witam, czy ma ktoś jakiś patent na wymiane rolek waritora w kfx 700 bez koniecznoasci wymiany całego krzyżaka????? Serwis twierdzi że trzeba wymienić cały krzyżak- ale przecież Polak potrafi......

-- dodano 18.01.2010 11:18 --

Witam, mam podobne zapytanie, a temat znalazl mi wujek google wiec poprosil o odpowiedz jakiegos speciality, pozdrawiam

Powiedz co się dzieje to pomożemy, ogólnie wariator w Twoim quadzie nie ma rolek tylko ciężarki i wątpię aby się one starły ewentualnie któryś mógł się zawiesić , z reszta nowy zestaw tuningowego sprzęgła razem z ciężarkami kosztuje około 800 zł same ciężarki pewnie taniej, ale obstawiam ,że masz inny problem niż jak Ty to mówisz rolki

wlasciwie nazwe zaczerpnelem z tematu ale wg mnie to raczej tuleja jest. A sprawa wyglada tak trochę dalem popalic mojej kawie dzis i gdy sobie odpoczela postanowilem wyskoczyc na maly patrol, jadac nagle usylszalem jak by cos się ukruszylo i przelecialo pod obudowa z lewej stony. Zatrzymalem się zgasilem, dodam ze jest to automat. Przed zgaszeniem dalem na luz. Po obejrzeniu z wierzchu stwierdzilem ze nic nie widac i postatnowilem odpalic i zawrocic, wszytsko elegancko silnik pracuje bez problemow ale chcac wbic bieg dochodzi do strasznego zgrzytu. Po doprowadzeniu jej do garazu odkrecilem pokrywe z lewej strony i na krzyzaku wariatora zobaczylem ukruszenie tu też tej tulei i lezacy w obudowie jej kawalek. Odrazu zniesmaczony postanowilem zajrzec do sklepow online i jest tylko krzyzak w calosci. I chcialbym dowiedziec się czy jest inny sposob naprawy niz kupowanie calego krzyzaka. Na tuningu nie zalezy mi, gdyz jest to moj pierwszy quad i moc jest wystarczalna. I co moglo spowodowac ustreke, zuzycie tej części czy też awarja innej, czego nie zauwazylem jeszcze.

Musisz podesłać zdjęcie o co dokładnie chodzi bo nie za bardzo rozumiem to co napisałeś, są całe używane wariatory od 900 zł do 2tyś, ale wydaje mi się ,że poszczególne części wariatora też idzie dostać, daj jakąś fotkę to dużo pomorze w tym temacie, będzie dokładnie wiadomo co chodzi- ogólnie to musiałeś mu ładnie wstawić aby coś ukruszyć, ale to by musiało byś spowodowane jakimś ciałem obcym w cvt, chyba ,że coś się odkręciło z pająka i zrobiło spustoszenie bo tak samo z siebie nic się tam nie powinno stać- ewentualnie pasek mógł by strzelić

W tym elemencie
https://drive.google.com/file/d/0BzLj9xzO0F6dbmpZV1p2YjFqS2dKRUhBZHVyRFR6YmtycjZz/edit?usp=sharing
ukruszyl mi się taki kawalek
https://drive.google.com/file/d/0BzLj9xzO0F6ddTRHaHc5RGxYNTMzRWJ1TF9oSW1zS1ZaNGVv/edit?usp=sharing
dokladnie z tego miejsca
https://drive.google.com/file/d/0BzLj9xzO0F6dWFUtUFp6b0pKTktBbUFTSGJTYmVGM0VaZUQ4/edit?usp=sharing

przepraszam za slaba jakosc zdjec i sposob wrzucenia ale leze na lozku i z telefonu klikam, za dnia wrzuce lepsza jakosc zdjec jesli te beda nie wystraczajace

Czyli ten numer 49050-0010
http://www.mrcycles.com/oemparts/a/kaw/ ... -converter element występuje chyba w całości ,ale ceny nie ma, zawsze można dorobić tą tulejkę u tokarza ,ale czy to zda egzamin tego nie wiem, gdzieś na aledrogo regenerują całe wariatory za 800-900 zł musisz tam się zapytać czy by ci to zrobili.

wlasnie zastanawiam się nad dorobieniem, jestem po studiach technicznych i zdaje sobie sprawe ze musial bym miec konkretne dane tej tulejki a nigdzie nie jest ona opisana, dlatego jesli się zdecyduje na to wyjscie odrazu wymienie wszystkie 4 dla rownowagi, jak dobrze się jej przyjrzalem widac slady zmeczenia wiec pozostale moga wygladac podobnie. Jesli nie zda to sprawy pozostanie wymiana/regeneracja wariatora. Mam pytanie bo do niej przylegaja ciezarki, maja one być na sztyw przymocowane czy posiadac lekki luz ?

ciężarki mają lekki luz i powinny się ruszać w stronę pająka, najlepiej jest zdjąć pająka i sprawdzić czy aby się nigdzie nie blokują

ok, to dzis wieczorem albo jutro wezme się za rozebranie, posiadam manuala po ang. przeanalizuje go zeby niczego nie popsuc. Blokujacy ciezarek może być przyczyna ze ciezko biegi wchodza, czy moglo cos jeszcze się popsuc ?

raczej ten ciężarek za to odpowiada

Zdejmij wariator i spróbuj zmienić bieg, wtedy wykluczysz skrzynię jeśli będzie wszystko oki, ewentualnie możesz mieć cięgno od biegów rozregulowane , ale to raczej mało prawdopodobne, ciężarki są bardzo ważne w wariatorze dają mu równowagę jeśli jeden się zacina to wariator zaczyna robić jajko a nie koło, potem to tylko kwestia czasu i może polecieć przez to silnik, wał dostaje drgań i potem można się domyśleć jakie skutki tego mogą być- jednym słowem może się rozklekotać.

Jeśli mówisz że jeden ciężarek się przyblokował to ewidentnie biedzie to przyczyna twojej usterki. Ciężarki muszą poruszać się bez żadnych oporów. Szczerze mówiąc nie spodziewałem się że to możne spowodować takie uszkodzenia.
Tak jak kolega jarecki13 napisał wariator dostał bicia podczas pracy i to prawdopodobnie będzie też przyczyna ciężkiego wchodzenia biegów, choć mkogą być to również np: ciegło zmiany biegów, naciąg hamulca nożnego lub zbyt wysokie obroty biegu jałowego.
Najpierw musisz się uporać z uszkodzonym krzyżakiem. Rzeczywiście jest z tym ciężki temat żeby to dostać.
Używany wariator to chyba najrozsądniejsze rozwiązanie. czasem się pojawia na alledrogo lub ebayu. Jest też kilku gości którzy sprzedają kfx-y na części. Podzwoń i popytaj.
Myślę że sam krzyżak zza oceanu a tym bardziej z polskiego serwisu Kawasaki wyjdzie Ci drożej niż cały wariator używka.
Czasem używki trafiają się już ze sprężynami i ciężarkami EPI-to była by gratka dla Ciebie.

ok, dzięki za informacje, dostalem od znajomego kontatkt do goscia z uzywanymi czescami, dzis się do niego wybiore może uda się w rosadnych pieniadzach wytargowac albo samego krzyzaka lub caly wariator. Dziekuje wszytskim za informacje. Pozdrawiam