Siema ) Facet do mojego wielkiego miasta co sezon przyjeżdża z Gryzzlim 660 (ma tu hotel wiec jest co sezon). Jak kiedyś go spotkałem to podszedłem do niego (oczywiście nie wiedział że mam quada) to powiedział że ma stuningowanego następująco:
-Wyciagarka (jakaś tam to mało istotne)
- Podtlenek azotu znany z wyścigów samochodów na 400m, z fimu "Szybcy i wściekli"

I jakiś czas po tym spotkaliśmy się quadami na tzw. "Patelni" i jak gadaliśmy siedząc na swoich rumakach powiedział że tuning to ma tylko wyciągarkę, nie wspomniał o podtlenku.
Jak ostatnio rozmawiał z moim kolega to też mu powiedział\ wkręcał że ma to nitro. Ma skuter Kawasami 120 koni w dwu suwie, też coś wkręcał z tym skuterem nie tylko nie pamiętam co, a wkręcał to jest pewne bo miałem taki sam 
I takie pytanie do was: Czy w gryzzli robi się podtlenek azotu dajacy przyśpieszenie i V-max ??

"Zrobić" pewnie by się dało, ale pytanie po co Jedyne przeznaczanie instalacji podtlenku azotu to wyścigi na twardych nawierzchniach. W terenie przy użciu nitro od razu by się quadzik zakopał.

Poza tym to nie samochód - quad by pojechał , kierowca by został

ALe podobno mówił że jak to naciśnie to ma niesamowine przyśpieszenie... Ale czy są takie instalacje do quadów? I czy robi się tak a może to by był taki wynalazek jak motor z 46 cylindrami??

Z takimi instalacjami do quadów się jeszcze nie spotkałem, ale jakbyś się uparł, to i do kosiarki mógłbyś zrobić Przyśpieszenie by miał, ale nie w terenie. Za małą przyczepność

Robi się NOS do quadów - nawet gdzies mam instrukcje takiej instalacji chyba do KFXa-700 .

Ja myślę że ściema w tym gryzzlim... Robić się robi bo np. w ścigaczach to nie jest nic wielkiego ))

Jak poszukasz na www.motor.ebay.com to zobacyzsz ze sa! ja widzialem glownie do Banshee ... spotkalem się chyba też tam do LTZ 400 albo cos kolo tego

Pozdro 750 V

poprawka www.motors.ebay.com

Wyciągarka to faktycznie wielki tuning ....


Można włożyć nitro do wszystkiego, tylko po co ?
To tylko trochę zabawy i szybkie zabicie silnika.

Tu instalacja w Rinconie:





W Stanach montują nawet turbo do quadów:

http://www.paatving.com/Articles/turbo4 ... o400ex.asp

Myśle że też był włożył do skutera 50cm na karte moto-rowerowa. Kurde muszę jechać do niego quadem, wezme aparat i niech pokarze instalacje )

Na legalu można taki podtlenek azotu kosztuje jakies 4000zł ale wtedy się ma niezłe przyspieszenie....

Ludzie myslą, że podtlenek to takie "turbo" ze nacisnie guzikczek stojąc w miejscu i nagle rakieta... Fruuuu i na marsa... z tego co wiem (nie chce mówic na 100%) Nitro uzywa się na maxymalnie otwartej przepustnicy... czyli jedziemy trójeczką... obroty idą ponad czerwoną kreskę i wtedy dajemy nitro... kilka takich nacisniec na silniku z seryjnymi klamotami i można się szykowac na remoncik.

Sorki za odgrzebywanie starych postów, ale kiedyś dość mocno zgłębiałem temat i może komuś się to przyda....
Nitro (podtlenek azotu) można założyć do KAŻDEGO silnika benzynowego, kwestia kasy, dużej kasy, lub kosmicznej kasy w zależności od stopnia przeróbek silnika. Ponieważ zakłada się go głównie do samochodów i innych pojazdów biorących udział w wyścigach na 400 m (1/4) mili więc większość dostępnych publikacji dotyczy tych sprzętów. Szperając po necie natrafiłem na filmiki z hulajnogą, kosiarką i hayabusą z podtlenkiem i jakoś to śmigało, hulajnoga miała lepszego kopa jak niejeden samochód , kosiarka mieliła kapustę czy arbuza na miazgę w czasie poniżej 0,5 sekundy, gościu na jakimś sprzęcie przy 289 km/h był wyprzedzany przez drugiego na hayabusie:) , ale wyjątek chyba potwierdza regułę.
Jak działa podtlenek nie będę pisał, sporo jest publikacji nawet w necie, za to w skrócie na co zwrócić uwagę jak ktoś już na to zachoruje
1. Jak napisałem wcześniej nitro można założyć do każdego silnika spalinowego benzynowego, jednak nie każdy motorek ma odpowiedni zapas mocy, żeby bezboleśnie wytrzymać gwałtowny przyrost mocy, zresztą i sprzęgło, wał, tylny most lubią się zbuntować jak je potraktować zbyt dużą ilością niutonmetrów...
2. Do silników wysilonych tzn w rejonach 100 kM z litra nie zalecane jest montowanie gazu bez kuracji radykalnie wzmacniającej silnik (kute tłoki, korbowody, tytanowe zawory chłodzone sodem, miedziana uszczelka pod głowicę, inne pierścienie, mocniejsze śruby i masa innych "drobiazgów"( co podnosi koszt instalacji np 10, 15 razy), OSIĄGI: np 1000 kM z 3000 cm3 (samochód z turbo oczywiście)
3. Jeżeli montujemy nitro do seryjnego silnika to po krótkim czasie ( albo bardzo krótkim ) wyjdą wszystkie jego słabości i niedomagania. Wyjdą wszystki wtopy, spóźnione wymiany oleju, stukające zawory nie ustawiane od nowości i inne tego typu kwiatki wpływające na stan silniczka. Jednym słowem nitro tylko do idealne dziającego silniczka.
4. Kupujemy kompletny zestaw (kit). Może być używany, byle był kompletny. Często na allegro ludzie próbują sprzedać jakieś dziwne graty typu butla z podtlenkiem zawinięta ze szpitala , "prawie kompletną instalację podtlenku" gdzie brakuje np zaworu czy reduktora ... W komplecie powinny być różne dysze *3 lub 4 czasem więcej) które wkręcamy w zależności od tego o ile kM chcemy dodać do sprzęta.
5. ZALECANE jest zamontowanie dodatkowego czujnika temperatury spalin, zbyt długi strzał po prostu wypali nam tłok, zawory, głowicę, kolektor i koszt naprawy będzie kosmiczny albo jeszcze wyższy.
6. Montaż nitro do quada również jest możliwy, niestety nie bardzo widzę zastosowanie czegoś takiego, no chyba że do lansu (nie lasu tylko lansu). Stosunkowo mała waga quada, jego nie za dobra przyczepność do asfaltu (pomijając specjalne opony) i raczej inne zastosowanie niż wyścig na 1/4 mili chyba dyskwalifikują nas jako klientów sklepów z zabawkami do tego typu tuningu...
7. Wszystko to w mocnym skrócie, szczegóły, opinie i osiągi na pewno będą na jakinś forum nt . streetracingu, na pewno prawidłowo używany podtlenek to fajna zabawka i nie zabije silnika.
pzd wszystkich którym mocy brakuje

www.albaaction.com - poszperajcie na tej stronie, to znajdziecie filmik z Raptorem 660 + NITRO