Witam, od jakiegoś czasu szukam felg do Raptora, znalazłem dobrą ofertę ale jest jedno ale. Sprzedawca ma na tył felgi 10"średnica i 8" szerokość,(przód oczywiści też 10" ale węższe-on jeździł na asfalcie) myślałem żeby dokupić do tego opony 20x11x10, latam głównie po lasach i łąkach + asfalt, (felgi douaglas beadlock- 1000 zł za 4 szt) Proszę o pilną odpowiedz gdyż koleś czeka na moją odpowiedź

Sadze że się opłaca, cena dość atrakcyjna. Pytanie czy felgi są proste i niekombinowane.

dokładnie te, co sądzicie?
http://olx.pl/oferta/felgi-douglas-yama ... 8e5edbe6fa

A czy one nie powinny być 3 częściowe ? W sensie, że cała obręcz jest skręcana ? Czy to po prostu inny gatunek, który ma tylko rant.

z tego co wiem odkręcany jest zewnętrzny pierścień który dociska oponę zapobiegając przed zsunięciem z felgi gdy opona nie ma powietrza

Beadlock to tylko odkręcany zewnętrzny pierścień. Czasem można spotkać podwójny beadlock. Felga skręcana z 3 części występuje na przykład w felgach HiPer (tam w sumie są nawet 4 części).

Boro, no właśnie o takie mi chodziło.

co myślicie żeby założyć na tył opony Sunf 20x11x10

Mariusz zastanawiam się nad jedną kwestią, gdzie będziesz jeździł?
Felgi typowe na zawody chyba, że zbierasz gadżety. A opony sunf ???
Poczytaj na forum na temat opon jest wiele opinii. Osobiście wybrałbym wandę lub slasher-y.
No i do stawki wchodzą również duro berm rider.
Dobrze się zastanów.

zawody raczej odpadają lecz mam tak pokrzywione oryginalne felgi że masakra a zwykła felga nowa kosztuje jakieś 200 - 300 zł np DWT lub ITP więc w tej cenie beadlocki to myślę że dobry strzał, a opony myślę że komplet Maxxis Razr 1

No skoro tak, to działaj. Sądzę, że to dobry wybór.

Jeden minus tych felg, to rozmiar tyłu - 10 cali. Co skutkuje mniejszym wyborem opon, w przypadku felgi 9 calowej wybór jest spory.

No to się zgadza. Warto wziąć to pod uwagę. No i są to felgi przeznaczone chyba do niskiego ciśnienia tak mi się wydaje
I teraz pytanie czy niżesz jest lepsze .. ?

Do ciśnienia takiego jakie jest wymagane, żadnego niskiego. Nazwijmy, że są to felgi "wyczynowe" zazwyczaj stosowane w zawodach ze względu na to, że nawet gdy przebijesz oponę ona nie spadnie z felgi bo jej rant jest przykręcony do felgi beadlockiem. To samo tyczy się szybkich zakrętów przy braku odpowiedniego ciśnienia opona mogłaby spaść - odpowiedź analogiczna jak w poprzednim przykładzie.

Mądrego zawsze dobrze posłuchać. No w tym przypadku poczytać.