Nawet 7 bo ostatnią załatałem już w domu, nie mam pojęcia czy to wada fabryczna i opona rozpada się od mojej jazdy dość brutalnej jazdy.
Niestety przednie opony schodzą bardzo szybko więc niedługo będę zmuszony dokupić przednie opony bo szkoda wyrzucać tył który jest w niezłym stanie. To oczywiście wady, być może będące konsekwencją świetnych własności terenowych, opona zdała egzamin celująco na jednym z najtrudniejszych terenów quadowych jakim są Ukraińskie Karpaty po ulewnych deszczach gdzie walczy się w metrowych koleinach z młaką i gliną albo trawersuje się gliniaste zbocza.


Mud Lite ma doskonały ciąg po górę nawet po płynnej glinie i doskonałe trzymanie na trawersach, przy szybkiej jezdzie centralny klocek sprawia ze prowadzi się o wiele lepiej niz większość opon błotnych wiec można nadążyć na szutrach za posiadaczami BH czy AT

Może masz niewłaściwą zbieżność?

Możliwe, muszę sprawdzić jak będę miał chwilę czasu, co ciekawe ścina mi tylna cześć centralnego klocka a przednia pozostaje sporo wyższa. Możliwe że to wynik zle ustawionej zbieżnosci, nie myslalem nad tym bo quad prowadzi się bez zastrzeżeń, ale już chyba czas sprawdzic, szczególnie przed instalacją nowych opon.

Chyba ja jestem większym
Nie wiem czy jest się czym chwalić ...ale tak wyszło.
Także jest nas dwóch

Drogi andrzeju g, Wiem że sprzedajesz opony i dlatego wspomniałem o tym na początku posta,
Nie rozmawialiśmy o tym do czego przekonujesz kiedy przekonujesz, tylko komentowałem post, w którym polecałeś opone skośnooką , lecz odrazu zaznaczam, gdybyś coś myślał, że opona firmy Maxxis jednak jest zupełnie inna niż opona Journey, lub Sunf niby skośnookie, ale jednak o innym skosie. Też mam w garażu opony ITP, Wandy a dodatkowo udało mi się kupić pare kompletów opon używanych i jak na cene tych opon i opon nowych typu Wanda, to gdyby opona wanda kosztowała połowę opony BH, bo takie porównywałem posiadają opony o podobnym bieżniku , to jeszcze bym się zastanawiał czy warto, dlatego proponowałem kupić używane BH, bo takie opony są najbardziej uniwersalne, szczególnie ze mam misia i porównanie jaka opona jest mu najbardziej uniwersalna z tych kilku , jakie używałem. Z ITP jest też wbrew pozorom fajna oponka meyhem, niby błotna, ale mi też bardzo pasowała, lecz tej opony trundo znaleźć na rynku wtórnym.
Jeśli nadal uważasz, że albo ktoś popiera, albo jest wrogiem, to nie poradzę. Napisąłem specjalnie małymi literami aby było tak samo, jak Ty to zrobiłeś, pozdrawiam.

Robercie napisałem robertmuszka małymi literami nie dlatego aby cię lekceważyć tylko dlatego , że taką masz nazwę użytkownika na forum. Jeżeli w przyszłości wspomnę Cię w moim poście napiszę Robertmuszka. Pozdrawiam

Ale rozgorzała dyskusja , ale to dobrze Dziękuję wszystkim za pomoc. Już miałem zakupić BH2 26, ale w jednym z dobrze znanych sklepów w Wawie stanowczo mi odradzili. Głównym argumentem było to, że szybko niszczą zawieszenie, są strasznie twarde i w ogóle przereklamowane... Zaproponowali mi Abuzz-y. Cena dużo niższa, ale ak wiadomo ceną się nie jeździ. Rozpatrywałem również Duro. Taraz już zgłupiałem.

To widziałeś?
viewtopic.php?t=11450
O zawieszenie się nie martw. Zrobisz po lejkowo-mojemu i będziesz śmigał dalej. Metoda wystarcza na 4-5 tys km w Polarisie na BH1 25', które od dwójek są cięższe.

Dzięki za linka, nie widziałem tego kompendium wiedzy:) Mówisz że wielkość opony nie ma wpływu na kondycję zawieszenia?
"Zrobisz po lejkowo-mojemu i będziesz śmigał dalej" nie bardzo rozumiem

W tym sklepie sprzedają używane ciuchy czy warzywa?
Polecam gorąco Abuzz, koledzy jeżdżą na nich na ciężkich CF Moto X8 i są w stanie wytrzymać 5 tys lub więcej.
Lekka opona o dobrej trakcji i cenie atrakcyjniejszej niż BH2



Waga...im większa masa nie resorowana tym bardziej tuleje lecą, dla tego teoria o BH2 jest bzdurna bo to lekka opona o wadze zblizonej do Abuzza

Kolego kbkodiak tu masz oponki od pewnego gościa http://olx.pl/oferta/opony-quad-big-hor ... 1aed70bf8f , Pewnie ze używane.
Co do zawieszenia, to te opinie panowały 3-4 lata temu, a gdyby coś, to jak kolega maq napisał, można tanio naprawić każde zawieszenie. Twardość wyregulujesz ciśnieniem.

DKfan oczywiście że warzywa:) tak mi doradzał sprzedawca i to mnie zastanowiło. Klient przychodzi zostawić 2k, a on mówi że za 1.3k to też b.dobre opony(arbuzy).

Widocznie na Abuzie lepsza marża

Robert dzięki za info. Nie chce używanych. Mało jeżdżę (aczkolwiek w lipcu 1500km zrobiłem ) i wolę nowe.

Oczywiście, że ciężka opona, to szybsze zużycie elementów zawieszenia. Odkąd jednak przetestowaliśmy nowe rozwiazanie, nie ma się czym przejmować.
viewtopic.php?p=816611#p816611

W przypadku rozmiaru 25', mamy rozpiętość całego kompletu między 34 kg dla Alltrack'ów a 43 kg dla BH1 (prawie tyle samo mają BH2 26'), czyli po 2,5 kg na oponę. Pozostałe gumy bedą lżejsze.
Ja na najcięższych oponach z tabeli w rozmiarze 25' nawet jednej minuty nie myślałem o kondycji zawieszenia mojego quada. Tym bardziej, że wszystkie tuleje za sto kilkadziesiąt złotych dorobiłem w ilości podwójnej. Niech no tylko któraś spróbuje puścić

Sugeruję decyzję podjąć na forum, a do sklepu iść po konkretny model. Cóż więcej Ci powie sprzedawca, skoro na ATV Polska masz na ten temat tysiące postów?