Strzałka!
Jakie można zastosować wyumiany i ulepszenia aby ten quad mial jeszcze wiecej mocy, lepszy moment, co można w nim jeszcze zmienic zeby był np. stabilniejszy itd. Planuje tuning tej maszyny wiec teraz troszke mnie to interesuje!!!!!! heheh
piszcie i doradzajcie

Pozdro 750 V

Zacznij od rzeczy najprostszych i dostepnych domowymi sposobami czyli polerki "na blysk" kanalow dolotowych w cylindrze i zniwelowanai wszelkich nierownosci - kazda z nich zaburza przeplyw mieszaniki.
Dobra polerka potrafi dac 5-10% mocy wiecej, wiec to wcale nie tak malo.
W nastepnej kolejnosci - dysze+filtr+wydech - nie kupuj nic osobno bo to się mija z celem. Ostrzegam jednak, ze tuningowe wydechy to nie jest to co sasiedzi i spaceowicze lubia najbardziej...
Wymiana modułu zapłonowego - Sprzęt zrobi się znacznie "żwawszy", moment obrotowy przesunie się niżej i będzie nieco większy plus będzie można znacznie "wyzej" ciagnac silnik (większe obr. maksymalne)
Co do stabilizacji - możesz założyć dystanse na koła - jednak do 4x4 nie poelcam - półosie tego BARDZO nie lubią - a nie chcesz sprawdzać jak wygląda ukręcona półośka
Warto także założyć wzmocnione i sztywniejsze sprężyny na amortyzatory - będziesz mógł wyżej skakać bez obawy o całość zawieszenia.
Das is alles - fertig

PS. Co do wydechow (zapomnialem dopisac mea culpa) - zlokalizowalem wydeszek, który utrzymuje glosnosc na poziomie 96 db (Cichutki) i dodaje + 7 KM, wiec sadze ze to mogloby Cię satysfakcjonowac

a jak z cenami aXcid? tego co tu powypisywales? bo wydech cichy to mnie nie satysfakcjonuje heheh a sasiadow mam luznych i bardzo lubia quady wiec im to nie przeszkadza, dysze i filtr i ten wydech by byl dobrym pomyslem ale cena mniej wiecej ? i ten modulik

Pozdro 750 v

aXcid daj producenta i nazwe tego tlumika - robia też do V-force-a ?

Witaj Christo

Ja wlasnie od wczoraj docieram swojego V-Force Jazda tym sprzętem (nawet na dotarciu) to czysta przyjemność Wczesniej jezdzilem Kymco KXR250 - tego nie da się nijak porównać! A co do tlumika - ten orginalny brzmi bardzo fajnie ! tak narazie mi się wydaje, choć znając życie , z czasem też pomyśle pewnie o zmianie na fajniejszy
I jeszcze jedno - przestań już myśleć o V-Force, szkoda czasu, kup go i delektuj się przyjemnością z dosiadania tej maszynki

Pozdrowionka
Konrad

Christo - noc coz, przykre ale prawdziwe - do V-forc'e sa rozne tlumiki - od zwyklego tuningowego (+3 KM), poprzez Dual'a (+7 KM) az po Trinity Stage IV (+12 KM) ale wszystkie sportowe, nie wyciszone Do tego typu quadow rzadko stosuje się tlumiki "ciche" bo jak wiadomo przynajmniej w teorii nie do tego sportowe quady służą
Jakbyś cos potrzebowal konkretnie - PW.
PS. jakbym cos zlokalizowal - dam znac

heheheh ja dosc szybko mysle - a jeszcze szybciej dzialam
...V-FORCE już do mnie plynie

OK. Tak mysle nad przyszlym lekkim tuningiem v-force-a ale ja chyba jednak nie pojde na latwizne jak szymano - dysze,filtr,wydech , cdi ale raczej zaczne od polerki
... a propos - masz jakies przeciwskazania natury technicznej aby zrobic polerke kanalow dolotowych przed wlasciwym dotarciem nowego v-force-a ?

Christo co radzilbys przerobic w V-Force aby byl jeszcze lepszy

Przeciwskazań nie ma - kiedy operacja?

Jeszcze v-force w drodze ale jak tylko go troszke ujezdze (zeby miec porownanie) wezme się za polerke kanalów , oczywiscie przed sama operacją będę prosil o twoja konsultacje dot. szczegolow zabiegu ... Master of Hardware

Jak kupujesz fabrycznego czyli golasa to ja bym zaczal od solidnych podłóg (nerf bars), potem solidny przedni bumper i oslony aluminiowe na spod silnika,ramy, wahaczy i tylnej przekladni. Jak ci zbywa kasy to zamow jeszcze jakies ladne i mocniejsze od fabrycznych felgi - ja zamowilem ITP T-9 Pro Baja - to tyle jeżeli chodzi o tuning optyczny i bezpieczenstwo.
potem będę robil polerke kanalow dolotowych - zgodnie z sugestia aXcida - jest to tani (jeżeli chodzi o kase) choc dosc pracochlonny element tuningu ale powienien przyniesc spory wzrost mocy bez zwiekszenia apetytu na paliwo.
Potem przemysle czy warto pchac duzo kasy w wydech bo jak chcesz kupić solidny, podwojny to trzeba za niego dac ok $500 do tego dyno-jety i nowy filtr pow.
Zreszta tu trzeba być bardzo ostroznym bo v-force ma dosc duzo mocy fabrycznie i kazdy musi przemyslec czy trzeba mu jeszcze wiecej

Krzychu wrzuć z łaski swojej wszytskie posty o tuningu do dzialu TUNING i tematu
http://www.atvpolska.pl/forum/viewtopic.php?t=970
...bo robi się przez nas bajzel

Mogę tylko przenieść do dzialu TUNING. A tematy mogę dzielić , ale scalać niestety nie //Krz

I co koniec tematu? nie może być takie mozgi tutaj na forum a tu koniec ? hehehe

Pozdro 750 V