ale ktoś miał pomysł żeby od naiwniaków siano wyciągnąć (turbina z alledrogo)

Powiedzcie mi proszę co ma napędzać tą turbinę???
Powietrze przepływające przez nią???

To w jaki sposób ma ono przyspieszyć skoro samo się napędza???

Podstawową zasadą działania turbosprężarki są minimum dwa wirniki na wspólnej osi. Pierwszy jest napędzany przez przepływające przez niego spaliny, i ów wirnik napędza oś na której jest zamontowany drugi wirnik który powoduje przyspieszenie przepływu powietrza w układzie w którym jest zamontowany.

Są tam dwa odseparowane od siebie kanały przelotowe. Jeden spalinowy, drugi dolotowy (powietrzny)

Trzeba to zgłosić do nagrody nobla jako perpetuum mobile

Bardziej skuteczny będzie wiatraczek na baterie ze sklepu z zabawkami dla dzieci.

I woreczek z lodem w airboxie. Zimny worek będzie działał jak Intercooler

Podziwiam ludzi mających zerową wiedzę o podstawach mechaniki i zabierających się za tuningowanie sprzętu.

A najfajniejsze jest to że ich maszyny po takim zabiegu zyskują 99% mocy

Ale się ubawiłem

Co do rozwiązania podanego przez autora wątku masz całkowitą rację. Co da pompowanie powietrza przy zamkniętej przepustnicy to nie wiem, do tego ograniczy tylko przekrój dolotu i prędkość powietrza w dolocie w momencie gazu odkręconego do końca. Strata czasu i pieniędzy.

Jako ciekawostka:
Poza turbo sprężarkami są jeszcze tzw. kompresory, czyli sprężarki napędzane nie spalinami ale mechanicznie od silnika lub jak w linku poniżej właśnie elektrycznie.
http://www.cpowert.com/products/vtes.htm
Tak więc elektro turbo już jest możliwe

O kompresorach nie wspominalem poniewarz chciałem przybliżyć najpopularniejszy model turbo (99% ludzi mówiąc silnik turbodoladowany ma własnie na myśli sprezarke dwuwirnikowa o wspólnym wale).
Kompresory to rownierz popularny sposób doladowania silnika (najbardziej znane z mercedesa) ma ta przewagę ze likwiduje zjawisko tzw dziury turbo tzn momentu aż sprezarka nie osiągnie właściwej prędkości obrotowej.

Mamy również biturbo które staje się coraz popularniejsze w naszych autach. Jednak to forum o quadach wiec wydaje mi się ze temat nie trafiony.

Każde z tych rozwiązań żeby przyniosło oczekiwany skutek wymaga ingerencji w komputer sterujacy mieszanka.

Żyjemy w Polsce i temat quadów jest, można powiedzieć, raczkujący choć zmierza w dobrym kierunku. Za wielką wodą temat sprężarki w quadzie nie jest obcy. U nas cięzko spotkać kogoś kto miałby o tym pojecie (oprócz Sheltona i aXcida) I właśnie aXcid swojego czasu miał turbine do quada i żeby było śmieszniej to była ona do TRX 400ex

no to może Selton lub aXcid skrobnęli by tu co nieco o możliwości doładowania naszych silników. Lub jeszcze ciekawszy temat jak spisywała się turbinka wraz z całą resztą w jego gadzinie

Witam.
Na alledrogo pojawił się model z 2 wirnikami. http://www.allegro.pl/show_item.php?item=932870955
Powiedźcie czy 2 wirniki na jednej wspólnej osi czy coś to da bo cena wygórowana nie jest.

Są na wspólnej osi, i co z tego? Jeśli umiesz czytać to zauważysz, że:

Dalej komentować nie trzeba

[quote="stanisław"]

a na tej z Alle....to który wirnik jest napędzający bo za chiny niemoge dojść

Taki wiatraczek to kpina z klienta

tego typu tematy powstają na każdym z możliwych forów związanych z motoryzacją.

Dzieciaki chcą za 1/4 kieszonkowego podnieść moc swoich "maszyn" i nie ma się im co dziwić sam za gówniarza kombinowałem, żeby założyć jakąś szuszarkę do Jawy co by mieć TURBO

Więc takie dzieci należy edukować a nie ganić

Więc drogie dzieci czytać co to jest turbo i jak działa i logicznie rzecz ujmując jeżeli wiatraczek miałby cokolwiek pomóc to nikt nie wydawał by grubych tysięcy na uturbianie maszyn.

I z tego co nauczyłem się bawiąc swoimi zabawkami, wszystko co związane z sensownym (czyli takim który coś da) tunningiem jest bardzo drogie i wiąże się z wieloma zmianami.


Kolega wcześniej o tych pierogach mówił spoko porównanie i ja bym je dalej pociągnął. Skoro więcej wody i ciasta będzie to potrzebne też będzie więcej nadzienia i czasu (ew. większy garnek

a przekładając na język moto to więcej powietrza i paliwa nic nam nie da jak nie będziemy mogli efektywniej opróżnić naszych cylindrów tak więc efektywna modyfikacja musi być wykonywana od początku (dolotu ) do końca (wydechu)

Powiedziałem co wiedziałem i czekam na krytykę

Ale się ubawiłem tym wiatraczkiem
No ale to Amerykańscy inżynierowie wymyślili więc nie mam pytań. Jak już to czemu nikt nie zamontuje filtra powietrza z przodu quada, pęd powietrza będzie dużo lepszym tuningiem niż jakaś turbinka i to w dodatku za free .

Nie koniecznie ponieważ mamy tutaj gażniki podciśnieniowe i jeżeli zmniejszymy to podciśnienie to zmieni się dawkowanie paliwa. Przykład jak w niektórych motocyklach ściągamy filtr powietrza to niechce wchodzić na obroty i traci moc na górze, to samo się tyczy żle dobranych/zamontowanych snorkli

No ale przy tym zwiększyć dawkę paliwa

To w tedy gdy "nasz" pęd powietrza NIE będzie wytworzony np. podczas jazdy powoli , paliwa tego będzie za dużo.

No racja