Co bys jeszcze chcial? Rozwiert do 900? Wszystko da się zrobic, tylko akurat to nie ma w wypadku Brute-Force'a najmniejszego sensu, bo dostepnosc tlokow pod taka pojemnosc jest bliska zeru...
Pisze o takich sposobach tuningu który ma jakies uzasadnienie (bo nitro czy turbo to kazdy może wsadzic - tylko po co...) i takim który jest już dostepny (a 750 to na tyle nowy model ze nie ma jeszcze do niego zbyt duzo tuningowych części). Jakbys mnie zapytal co można by wymienic w Banshee albo w 250R to by mi miejsca na wymienianie nie starczylo

no to spoko ! skoro aX już nic nie pisze to temat zakonczony


Pozdro 750 V

aXcid ci odpisze ale zadaj konkretne pytanie - ogolny zarys zostal już przedstawiony

Troszke stary temat ale po co zakładać nowy ? Konkretnie mam pytanie gdzie można założyć roll gaz? Servis ? firma tuningowa? co takiego ?

mozesz to nawet zrobic sam - to nie jest skomplikowane - ale serdecznie odradzam , ze wzgledow bezpieczenstwa

Połowa zawodników startuje z roll gazem i jakoś żyją, a do tego jeszcze szczęśliwie dojeżdzają do mety

Pozdrowionka

Są zawodnikami !! A poza to z tego co wiem to SzaMan nie jeździ tylko po torach i nie będzie jeździl tylko na zawodach, lasy i góry też zwiedza, a w terenie ROLLGAZ jest niebezpieczny, ba ja na asfalcie a GAS GAS WILD 450 za pierwszym razem jak chcialem na kółka postawić to zaliczyłęm glebe, ponieważ gdy się podniósł to chciałem się podciągnąc rękami trzymając kiere, nieestety przekręciłem gaz i buuuuuuuuuuuuuuuuum...

Spoko, tylko se przyklej najpierw tylek poxipolem do siedzenia . Bf to już mocny Sprzęt, ludzkich odruchow nie pokonasz, jak szarpnie odruchowo się chwycisz kierownicy, ja z guziczka jestem bardzo zadowolony, boli kciuk, ale od rolki boli caly nadgarstek. Nie wiem czy jest sens takiej przerobki. Tymbardziej jak w terenie się wrabiesz w bloto, mokra i brudna lapa latwiej guzik wcisnac niz krecic manetka.

Mam zle doswiadczenia z motocrossu z rolgazem, kiedy nie miescilem się w bandzie odruchowo kurczowo sciagalem kierownice, pozniej jazda na tylnym kole i celowanie w krzaki, zeby nie trafic w drzewa. Rolgaz w ATV 4x4 mysle, ze pomysl chybiony.

Ale jednak jezdza zawodnicy z rollgazem (klasa 4K ) a się nei zabijaja...

Wydaje mi się ze to nie jest takies straszne ... a czy ja wiem czy boli nadgarstek ? Jak jezdze na skuterze czasem po klika godzin dziennie to nic mnie nie boli ... Co do tego ze w blocie i wodzie to może racja ... ale można zastosowac patentt polaczonego rollgazy z "guziczkiem"

Można, ale wyobraź sobie:
Jeździsz w błocie, lekko operujesz guzikiem, a tu nagle rypsss... ześlizgnąłeś się z podnóżka( itp.), kurczowo łapiesz się kierownicy i nagle jak nie staniesz na 2 kółka to jeszcze bardziej się zagrzebiesz. To samo może się zdarzyć na podjazdach, lekko wciskasz "magiczny przycisk", podbija cię w jakiejś dziurze i łapiesz się kierownicy, potem rollgaz i hoppp na dół, a za Tobą leci potężny quad ( jakim niewątpliwie jest BF) , reszta jest już wszystkim wiadoma. Moim zdaniem, zrezygnuj z rollgazu.

Witam!
Do jazdy przeprawowej nie polecam rollgazu , ale do jazdy po torze bardzo wygodny.

Kolega, który polecił mi roll-gaz jeżdząc YFZ, po zmianie sprzętu na Grizzly, potwierdził po "przytulankach"z grizlaczem ( Grizzly na górze ), że do przeprawówek to absolutnie się nie nadaje.
Ja natomiast, po kilku godzinach jazdy, z przerażeniem w oczach, dosłownie "zakochałem się" w roll-gazie. W/g mnie rewelacja, choć, pewnie nie w bardzo trudnym terenie.

Witam !

Chciałbym kupić do mojego BFa sportową kierownice. Czy ktoś zna lub używa jakiegos konkretnego modelu i go poleca? Zależy mi na tym żeby kiera była dłuższa ponieważ ta standartowa niezbyt jest wygodna
Z góry dzięki za odp

Pozdro 750 V

i jeszcze handbary do tego no i jeśli ktoś zna w USA przypuszczalne ceny to był bym wdzieczny za podanie ich

Pozdro 750 V