Nie mogę wypowiedzieć się wiążąco bo nie miałem osobiście możliwości porównania tych 2 rozwiązań więc mogę służyć opiniami z forów w USA gdzie takie porównania się pojawiają.
"Old 05-29-2014, 06:06 AM
Renee
Senior Member
I just removed the Dalton kit off my Xmr for a cvtech primary. The Dalton kit was a noticable difference but the cvtech is night and day. Not sure about your tire size as i run 31" outlaws, but if it was me i would get a primary if the funds are available."

http://www.can-amforum.com/forums/can-am-renegade/51814-cv-tech-qsc-dalton.html

Na tym filmie możesz zobaczyć różnicę pomiedzy seryjnym sprzęgłem (na początku filmu), proces montażu (prawda że proste) i zmianę reakcji quada po zamontowaniu CVTecha

http://www.vforcejohn.com/

ja bym zrobił sprzegło równiez u johna

możesz u niego odpowiedni setup sprżegła stage1 - stage 3
różne sprężyny i ciężarki
piszesz mu co chcesz i masz
http://www.can-amforum.com/forums/inter ... tches.html
http://www.can-amforum.com/forums/can-a ... 000-a.html

możesz zamówić nowe sprzęgło lub wysłac swoje do przeróbki (taniej)

DKfan Rozumiem . No montaż bardzo prosty ! nie ma co zaprzeczać no i na filmiku robi to wrażenie ale na pewno przy tych kołach nie jest to ten z aukcji podstawowy model tylko robiony pod zamówienie .. i cz do tego są jakieś ciężarki jak np w Daltonie ? można dokupić czy to jest inna budowa ?

paulus71

ja bedę jak już brał sprzęgło raczej CVTech jakoś bardziej lepiej wygląda wykonanie a i też dużo więcej opinii zagranicznych filmów itp to wydaje się pewnie lepsze, jak duża większość osób takich jak amerykanie co śmigają na kołach 31' -32 cale i to wybierają to raczej powinno być lepsze Nie wiem jak moża takimi " Traktorami " jeździć