maartin napisał(a):
Naskrob schemat, jak to podłączyłeś.
Ja rozumiem, że układ z drugiej strony idzie na masę?
Jaki przerywacz i żarówki w kierunkach?
Podaj obciążalność przerywacza.
Narysować to nie narysuję ale opiszę krok po kroku.
Nie bawiłem się w robienie instalacji działającej po włączeniu zapłonu, bo do awaryjnych trzebaby było prowadzić drugi obwód i kolejne przewody przy kierownicy, a i tak jest ich tam dużo.
opis:
Do plusowego bieguna akumulatora podłączyłem przewód, który zabezpieczyłem bezpiecznikiem. Za bezpiecznikiem wmontowałem przerywacz i dalej przewód z plusem, ale już z sygnałem przerywanym poprowadziłem do włącznika na kierownicy. Cały przerywacz i bezpiecznik znajduje się przy aku i innych bezpiecznikach.
Oba przełączniki i awaryjne i kierunki zamontowałem w puszcze po wysokim przekaźniku samochodowym, na wsporniku z blachy aluminiowej o grubości 2 mm i przykręciłem do istniejącego mocowania osprzętu na kierownicy.
Do puszki wchodzi jeden przewód zasilający, a wychodzą dwa na lewą i prawą stronę i tylko plusy
Z puszki poprowadziłem przewody odpowiednio do stron i tu dołożyłem przewód masowy łącząc wszystkie minusy kierunkowskazów który dalej podłączyłem do bieguna ujemnego akumulatora.
Nie chciałem przykręcać do ramy w celu zmasowania, uznałem,że rozwiązanie z przewodem masowym idącym do aku będzie estetyczniejsze, choć trochę bardziej skomplikowane.
Nie wyprowadzałem też przewodów na kontrolki od kierunków, uznałem to za zbędne.
Kierunki połączyłem hermetycznymi złączkami, wszystkie przewody znalazły się w koszulkach termokurczliwych, poukładane przy istniejącym okablowaniu.
co do kierunkowskazów i żarówek:
Kierunki kupiłem na A.... po 20 pln sztuka, a żarówki mają po 23 Watt
Przerywacz też zakupiłem w sklepie ze skuterami, ale tylko wydałem kasę bo nawet nie jęknął.
Użyłem przerywacza o mocy 2 razy 21Watt z poczciwego Simsona i wszystko ożyło.
Działa bez zarzutu tylko muszę kupić żarówki bo tamte szlag trafił,jakieś gówniane chińskie były, tylko jest mały problem z kupieniem teraz takich żarówek.
Taka instalacja to żaden problem, nawet fajna zabawa
Trochę nie podoba mi się ten długi joystick. W czasie jazdy niepostrzeżenie będzie można go łatwo włączyć. Po montażu zrobię fotki. Najpierw jednak muszę wyprostować kierownicę.
