Witajcie, ostatnio miałem problem z wyciągarką i myślałem, że to wina sterownika który jest zamontowany na kierownicę, dużo nie myśląc wyrwałem wszystkie kable i chciałem go jakoś otworzyć lecz niestety jest nieotwierany. Problemem niedziałania wyciągarki były zużyte w niej części które są już wymienione lecz pozostał problem tego guzika, nigdzie nie mogę go dostać. Może macie jakieś pomysły na zamiennik lub ktoś posiada taki niepotrzebny Wychodzą z niego 3 kable: zasilanie, prawo, lewo. Dodam fotkę z wyglądem tego steru

PS. Jeśli założyłem temat w złym dziale proszę przenieść bo nie mam pewności

Jest dostepny prawie w każdym sklepie z czesciami ATV
a na allegro też są

ja to się dokładnie nazywa ? Sterownik tak jak pisałem czy inaczej ?

sterowanie wyciągarki albo przełącznik

wersja oryginalna za 299 zł
http://allegro.pl/przelacznik-do-wyciag ... 08078.html

wersja mniej oryginalna za 50 zł - tylko nie na wszystkich aukcjach masz mocowanie, na tej jest +
http://allegro.pl/przelacznik-wlacznik- ... 66535.html

ja bym kupił ten za 50 zł i tylko wtyczkę przerobił. Ewentualnie w sklepach elektronicznych popatrz. Dokładniej nazywa się to przełącznik wyciągarki

o a tu masz od dragona za 99
http://www.dragonwinch.pl/pl/piloty-prz ... wnice.html

a tu "zamiennik" ten sam za 65
http://www.quady.malopolska.pl/przelacz ... -3224.html

Dzięki Darek, właśnie o coś takiego mi chodziło !! Chyba zdecyduję się właśnie na ten zamiennik, ewentualnie jakiś oryginalny używany znajdę. Pozdro

Chlopie nie warto przeplacac

Ja osobiście założyłem coś takiego. Oryginalny warn padł po trzecim myciu quada. Ten jest już rok i działa. Trzeba tylko lekko powiększyć otwór w obudowie zewnętrznej przełącznika
http://www.lpelektronik.com/pl/4183-zla ... nik-asw-01

tak tylko zamontuj to do kierownicy aby dobrze się trzymało. Takie przełączniki mają słabe plastiki które pękają po mocniejszym skręceniu. Kolejna kwestia to trzeba styki jakoś zaizolować od wody i wilgoci.

Rozłożyłem oryginalny na śrubki pierwsze i nie był w żaden sposób zabezpieczony przed wilgocią. A co do mocowania to wyciągasz stary przełącznik z obudowy i wkładasz nowy. I tak jak pisałem, możliwe że trzeba lekko powiększyć otwór.

No dobra ale jak go podłączyć ? Rozumiem że pod te kable co mi zostały ? I teraz kolejne pytanie, który kabel pod który pin

Jak rozbierzesz oryginalny przełącznik na kierownicy to albo obciąć, albo odlutować kabelki i podłączyć tak samo do nowego. Na tym przełączniku z linku jest 5 pinów. Jak dobrze pamiętam to środkowy jest wejściem a dwa skrajne wyjściem sygnału, ale mogę się mylić. Najlepiej sprawdzić to miernikiem.