Przeglądając chyba największe forum o YFZ , szukając inspiracji do przerobienia swojej maszyny, znalazłem coś takiego.
Co ma na celu przerobienie tej miski olejowej?

a co to jest przerobione bo nie widzę ? chyba, że chodzi ci o tą chłodniczke małą

O to zaznaczone mi chodzi

Jest to chyba taki mały radiator który dodatkowo chłodzi olej w silniku

dokładnie, ale jak nie masz problemu z przegrzewaniem to nie musisz tego robić.
jak widzimy ten silnik jest modyfikowany

Ale można coś takiego założyć aby radiator miał trochę lżej.

Tylko nie wiem czy to ma jakiś sens bo przecież to jest centralnie za chłodnicą , mały przewiew powietrza

tu chodzi o odprowadzanie ciepła

Nie taki mały te urządzenie bardzo dobrze chłodzi dodatkowo olei nawet za chłodnicą. Wystarczy zimniejsze powietrze i ciepło się odprowadza. A musisz przyznać ze jest to tańsze urządzenie od chłodnicy a oddaje dużo ciepła

Chłodzenie oleju dużo pomaga , np. w TRX 450 r z 2005 r jest chłodnica oleju i w porównaniu z np. z YFZ albo LTR chłodzenie jest o wiele bardziej wydajne , nawet latem na torze MX wentylator chłodnicy prawie wcale się nie zalancza .

spoko, ale nie porównuj prawdziwej chłodnicy oleju do tej ze zdjęcia

No tyle to wiadomo ale ciekawe jak to zdaje egzamin. Bo nie chce mi się wierzyć że jak już jest to jest super, do takiego radiatora potrzebny jest spory przepływ powietrza.

A nie lepiej kupić radiatory na węże od płynu chłodzącego ? Jeśli się maszyna grzeje .

Też tak myślałem, ale to tylko dwa dodatkowe miejsca gdzie może pójść woda. Jest zasada im coś prostsze tym mniej zawodne. Ja jeździłem na dwóch radiatorach ale teraz zdejmuje i kupuję dużą chłodnice.

Założono też tani cylinder firmy Athena. Połowa ceny fabrycznego