Witaj Nowyy. Spróbuję ci odpowiedzieć na 2 różne sposoby .
1- Duro to od kilku lat najlepiej sprzedające się opony do quadów w Polsce ( na 100% pod względem ilości ). Wśród nich jeżeli chodzi o opony do przeprawówek najlepiej sprzedają się Buffalo i Power Grip . Możesz śmiało założyć , że wyniki sprzedaży są takie nie dlatego , że coś z nimi jest nie tak
2- Jeżeli ktoś ci tłumaczył , że różnica wysokości pomiędzy przednią i tylną oponą ( ale przy tym samym rozmiarze podanym na oponie np:26 cali ) w quadzie niszczy napędy to zwyczajnie się nie zna lub chce cię namówić na inne opony ( np: takie które ma w magazynie ) . Przy okazji napiszę w jak największym skrócie o co tu chodzi bo spotkam się często z niezrozumieniem tego tematu.
Prawdą jest , że chyba 100% obecnie produkowanych quadów 4x4 ma rozdział napędu 1:1 czyli mechanizm różnicowy nie pracuje kiedy przednie półosie obracają się z taką samą prędkością jak tylne. Mechanizm różnicowy nie jest zaprojektowany do ciągłej pracy i nie należy powodować aby pracował cały czas ( np zakładając z przodu opony 25" a z tyłu 26" ). Opony w pojeździe 4x4 jeżdżącym wyłącznie po asfalcie powinny być tej samej średnicy z przodu i z tyłu bo to gwarantuje takie same obroty przednich i tylnych półosi . Inaczej sprawa się ma w pojazdach terenowych tym bardziej takich gdzie z przodu i z tyłu opony mają inną szerokość. Producenci opon starają się tak zaprojektować przednie i tylne opony które maja stanowić komplet aby w trakcie jazdy quadem jak najczęściej rzeczywisty promień toczenia opony był z przodu i z tyłu taki sam. Uwzględniają, między innymi, jak bardzo obciążony jest tył w stosunku do przodu , czy opona tylna jest szersza od przedniej ( szersza opona mniej zapada się w teren ) . Uwzględnienie tych czynników powoduje , że wiele kompletów opon ma z przodu niższy bieżnik i/lub minimalnie mniejszą średnicę.
Reasumując jeżeli kupisz komplet opon do quada jednego producenta i zobaczysz że np: przód ma nieco inną średnicę lub nieco inny bieżnik niż tył to jest wynik przemyślanego działania producenta i na 100% cały komplet będzie działał dobrze.

Witaj Nowyy. Spróbuję ci odpowiedzieć na 2 różne sposoby .
1- Duro to od kilku lat najlepiej sprzedające się opony do quadów w Polsce ( na 100% pod względem ilości ). Wśród nich jeżeli chodzi o opony do przeprawówek najlepiej sprzedają się Buffalo i Power Grip . Możesz śmiało założyć , że wyniki sprzedaży są takie nie dlatego , że coś z nimi jest nie tak
2- Jeżeli ktoś ci tłumaczył , że różnica wysokości pomiędzy przednią i tylną oponą ( ale przy tym samym rozmiarze podanym na oponie np:26 cali ) w quadzie niszczy napędy to zwyczajnie się nie zna lub chce cię namówić na inne opony ( np: takie które ma w magazynie ) . Przy okazji napiszę w jak największym skrócie o co tu chodzi bo spotkam się często z niezrozumieniem tego tematu.
Prawdą jest , że chyba 100% obecnie produkowanych quadów 4x4 ma rozdział napędu 1:1 czyli mechanizm różnicowy nie pracuje kiedy przednie półosie obracają się z taką samą prędkością jak tylne. Mechanizm różnicowy nie jest zaprojektowany do ciągłej pracy i nie należy powodować aby pracował cały czas ( np zakładając z przodu opony 25" a z tyłu 26" ). Opony w pojeździe 4x4 jeżdżącym wyłącznie po asfalcie powinny być tej samej średnicy z przodu i z tyłu bo to gwarantuje takie same obroty przednich i tylnych półosi . Inaczej sprawa się ma w pojazdach terenowych tym bardziej takich gdzie z przodu i z tyłu opony mają inną szerokość. Producenci opon starają się tak zaprojektować przednie i tylne opony które maja stanowić komplet aby w trakcie jazdy quadem jak najczęściej rzeczywisty promień toczenia opony był z przodu i z tyłu taki sam. Uwzględniają, między innymi, jak bardzo obciążony jest tył w stosunku do przodu , czy opona tylna jest szersza od przedniej ( szersza opona mniej zapada się w teren ) . Uwzględnienie tych czynników powoduje , że wiele kompletów opon ma z przodu niższy bieżnik i/lub minimalnie mniejszą średnicę.
Reasumując jeżeli kupisz komplet opon do quada jednego producenta i zobaczysz że np: przód ma nieco inną średnicę lub nieco inny bieżnik niż tył to jest wynik przemyślanego działania producenta i na 100% cały komplet będzie działał dobrze.

Witaj Nowyy. Spróbuję ci odpowiedzieć na 2 różne sposoby .
1- Duro to od kilku lat najlepiej sprzedające się opony do quadów w Polsce ( na 100% pod względem ilości ). Wśród nich jeżeli chodzi o opony do przeprawówek najlepiej sprzedają się Buffalo i Power Grip . Możesz śmiało założyć , że wyniki sprzedaży są takie nie dlatego , że coś z nimi jest nie tak
2- Jeżeli ktoś ci tłumaczył , że różnica wysokości pomiędzy przednią i tylną oponą ( ale przy tym samym rozmiarze podanym na oponie np:26 cali ) w quadzie niszczy napędy to zwyczajnie się nie zna lub chce cię namówić na inne opony ( np: takie które ma w magazynie ) . Przy okazji napiszę w jak największym skrócie o co tu chodzi bo spotkam się często z niezrozumieniem tego tematu.
Prawdą jest , że chyba 100% obecnie produkowanych quadów 4x4 ma rozdział napędu 1:1 czyli mechanizm różnicowy nie pracuje kiedy przednie półosie obracają się z taką samą prędkością jak tylne. Mechanizm różnicowy nie jest zaprojektowany do ciągłej pracy i nie należy powodować aby pracował cały czas ( np zakładając z przodu opony 25" a z tyłu 26" ). Opony w pojeździe 4x4 jeżdżącym wyłącznie po asfalcie powinny być tej samej średnicy z przodu i z tyłu bo to gwarantuje takie same obroty przednich i tylnych półosi . Inaczej sprawa się ma w pojazdach terenowych tym bardziej takich gdzie z przodu i z tyłu opony mają inną szerokość. Producenci opon starają się tak zaprojektować przednie i tylne opony które maja stanowić komplet aby w trakcie jazdy quadem jak najczęściej rzeczywisty promień toczenia opony był z przodu i z tyłu taki sam. Uwzględniają, między innymi, jak bardzo obciążony jest tył w stosunku do przodu , czy opona tylna jest szersza od przedniej ( szersza opona mniej zapada się w teren ) . Uwzględnienie tych czynników powoduje , że wiele kompletów opon ma z przodu niższy bieżnik i/lub minimalnie mniejszą średnicę.
Reasumując jeżeli kupisz komplet opon do quada jednego producenta i zobaczysz że np: przód ma nieco inną średnicę lub nieco inny bieżnik niż tył to jest wynik przemyślanego działania producenta i na 100% cały komplet będzie działał dobrze.