Witam wszystkich . Stoję przed zakupem kolumny kierowniczej do mojego trx-a . I tu pojawia się problem. Jaką kolumnę wybrać ( +1,+2 czy +3)?.mam 180 wzrostu i nie wiem za bardzo którą wybrać.tak rozmyślałem nad +3 i dać do tego niższą kierownice niż seria. Co wy o tym sądzicie?

Dasz fatbara, który jest niższy od serii,a do tego kolumnę +3 jeśli latasz MX, do CC wystarczy ci +2cale. Ja mam 1,70m i mam +1 z adapterem i fatsflexem (tym wyższym), latałem też na +2cale w takiej konfiguracji było naprawdę OK. Oczywiście przy takim podnoszeniu może zabraknąć przewodów hamulcowych - dobra okazja do zmiany na stalowe.

Produkują kolumny +3"

Tak. Na przykład Omnicompetition do Hondy TRX450 model C75HO1 +75mm czyli (75mm/25,4mm) + 3cale wyższa w stosunku do serii.

To mnie teraz zaskoczyłeś, też jak jeszcze jeździłem zastanawiałem się jaka wysokość będzie dla mnie dobra przy combo z kierownicą.
Jak byłem na szkoleniu w LW to trener powiedział że co w drugim quadzie w Polsce jest jakieś podwyższenie i mówił że za wysokie mamy je

a co w ogóle o produktach omni sądzicie ? Jam mam zamiar latać na zwykłym pro taper contour atv high i do tego zastanawiam się nad kolumną +2 lub contour atv medium i kolumną +3

Słyszę że dobra jakość i dobra cena choć sam nie nie miałem nic z omni

Przepraszam że trochę zofftopuje ale czym się różni amortyzator dwururowy od jednorurowego ?

Dwururowy jest to po prostu starsza konstrukcja.
Zresztą poczytaj sobie. http://www.autolab.pl/artykuly/amortyzatory-samochodowe---rodzaje/art-6.html

Mogę śmiało powiedzieć, że to bardzo dobra jakość w normalnej cenie. We Włoszech większość zawodników na tym lata. W tym roku wprowadzają nowe modele wahaczy powiększające rozstaw osi.

Co do kolumny omni , jeden mały koziołek i się delikatnie skrzywiła ;/
Co sądzicie o prostowaniu tego ? Czy wgl się da to wyprostować na prasie ??

oddaj najlepiej do zakladu gdzie prostuja lagi od amortyzatorów motocyklowych

Ten element ma się krzywić, bo ma być elastyczny, a nie sztywny jak dzida , bo przenosiłby siłę uderzenia na inne dużo droższe elementy. Mam u siebie całą kolekcję krzywych kolumn praktycznie wszystkich producentów.
Wyobraź sobie zahartowaną "na sztywno" kolumnę, która się łamie a nie wykrzywia.
Prostowanie to półśrodek, ja nigdy tego nie polecam...

Tylko kosz nowej to 1000-1500zł , Nie te czasy kiedy się kupowało co wpadnie w oko .
Jak na razie nie mam wolnych funduszy na to . Pozostaje mi prostowanie i ostrożniejsza jazda w tym sezonie , od skoków chyba nie bd się krzywić co ?

Tylko przy "dachowaniu" - wszystko zależy od siły uderzenia: najpierw powinna złożyć się kierownica, potem się wykrzywić, a przy silniejszym uderzeniu podda się kolumna.