chętnych znajdziesz nie tylko przy quadach tylko pytanie jaka cena ???

Chętnych znajdziesz na pewno, sam się rozglądam za skrzyniami, bo np sprzęt foto w teren warto zabezpieczyć, nie tylko w offroadzie takie skrzynie maja zastosowanie, na łódki też się zabiera Ja nawet na wakacje Jadę, to laptopa i inny Sprzęt do takich skrzyń chowam, a i bagaż jest bardziej zorganizowany.

Warto pomyśleć o tzw modułach (łączenie kilku szt), ewentualnie możliwości zaczepienia pasków, troków, a żeby też się lepiej sprzedawała musi być trochę "taktyczna" bo to lepiej wygląda Militaryści też kupią, na repliki, amunicje, czy inne wyposażenie to się idealnie nadaje.

1) idealne wymiary - nie istnieją. różne quady = różne wymiary bagażników więc nigdy nie będzie wszystkim pasowało. Moim zdaniem wzorować się już na istniejących wymiarach.

2) kształt - zaokrąglony, jest bardziej bezpieczny dla użytkownika oraz mniej się zaczepi podczas jazdy - gałęzie itp.

3 )oparcie - nie wyobrażam sobie wyprawy w teren z osobą z tyłu ze względu bezpieczeństwa swojego oraz drugiej osoby, a jak trzeba kogoś podwieś to bez oparcie też da się rade

4)Miejsce na dodatkowe.. - wydaje mi się że zbędny gadżet ewentualnie można pomyśleć nad tym co wspomniał Chochol czyli moduły na kanister czy coś innego

5)Kolor - osobiście widział bym czarny ale mogą też być inne może camo?

6) Szczelność - jak największa, szkoda by było zamoczyć telefonu jak ugrzęźniesz gdzieś w błocie i do najbliższej cywilizacji masz z 10 km a jesteś sam. dodatkowe zaczepy jak najbardziej wskazane bo inaczej rozkładają się siły zaciskania i szczelności.

Szkoda mi wydać na skrzynkę peli czy explorera wiec chętnie kupił bym taki zamiennik który byłby porównywany jakością. A zastosować jest mnóstwo. Nawet w garażu trzymając wiele rzeczy można przechować przed kurzem czy wilgocią. Łodzie, terenówki, busy, tiry, wyprawy namiotowe też byli by zainteresowani.

Bardziej zastanawiające z czego chcesz to robić? Trzeba poszukać dobrego materiału który będzie twardy ale nie kruchy. Plastik może być kruchy i łamliwy chyba że bierzesz pod uwagę tworzywo takie jak peli czy explorer, laminat potrafi się odkształcać (chyba że będzie robił pod ciśnieniowo lub prasowane elementy) ale za to można go prawie zawsze naprawić. San myślałem nad zrobieniem skrzynki z laminatu ale jakoś brak czasu i chęci.

będę śledził temat i powodzenia życzę

Dzięki za wstępne informacje.

Kolor niestety jednolity musi być, wykonanie będzie na pewno z polietylenu a że jest ich dużo na rynku to się jeszcze dopasuje konkretny polietylen, tak aby wyważyć wytrzymałość z odpornością na uderzenia. Ale to akurat najmniej mnie martwi bo na tym się znam

Co do szczelności - widzę że stawiacie na zatapianie, zatem będę musiał się skupić nad rozwiązaniem takim, które to zapewni, powiedzmy że jest to szczegół techniczny do opracowania.


OK ale nie chcę robić kopii, chce zrobić skrzynkę ... lepszą, zatem jeżeli zaczniemy od explorera to możemy go wspólnie poprawić może jakie ma wady?

Co do modułowej budowy - rozumiem że chodziło o to żeby można było skrzynki ze sobą połączyć, tylko jakie to ma zastosowanie w quadzie? Pamiętajmy że ma to być skrzynka w pierwszej kolejności na quada a potem dopiero inne zastosowania, a nie na odwrót. Mimo wszystko można będzie przemyśleć uniwersalny zaczep.

Nie chodzi o to zeby byly spinane na klik, starczy tak dopasować dno do gornej części, a z boku zepnie się pasami.
Nie ograniczaj się tylko do quadow, bo odbiorcow na pewno znajdziesz w innych branzach.

Strasznie dużo czasu minęło od założenia tego wątka.
Zebrałem sporo informacji, przygotowałem sobie biznesplan itp.
Teram ma dylemat - duży.
Czy inwestować w formę aluminiową czy zrobić stalową. Wyrób będzie dużo ładniejszy z formy aluminiowej - kształty mogą być praktycznie dowolne bo forma obrabiana na CNC. Jak zrobię stalową to muszę się trzymać prostych kształtów a każde skomplikowanie formy wiąże się z ryzykiem odkształcenia i pogorszenia jakości. Sam nie spawam tka dobrze więc formę muszę zlecić.

I takie pytanie,
Czy bardzo by przeszkadzało jeżeli skrzynka nie będzie idealna w kształcie i powierzchni? Nie mówię tu o odlewie betonowym w piaskownicy ale wady z ręcznie klepanej formy stalowej każdy może sobie wyobrazić.

Forma aluminiowa jest dużo droższa i odpowiednio skrzynka też musi być. Zastanawiam się czy pchać się na rynek z kolejną skrzynką która będzie powiedzmy niewiele tańsza, czy zrobić metodą chałupniczą tanią formę stalową i produkować tanie bardzo mocne skrzynki...

Jakbym ten dylemat miał za sobą to już dziś skrzynki byłyby dostępne bo póki co męczy mnie to już ze dwa miesiące. Stąd wolę zapytać.

Jeśli to nie tajemnica handlowa, to napisz jakie w przybliżeniu były by koszta zakupu.
Cena skrzynki z formy aluminiowej oraz stalowej.
Może warto zainwestować w alu? Przy wiekszej ilości wyprodukowanych sztuk może okazać się, że różnica w cenie jest znikoma.

Na razie nie podam cen i nie chodzi o jakieś tajemnice, tylko parę spraw jest niedopiętych.
Z Twojej wypowiedzi wynika że jednak ALU. Tak między wierszami wyczytałem. Różnica się zatrze jak się forma zamortyzuje, wtedy dopiero można liczyć na zyski. Polityka handlowa też ważna, czy sprzedawać bezpośrednio (wtedy taniej dla odbiorcy) czy przez sklepy (dochodzi marża). Stąd też jeszcze ostatecznie nie wiem.
Plan jest taki aby skrzynka była mocniejsza od tych na rynku, fajnie będzie jak wytrzyma rolkę. Niestety nigdy nie da się zagwarantować co się stanie przy uderzeniu bo trafi na ostry kamień w narożnik skrzynki i klops.
No i musi być tańsza.

Przejechałem w sumie 5 wypraw tygodniowych Ukraina, Grecja, 3xRumunia i z własnego doświadczenia oraz doświadczenia współtowarzyszy doszliśmy do wniosku że najlepiej sprawują się skrzynie Kolpina. Są na tyle elastyczne że przy rolce nie ulegają odkształceniom. Sprawdzone 2 krotnie. Są na tyle szczelne że przy normalnej jeździe żaden syf nie dostaje się do środka. Wiadomo przy peryskopowej woda dostanie się do środka. Wadą tych skrzyń wg mnie to bardzo kiepska jakość zamków i to co mi brakuje we wszystkich skrzyniach to możliwość szybkiego zapinania, odpinania kufra tj tak abym mógł przed hotelem czy pensjonatem szybko ją odpiąć od quada i zabrać ze sobą. Co do wymiarów to kufer nie musi być idealnie dopasowany do bagażnika quada W naszym teamie wyprawowym posiadamy takiego rodzaju skrzynie


Widzę po zdjęciach że teraz zmienili zamki. Oby na lepsze

u mnie kumpel 2 lata jezdzi z czyms takim i jest ok. przymocowane na 2 blaszki z tylu. ma jakiegos nn chinczyka 250.
http://allegro.pl/skrzynka-narzedziowa- ... 23220.html

miro12a widziałem sporo wyrobów Kolpina ale tych ze zdjęć akurat nie kojarzę. Możesz przybliżyć cenę i opisać coś więcej o tych zamkach. Za mało ich czy co z nimi nie tak jest? W przybliżeniu właśnie coś takiego mam na myśli - duża skrzynka i dość prosta. Na bokach to rozumiem że do Kolpinowskich baków zapięcia.

Że się wtrącę jeżdżę z Kolpinem tym drugim co miro12a podał. Fakt zamek to można o d... rozbić; u mnie w ogóle nie trzyma ni jak nie da się zamknąć żeby trzymało jak nie owinę i zacisnę pasem to gubię klamoty.
Dla mnie jest za miękki bo jak się napakuje do pełna zaciśnie tylko zamkiem na środku to boki odstają i łapie każdy syf do środka.
Może faktycznie zamki już poprawili ale drugi raz bym nie nabył
wymiary tego drugiego
Długość: 825.5mm
Szerokość: 381.25mm
Wyskość: 215.9mm
Masa: 4,72 kg

myśląc nad zmiana przymierzam się do czegoś takiego


lub



a w ostateczności

a nazwy tych modeli możesz przy okazji podać?
masa może być dobrym wyznacznikiem, świadczy o grubości ścianki, z wymiarów i masy można grubość ścianki wyliczyć.

Cen nie pamiętam ale coś około 7 stówek. Co do zamków, to po prostu one nie trzymają, mają za niski próg i na wybojach zamek się odpina. Kolega WojtasX poruszył sprawę czy twardy, czy miękki kufer. Ja się opowiadam za miękkim. W Rumunii mieliśmy dwie poważne rolki. Miękki kufer nie dość że zamortyzował uderzenia rolującego quada to się jemu nic nie stało. Twardy skrzynka wiadomo że może pęknąć no chyba że jest z takiego materiału jak explorer. Myślę że powinieneś się przyglądnąć obu rozwiązaniom skrzyń i wybrać to bardziej praktyczne