Witam. Pytanie, czy ktoś użytkował w Grizzlaku 700 opony Zille 27 lub 28cali , ponieważ zastanawiam się nad założeniem takowych.
Dziękuje z góry za informacje

Do hard błota super ale im większy rozmiar Zilli tym mniejsza uniwersalność, większy balon więc w szybkich przejazdach zaczyna pływać na boki a na łukach ma ogromy znoszenie boczne. Jeżeli mają to być opony tylko do błota to 3xTAK jeżeli szybsza jazda po szutrach itd to zdecydowanie nie polecam, opona wymaga dużej koncentracji i sporych korekt toru jazdy

Kolego to może Duro Buffalo 27 lub 28 cali będzie bardziej uniwersalną oponą, jest oponą radialną tak więc komfort prowadzenia powinien być większy. Tylko nie wiem czy aby nie jest cięższa od Zilli

Ja mam 26 cali, ale kolega w grizzlaku miał 27 zille. Prowadziło się dobrze. On niestety miał lekko zniszczony silnik i oryginalne sprzęgło, więc jazda nie była zbyt zrywna.
Mam nadzieje że zdajesz sobie sprawe z musu zmiany sprzęgła no i chyba półosie przy obciążeniu takimi kołami padną i będzie trzeba zainwestować w jakieś konkretniejsze.

miałem 26 i 28 cali
ewidentnie brałbym ponownie 28cali
trochę sztywniejsza mieszanka niż w 26 i 27
większy prześwit mimo undersize bo faktycznie ma 27,4 chyba

NIestety nigdy nie używałem Bufallo więc trudno coś mi na jej temat powiedzieć. Jeździłem na Black Howku, ale szybko zmieniłem na Zille. Na stronie producenta nie wyczytałem informacji czy jest radialna. Natomiast w stosunku do Duro słyszałem wiele zarzutów co do jakości, głównie nie trzymanie rozmiaru, problemy z biciem itd.

Najważniejsze pytanie to gdzie i jak jeździsz?
Może pomyślimy czy na pewno potrzebujesz takich opon

Dziękuje za odpowiedzi.
Zależy mi na zwiększenie prześwitu podczas pokonywania wodno-błotnych przepraw i pomyślałem o Zilli dlatego iż jest lekką oponą , sprawdzałem na necie i masa Zilli 28 cali jest minimalnie mniejsza niż BigHorna 1 26 cali.
W błotku oczywiście cały czas nie siedzę tak więc może BigHorn 2- 26 cali
Pozdrawiam

Jeżeli nie siedzisz na okrągło w blocie to Big Horn będzie dobrym wyborem. Jakkolwiek lepiej wybrac BH1 z tego względu ze 2 jest drozsza, ostatnio bardzo trudna do kupienia a.dodatkowo bieznik jest drobniejszy niz w 1 co sprawia ze szybciej zalepia się blotem. Zalety Big Horna to.oczywiście radialna budowa i rzeczywisty rozmiar 26,5'

EDIT

Witam mam pytanie . A mianowicie mam opony Mayhem itp. 26 cali i zastanawiam się ile powietrza do nich naładować ?

Na turystykę z mala ilością terenu 0,45-0,5 w teren 0,35, jak masz beadlocki to nawet mniej

ja latam na 0,3 trochę nisko siedzą ale za to ładnie przylegają prawie całą szerokością do podłoża co daje w miarę dobrą przyczepność i równomiernie będą się ścierały, lubię mieć niskie ciśnienie w oponach bo to jest dodatkowa amortyzacja dla rąk i zawieszenia a bo bym zapomniał przy zilla 27 wyglądają jak by miały 25'' ale kumpel chyba więcej powietrza ładuje w nie.

no rozumiem ja własnie załadowałem 0, 5 i kurde nie mógł za bardzo wystartować a teraz mam 0,35 i jest elegancko ale myśle ze 0,3 w teren jest bardzo idealnie :0 wiec tyle własnie załaduje dziekuje za szybką odpowiedz

na all traku zawsze z przodu miałem trochę miej aby lepiej amortyzowało przy szybkiej jeździe tu 0,3 z przodu i z tyłu w zupełności wystarczy choć nie powiem ,ze przy 0,5 fajnie opona się prezentuje ale nie o to tu chodzi, tu trzeba zrobić jak najlepszą przyczepność do podłoża aby choć ciut dorównać oponą z bieżnikiem typu kostka aby nie wypadać z trasy a do tego zachować właściwości przeprawowe opony błotnej, jeszcze nie latałem na 0,5 ale wydaje mi się ,że przy szybkiej jeździe Rincon skakał by jak ping-pong

Pamiętajcie też, że niskie ciśnienie, to większe ryzyko, że opona spadnie z rantu felgi. Bywały takie przypadki i kłopot się czasem robił ogromny. Chociaż są i ludkowie, którzy radzą sobie z takimi sprawami w mig