Uważam również, że powinniśmy tu brać przykład z niektórych zastosowań, pytać o nie i wykorzystywać je we własnym zakresie na własnych sprzetach

A więc ja zacznę węże silikonowe-olejowe

Mamy zastosowania takowych do zastąpienia oryginałów węży chłodniczych. Zauważyłem, że takowe również mają zawodnicy AMA Pro MX




Posłużę się swoim przykładem i mam pytanie:
w LTR`ach jaką średnicę mają oryginalne wężyki olejowe?
Widział może ktoś gdzieś(np Allegro?) gdzie by można takie kupić?



"Warto wymienić zwykłe gumowe przewody na silikonowe. Zwykła guma parcieje, starzeje się o wiele szybciej oraz ma gorsze właściwości niż silikon."

-- dodano 23.08.2010 20:36 --

+ jakie jest ciśnienie oleju w tych wężykach???

AMA to już najwyższa liga , więc porównywanie jej do polskiej rzeczywistości.
Tak już od kilku lat poziom w PL idzie strasznie w górę i może kiedyś będziemy w czołówce na dużych imprezach typu PDV.

Teraz może powiem coś o sprzętach.
Faktycznie nie trzeba robić takiego tuningu jak w Stanach , ale wzorować się na quadach z ME można.
Przez jakiś okres śledzę rynek quadowy gdyż mam zamiar kupić jakąś 450.
Zdecydowałem , się osobiście na Yamahę ( moim zdaniem jedne z lepszych na rynku producentów)

Jeśli mowa o wężach sylikonowych to są onę na ebay.com
Stosują już je zawodnicy z Anglii, od jakiegoś czasu.
Jeśli szuka ktoś nazywają się silicone radiator hose, koszt to chyba 30 $.
Jeśli ktoś chcę link to mogę wysłać na PW .

-- dodano 23.08.2010 20:53 --

Co do sprzętu Josha Creamera z sezonu 2008 czyli Kawasaki KFX 450R znalazłem spis części , które były założone w jego quadzie .

Przetłumaczyłem i wklejam tu :

Silnik – Pro Circuit
Układ wydechowy - Pro Circuit Ti-4
Układ świecowy - NGK
Sprzęgło – Hinson
Paliwo - VP Racing Fuels
Smar - Maxima
Pompa wody - Boysen
Wahacze przednie - Walsh Racecraft
Wahacze tylne - Walsh Racecraft
Kolumna kierownicza – Walsh Racecraft
Amortyzator skrętu – GPR
Przednie amortyzatory - Fox Float Racing Shox
Tylny amortyzator - Fox Racing Shox with remote reservoir
Ośka - Axcaliber
Zębatki – Renthal
Łańcuch – RK
Hamulce – Streamline
Kierownica – Renthal Fat bar
Rączki - Renthal
Siedzenie - Quad Tech
Okleina - N-Style
Nerf Bars - DG
Felgi – DWT
Opony – ITP QuadCross
Plastiki – Quad Tech carbon fiber

Ebay,ebay,ebay... na ebayu jest wiekszosc części ale nie mam tam konta wiec co poradze...


Co do spisu części - to i tak ogół tego co on tam ma
Potrzebuję przewodów silikonowych aby zastąpić stare gumowe(mówimy o zasilaniu olejowym!)
I czekam na odp na pytania zadane wcześniej...?

Nie trzeba wcale szukać na ebay.com bo są one dostępne w Polsce.
http://moto.allegro.pl/item1200042544_d ... uning.html
Myślę, że skoro pasują do RMZ to podejdą też do LTRa.

maciekDKL na logike RMZ to motocykl i ma inne ułożenie sinika, chłodnicy, etc.... więc inne ułożenie węży-już wcześniej wpadłem na ten pomysł ale jednak

zreszta nie potrzebuje wężów chłodniczych tylko olejowych ponieważ jest dostawca z dedykowanymi do LTR z możliwością zamówienia w PL.. ale nie słyszałem o olejowych a mi takiech potrzeba

-- dodano 23.08.2010 21:35 --

Czy takie coś się sprawdzi???? odpowiednik nr 1 16x1000mm... tylko czy będzie pasował i czy będzie odpowiedni dla oleju

http://allegro.pl/item1196461356_uniwer ... _1000.html

Oby tak było jak mówisz...a kiedy w Polsce powstaną teamy wyścigowe na miarę tych z USA?Można powiedzieć, że jesteśmy w epoce kamienia?Czy to dobre stwierdzenie polskiej sytuacji?

Fakt w Anglii,Francji poziom jest wysoki, sprzęty też coraz bardziej zaawansowane są.

Z tego wykazu części to większość z nich można zobaczyć 'gołym okiem',ale co np. z piastami, zaciskami hamulcowymi itd.

Macie jakieś ciekawostki, faworytów, zdjęcia rozwiązań?

To się stanie wtedy kiedy zaczniemy zarabiać tyle ile inni w EU. Czyli musimy nadrobić jakieś 40 lat i będzie dobrze

Właśnie to jest najgorsze, nie masz pieniędzy?- nie startujesz...przynajmniej w PL.

arturatv dobrym tropem podążasz.

Panowie nie narzekajcie już tak.
Mamy zawodników dobrych , którzy już powoli dostosowują się do jazdy w ME.

Na zawodach we Wschowej Mateusz Wojciechowski zajął 10 miejsce, a na ostatniej rundzie na Litwie Patryk Kucharewicz zajął po 3 wyścigach 15 miejsce , więc można powiedzieć że już kilku zawodników za parę lat , może zajmować czołowe miejsca.

Pytanie na ile pociągną finansowo, bo same wyniki to spora część sukcesu, ale bez wsparcia finansowego z reguły zawodnicy są dobrzy przez parę sezonów, a później brakuje już im gotówki na dalsze starty.

nooo ja np. w tym sezonie mam ciężko z kasą i przez to prawie nie latam... a szkoda... żeby znaleźc dobrego sponsora w Polsce to trzeba latać od firmy do firmy i się nie zniechęcać jak ktoś ci powie wy****dalaj... kolejnym problemem u nas z rozwojem sportów motorowych jest brak miejsc do trenowania na poziomi USA czy czegoś tam, gdzie w każdej wsi praktycznie masz tor po którym co weekend albo częściej jeźdź koparka, walec i bóg wie co jeszcze... a nie to co u nas, garść torów na krzyż, większość dziurawa... i jeszcze mamy jeden taki troszkę duży problem z rozwojem a mianowicie to że ludzie, społeczeństwo nie chce żebyśmy się rozwijali bo im to nie na rękę bo im hałasujemy, kurzymy itp. zazwyczaj bez problemu znajdą jakiś powód... nie ma to jak po dobrym melanżu wejść na AtvPolska.pl w środku nocy

Ja też czasami kiedy wracam nad ranem lubię sobie poprzeglądać forum. Bardzo często jednak ograniczam się do czytania postów bo nie jestem w stanie napisać nic sensownego

Ja ostatnio znów zacząłem się interesować klasą 450. Chciałbym kupić jakąś serię i ją przebudować. Niestety moim największym problemem jest brak toru do jazdy. Nie chcę wydać 20tyś na quada tylko po to żeby jeździć nim po jednej trasie, bo to przecież bez sensu. Miałem tor w Nowej Rudzie ale tak jak pisze wiewiur nagle dla mieszkańców pojawił się problem jeżdzących po ulicach i zarejestrowanych crossów i quadów i tor został zamknięty, teraz pojawiają się tam patrole policji i społeczniaków którzy tylko czekają na off-roadowców. Do najbliższego tory mam teraz 80km. A dojazd to przecież dodatkowe koszty. Trzeba zatankować samochód, wypożyczyć przyczepę lub ją sobie kupić, coś zjeść i opłacić wjazd na tor. Tak jak napisał Shelton. Może wytrzymałbym jeden sezon, a później na pewno zabrakło by mi gotówki i myślałbym o sprzedaniu quada. Może moje marzenie spełni się po studiach kiedy będę miał stałe źródło dochodów i będę w stanie finansować sobie nie da się ukryć... kosztowne hobby. Mam też nadzieje że quady będą już tak popularne jak w USA i ceny części też pójdą w dół.

Jak powiedział mi kiedyś pewien facet:

"Motocross to najdroższy sport.."

Najwyraźniej miał racje, ale co zrobisz jak już hobby wybrałeś


Aaaa i mam dla was taką nowinkę

Jakby komuś się zamarzyła taka tablica al`a D.Wimmer lub inne elementy z prawdziwego włókna węglowego (karbonu) to będę miał niedługo możliwość załatwienia takowych elementów - Więcej na PW!

(nie chce w ten sposób robić żadnej reklamy-tylko pomóc w stworzeniu sprzętu marzeń )

A jak nazywa się ta firma?

Co do przewodów silikonowych, ja bym jednak zastosował takie jak mają w samochodach wyścigowych i rajdowych:
z takich elementów

Firma od tego karbonu? To jest wykonane na zamówienie i pod wymiar.

A to znaczy, że można także wykonać inne elementy-jeszcze nie dopytywałem ale np, Karbonowa osłona ramy i silnika to też byłby wypas.. ale włókno węglowe to nowoczesny surowiec wiec w na pewno trochę droższy od chociażby samego aluminium..