O profesjonalnych testach możesz zapomnieć nikt takich nie robi choć są ku temu narzędzia, ale wymaga to zaangażowania wielu osób i "trochę" $
Tylko kto ma za to płacić? Dystrybutor powinien udostępnić opony do testu i pokryć koszty testów bo dla niego to reklama (lub nie jeżeli produkt jest beznadziejny), ale u nas się tak nie dzieje chociaż rynek atv nie jest marginalny. Niestety nadal wszyscy myślą o tym jak minimalnym kosztem zarobić jak najwięcej. Testów opon jest jak na lekarstwo bo też trudno kupować je za własne prywatne pieniądze. Ostatnio wykonywaliśmy test pewnych opon, importer dostarczył opony ale pozostałe koszty, dojazdy, paliwo, zdjęcia, towarzyszący samochód z zapleczem serwisowym był po naszej stronie. Importer będzie miał darmową reklamę (opony są do zwrotu), a my wyłącznie satysfakcję.

Test był przeprowadzany w możliwie jak najobiektywniejszy sposób, zmiana pojazdów, zmiana testujących, porównanie do innych podobnych opon. Niestety aby test przełożyć na liczby jakie widzicie często w czasie testów opon samochodowych należało wyłożyć większe $ na zaplecze techniczne i organizację testu. Ze zrozumiałych chyba przez wszystkich względów nie wyłożyliśmy naszych prywatnych pieniędzy.

Dyskusja dotyczy opinii a nie tego co widzę ze zdjęcia.
DKfan sorry kolego ale wywijasz rozumem jak Wołodyjowski szpadą - kup przejedź się i zacznij wypowiedź. Twoje rozmowy są nieadekwatne do tematu - śledź temat i czekaj aż ktoś napisze : tak sprawdziłem są takie i owakie a nie snujesz teorie ze zdjęć. I dodam tylko że nikt nie będzie robił testów laboratoryjnych dla Ciebie - ta sama wielkość bieżnika zmiana kierowców itp, dla mnie bzdura totalna. Latasz na innych i masz wyczuty sprzęt to nie zmieniaj nikt Ci nie karze.
Wracając do tematu postu:
Mam teraz scramblera 850 - na oryginalnych oponach lata się świetnie pod jednym warunkiem - musi byś sucho. Niestety nasza aura letnia jest jaka jest i podczas jednego z ostatnich wypadów zrobiłem wielkie oczy jak na podjeździe (w lesie na dość mokrej ściółce) leciałem w linii przekątnej żeby tylko wjechać na szczyt i nie wyglądało to za dobrze - gdyby nie moc quada to było by wręcz nie fajnie.
Dodam tylko że jak miałem g700 - używałem zilla a później duużżoooo alltraka. Na Can Am Renegade big horn (na takich go kupiłem) i stwierdzam wbrew panującej tu opinii że na moich terenach to ta opona nie nadaje się do niczego - jest mokro nie podjedzie, oczyszczanie z błota - średnie (a i tak w błocie nie ciągnie quada), na szutrach jest toporna. Opona która jest fajna wg mnie na długie wyprawy. W teren nie łapie trakcji jak powinna.
Później zakupiłem alltraka. Do Renegade opona wg mojej opinii chyba najlepiej przystosowana - wiadomo do błota średnio się nadaje, chociaż na rajdach przeprawowych w których uczestniczyłem użytkownicy na zillach 27 cali dojeżdżali o cały metr dalej niż ja. Generalnie byłem z niej zadowolony w 100%.
Teraz niestety/stety nie mam możliwości zakupienia alltraka w rozmiarze felgi 14 cali (Scrambler ma takiej wielkości koła). Wybór padł na pit bulla. Zrobiłem na nim niewiele ale specjalnie wybierałem teren do ich przetestowania. Więc tak: opona naprawdę ciężka, czuć to na szybkich szutrowych nawierzchniach - na oryginalnej leciałem jak S klasą teraz muszę trzymać kierownicę mocno bo opona "wbija" się w podłoże. Nie da się ukryć że ciężar nie wpływa na szybką jazdę i na osiągi quada - spadło niestety przyspieszenie prędkość max bez zmian chyba, ja do 120km/h i wystarczyło mi - padało Jeśli chodzi o mokry asfalt - trzeba uważać, dokładnie tak samo zachowuje się jak zilla (czyli trakcji brak). Teraz to z czego ta opona wywołała uśmiech na twarzy: teren. Najpierw rzeczka (jak znajdę chwilę to porównacie sobie ten sam przejazd zrobiony na big hornie, alltrakiem przez canamy i pit bull przeze mnie - mam filmik z przejazdu tylko muszę go wrzucić). Zachowanie opony: połyka to co ma pod sobą. Zachowuje się jakby była przyklejona do przeszkody, klei idealnie. Mokry las: opona idealnie wgryza się w teren i podjazdy nie stanowią na mokrym żadnego problemu, nie gubi trakcji i spokojnie wdrapuje się pod górę. Jednego canama przetargałem przez korzenie gęsty las (oczywiście teren prywatny) - pierwszy raz widziałęm żeby quad pokonywał takie przeszkody bez mrugnięcia. Kolega z Renegade schodził co jakiś z quada i sprawdzał czy koła ma całe. Co do błota: nie lubię go ale cóż test to test. Tam gdzie big horn miał duże problemy - kierowca musiał zejść i quada przeprowadzić (sprzęt się nie wieszał, kierowca wariat i lepszy ode mnie technicznie) ale jego opona nie ciągła. Alltarak - no cóż maneta do końca i jakoś mu się udało (drugą stroną). Ja natomiast jak lord na quadzie ... spokojnie bez najmniejszego problemu przejechałem zaraz za big hornem. Opona oczyszcza się bardzo szybko - za chwilę był stromy techniczny podjazd - alltrak brudny moja czysta. Nie jest to oczywiście opona typowo błotna wiec całkowite porównanie do zilli nie ma sensu czy też do innych typowych opon na błoto ale jest o wiele lepsza od alltraka jeśli chodzi o błoto. Trawersy - tych teraz było niewiele ale trzymanie opony daje poczucie bezpieczeństwa i pewności. Hmm na pit bullu zrobiłem 150 km ... spostrzeżenia: jeśli miałbym możliwość kupienia alltraka na 14" to pewnie bez zastanowienia bym to zrobił - znam oponę - przejechałem na niej ponad 20 tyś km i naprawdę była dla mnie wystarczająca. Teraz tak nie jest mam felgi 14 cali wiec co założyć - big horna na którym zaliczę rolkę na pierwszym wyjeździe, abuza, wanda - nie wchodzi w grę bo .... widziałem jak na 12 calowych się zachowują dziękuję nie chcę
Teraz opony zostają bo idzie jesień i tych testów będę miał duzzzooo więcej. A wierzcie bądź nie ... ekipa z którą jeżdżę to wariaty - oczywiście pozytywne - i co chwilę będą starać się udowodnić mi że czegoś nie dam rady pokonać, puki co srapim wychodzę na plus (mam czas na nagrywanie ) Co prawda quad jeszcze do końca nie wyczuty ale ... widzę dalszą dobrą współpracę pit bullem. Dla wścibskich dodam że nie dlatego że wydałem ponad 2k - jak by mi nie odpowiadał zmieniłbym go.
Podsumowując tak bardzo krótko: jak będzie sucho to na oryginalnych będę jeździł jak zrobi się mokro to pit bull.

Widzę, że pisanie Ci super wychodzi, ale czytanie ze zrozumieniem nieco gorzej. Dla mnie nikt nie musi robić testów tylko dla użytkowników quadów. Nie snuję teorii ze zdjęć tylko z danych technicznych i opinii użytkowników z USA, zadaję pytania i czekam na odpowiedzi. Jakiś tam udzielasz, szkoda że napastliwie ale ok, skoro przynosi Ci to ulgę.
Widzę, że niewiele wiesz na czy polegają testy, nie interesują Cię, kupujesz co Ci się podoba ok. Takie rzeczy absurdalne rzeczy wypisujesz na temat testów że szkoda nawet komentować. Ale co tu dużo komentować wystarczy zacytować i wszystko jasne Pan się zdenerwował bo nie wychwalają jego opony tylko ktoś śmie mieć jakieś wątpliwości. Jedyny test to taki w którym oponka okaże się najlepsz

Zamówiłem komplet Pitt Bula 25 dla kolegi.
Pierwsze wrażenie wizualne na żywo zrobiły na mnie pozytywne.
Ja w tej chwili mam Zille 26/9/12 i 26/11/12.
Przyłożyłem same pony Pitt Bull 25" do mojego quada i okazało się, że są tak samo wielkie jak zilla 26".
Drugi kolega kupił nowe BH 1
Klocek mają wyższy od Nowego BIG Horna1 25"
Opony PIT BUL są dosyć twarde.
Tyle mogę napisać na temat tych opon na dzień dzisiejszy.
Ogólnie chcę kupić nowe opony na drugi komplet felg. Chciałbym takie opony które miałyby cechy BIG HORNA I ZILLI.
Może głupio to zabrzmi, ale na mój chłopski rozum opony Pit Bula mają klocki jak BH (nie dosłownie) ułożone we wzór bieżnika zilli i są radialne. Może to porównanie nie jest trafne, ale jak patrzę na te opony tak mi się wydaje.

przeczytaj podpis jaki mam pod postami - wszytko w temacie
pozdrawiam

Cieszy mnie Twoja samokrytyka

cieszę się i ja że kogoś uszczęśliwiłem ale nie będę z Tobą polemizował, masz za duże doświadczenie z tego co czytam i na pewno mnie pokonasz

-- dodano 26.08.2014 23:26 --

i nie ma co zaśmiecać tematu opinia to opinia, może kiedyś będzie Ci dane przejechać się na takich oponach wtedy zapraszam do polemiki puki co nie spamuj
Dobrej nocy życzę
Pozdrawiam

mayerx
Twoją radę ze stopki aby nie rozpoczynać z Tobą dyskusji przyjąłem i się zastosuję, masz większe doświadczenie , chylę czoła i ustępuję pola.
Jeżeli będę miał okazję ich spróbować to z przyjemnością to zrobię. Może uda się kiedyś otrzymać od importera na testy.
Nie zaśmiecam tematu tylko wymieniam merytoryczne uwagi, gdybyś nie wyskoczył z napastliwymi uwagami nie byłoby niepotrzebnej pyskówki.
PATROL_SLONECZNY
Pittbulle są prawie jak Zille 26 bo mają diameter 25,5 więc jak najbardziej słuszne odczucie.
Raczej nie da się mieć opony z cechami Zilli i BH w jednym. Trzeba wybierać albo większa uniwersalność albo typowo błotne nastawienie. Chociaż wydaje mi się że jak wybierać Zille to 28' jest sztywniejsza niż 26' przez co trochę lepiej się prowadzi.

mayerx
Twoje podejscie i Twój podpis jest żałośny, na wszelki wypadek wszystkich mających odmienne zdanie niż Twoje wrzucasz do jednego pudełka?

-- dodano 27.08.2014 07:53 --

patrol
zastanów się nad XTRem nawet wiem kto mógłby sprzedać komplet 25" w dobrym stanie

Oczywiście że nie. Tylko jak widzę malkontentów i osoby z przypadłością typowo polską czyt. zazdrość - to jestem wyczulony i tyle.
Jakie zdanie? Napisałem wyraźnie że jakbym miał możliwość kupienia alltraka w 14" to zrobiłbym to. Napisałem tylko i wyłącznie o swoich odczuciach z jazdy - nie podoba się nie czytaj nikt Cię nie zmusza.

Oczywiście że nikt mnie nie zmusza do czytania, tak jak Ciebie do pisania.
Od początku analizowaliśmy te opony na podstawie danych dostępnych w internecie (producent, fora).
Nadal sądzę że są zbyt ciężkie i lepiej zdają zadanie w sbs.
Jeśli chciałeś koniecznie at to trzeba było zmienić felgi na 12" i po problemie.

Co typowych przypadłości to ja tu nigdzie nie wyczułem zazdrości, może Ty jesteś bardziej na nią wyczulony .

Jak już wcześniej pisałem.......czas pokaże czy ta opona wkomponuje się na stałę w quadowy krajobraz jak produkty maxxisa.

Ale chyba nie ma to jak odczucia użytkowników w Polsce którzy już je mają i na nich jeżdżą - wg mnie to jest najbardziej wiarygodna opinia a nie snucie teorii ze zdjęć.

No właśnie nie można - odległość pomiędzy tarczami i felgą jest za mała więc w Scramblerze nie można zmienić felg na 12 cali.

zgadzam się z tym w 100%

Jako MOD :
PROSZĘ SKOŃCZYĆ Z OSOBISTYMI WYCIECZKAMI I TAKIM CZY INNYM OBRAŻANIEM INNYCH FOROWICZÓW.
NA CHWILE OBECNĄ TYLKO JARYS I MAYERX OPISALI DOŚWIADCZENIA Z OPONĄ, RESZTA DYWAGUJE - KTOŚ KOMUŚ GDZIEŚ POWIEDZIAŁ O KIMŚ KTO PODOBNO SŁYSZAŁ O KIMŚ KTO DOTYKAŁ TEJ OPONY - DALSZE PRZEPYCHANKI SPOWODUJĄ PODZIAŁ TEMATU DO POLEMIK ALBO SKASOWANIE POSTÓW JAKO SPRZECZNYCH Z TEMATEM.

Jako użytkownik quada:
sam jestem zainteresowany tą oponą i opinia mayerxa dużo na temat tej opony wyjaśniła.

Zgadza się, kilka teorii już znamy, teraz czas na praktyki, ale najpierw trzeba oponki na felgi założyć i w teren

a oto filmiki z przejazdu:




może komuś to w czymś pomoże
Pozdrawiam