witam wszystkich serdecznie... znalazłem na forum kilka ciekawych tematów ale żaden do końca nie wyjażnia dokładnie naprawy tej usterki....
niestety i u mnie pojawił się luz na przednim wale ( od strony silnika ) - nie jestem amatorem jazdy ani też napraw quadów więc jakże wielkie było moje zdziwienie jak poczytałem o naprawie tej usterki

1- czy ktoś może mi dokładnie opisać sposób naprawy???? kilka osób piszę że trzeba przeciąć i przedłużyć ośkę o 2 cm ale nikt nie pisze co z kielichem!
2- czy po takiej naprawie może zostać stary kielich czy wymieniamy na nowy ?
3- czy starczy samo przedłużenie ośki . czy trzeba zregenerować też frezy na wieloklinie przegubu na wale?
4-jak się ma przedłużenie ośki o 2 cm do funkcji włączania napędu 4x4 ?? bo ktoś pisał o problemach po przedłużeniu ośki !!


proszę o odpowiedż kogoś kto borykał się z takim problemem i naprawił to poprzez przedłużenie ośki.... pozdrawiam

napisz do użytkownika andrzej strzelczyk on przerabiał temat na pewno ci pomoże

Zostałem wywołany do tablicy
a więc pare słów
1.kielich może być stary,materiał jest twardszy od tego na przegubie dlatego frezy w kielichu mniej się zużywaj
2.jeśli przedłużysz ośkę to nie musisz regenerować frezów na przegubie ponieważ frezy będą pracowały na całej długości wieloklina (no chyba że na przegubie jest już łyso,wtedy regeneracja)
3.nie ma problemu z włączaniem napędu 4/4 (jeśli takowe są to znaczy że ktoś przesadził z przedłużeniem)
ale jedna uwaga-wszystko zależy od tego jak ci to zrobią
nailepiej jest dorobić nową ośkę dłuższą o 2 cm bez spawania,wtedy masz najlepszą wytrzymałość
ja oprócz tego że była wytoczona i utwardzona nowa ośka to zastosowałem jeszcze sprężynę wewnątrz przegubu która to odpychała przegub od ośki w kierunku silnika żeby się wieloklin nie wysuwał i pracował na całej długości
sprzęt chodzi do dnia dzisiejszego i kolega nie wie co to jest problem z luzem na przednim wale
a kto to robi ?
tylko na priv

Dzięki wielkie Andrzej strzelczyk.. mam wujka który pracuje w wielkiej fabryce co robię części do samolotów więc przedłuży i zespawa na profesjonalnej maszynie tą oś... ale skorzystam też z twojej rady i spytam się go czy może mi wytoczyć od nowa taką oś o 2 co dłuższą ....



jeszcze jedno pytanko....czy te 2 cm to jest max ile można przedłużyć czy lepiej trochę mniej niż 2 ????

Ja również borykam się z tym problemem,
Czy przedni wal jest rozbieralny i nie będzie problemu z wymiana oski??
wczesniej slyszalem wypowiedzi ze trzeba przedluzyc o 1cm ??

jest rozbieralny.... rozłożenie przeguba blokuje okrągły drut w środku tam gdzie jest przegub kulowy ( jak ściągniesz opaskę zaciskową z osłony i ją odchylisz to wsadz palec i szukaj od środka na wysokości opaski zaciskowej , odegnij czymś ostrym do momentu aż wyjdzie cały ten drut np.nożem i wyjdzie cały przegub )

powodzenia ... niech ktoś kto to już robił określi o ile ( cm ) ma być przedłużona ta ośka...

2 cm maxymalnie
ni mniej ni więcej
delikatny luz który pozostanie jest niwelowany sprężyną która jest wewnątrz kielicha przy silniku
boorsuk2008 spytaj jeszcze wuja czy da rade zastosować sprężynę wewnątrz przegubu o której pisałem wcześniej

zapytam na pewno... ale powiedz mi jaką wy zastosowaliście sprężynę ??? od czego ona była??

od czego to nie wiem
ale zastosowana była sprężyna wewnątrz przegubu,pod gumą,o odpowiedniej średnicy i ugięciu
robiła to firma nie ja osobiście

dzisiaj przedłużyłem wal o 1,5 cm i jest za długi niestety grzeje się głowka przy dyfrze i ledwo co go przykrecilem, jesli przedłużać to max 1cm !