Witam.
Jaka jest różnica miedzy tymi dwoma kierownicami?Różnica cen jest wielka a chyba bardzo podobnie działają.
Pozdrawiam.

podobnie ale nie tak samo, fasst ma patent na swój system, nigdy nie używałem KT ale uwielbiam swojego fassta - jak dla mnie warty każdego grosza

kt z tego co wiem nie dostarcza z kierownica kompletnie nic, do flexx'a są chociażby elastomery innych twardości
do tego kt używa tylko 2 elastomerów (po jednym na stronę na dobiciu) flexx od paru lat używa elastomerów na odbiciu i dobiciu - i to by było na tyle jeśli chodzi o wizualne porównanie, działania nie jestem w stanie porównać

Ciekawe jak z trwałością, bo to jednak podróba i być może tylko do jazdy amatorskiej wystarczy. Prawidłowo konserwowany oryginał w zasadzie się nie zużywa, a producent cały czas rozwija produkt.

Powiedzcie mi bo są do wyboru dwa rodzaje kierownicy wysoka lub niska czy przy wysokiej trzeba zmieniać linki na dłuższe czy nogą zostać fabryczne. Kolumnę i mocowanie mam standardowej wysokości.

Nie wiem jak u ciebie w LTRze ale u mnie w YFZ mam kolumnę +1 i wysokiego flexxa i linki są w porządku nic nie musiałem wymieniać

ja Wam powiem np ze fat bar pro tapera w wersji high jest minimalnie wyższy od wysokiego flexxa więc raczej nie powinno być problemu

Tutaj opis KT racing ;

http://atvx.pl/?p=4080

-- dodano 20.04.2014 10:35 --

Tutaj opis KT racing ;

http://atvx.pl/?p=4080

Ja teraz mam kiere renthal bez podwyższeń i nie wiem czy będzie duża róznica w wysokości jak Kupię wersję wysoką.

Powiedzcie mi jeszcze jak jest z miejscem na kierownicy zmieści się przełącznik świateł fabryczne osłony dłoni klamka sprzęgła i zrywka na jednej części?

na flexxie jest mało miejsca manetki oraz przełącznik świateł wejdzie, ja zrywkę musiałem zamontować na tej dolnej grubej poprzeczce (pro armor) o handbarach się nie wypowiem bo używam dedykowanych do flexxa które nie zajmują nic miejsca na kierownicy, ale podejrzewam ze coś konstrukcji power madd'a będzie wcisnąć ciężko

-- dodano 20.04.2014 16:24 --

słaba jakość ale mniej więcej tak to wygląda z miejscem, ogólnie dość słabo

Ja od dłuższego czasu zastanawiam się nad kupnem flexxa do Renegada ale obawiam się właśnie o miejsce na kierownicy (pakiet homologacyjny, canamowskie osłony dłoni i np przełącznik napędów) oraz o wysokość. Czy zastanawiać się nad ta podwyższana czy zwykłą.

Montowal ktoś do reni lub outa?

-- dodano 20.04.2014 16:35 --

Ja od dłuższego czasu zastanawiam się nad kupnem flexxa do Renegada ale obawiam się właśnie o miejsce na kierownicy (pakiet homologacyjny, canamowskie osłony dłoni i np przełącznik napędów) oraz o wysokość. Czy zastanawiać się nad ta podwyższana czy zwykłą.

Montowal ktoś do reni lub outa?

trzeba by zapytać Syciu https://www.facebook.com/Zonepartspl/photos/a.516869848423750.1073741851.191309534313118/516870021757066/?type=1&theater

ew jeśli nie masz "fejsbuka" to

i tu właśnie zaczyna się dylemat czy nie lepiej kupić jakiejś kiery porządnej i amortyzatora kierownicy precision.

Też zastanawiałem się przed zakupem flexxa może coś innego, może inaczej, może tak itp. ale kupiłem go i teraz za nic bym się nie zamienił

No ale co jak Kupię i mi się wszystko na kierownicy nie zmieści?

Wszystko da się jakoś rozmieścić - nie koniecznie na kierownicy. W jednym LTR miałem całą stacyjkę podczepioną pod Flexx'a. Obecnie jeżdżę na zwykłym fatbarze z amortyzatorem skrętu Precission i póki co nie myślę nad powrotem do Fasst'a.